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Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

一直以來五菱非常注重普通消費者的需求和痛點,我們想象一些場景,城區間短途通勤、逛街、買菜、接娃,這些場景我們需要可能只是一臺身材小巧好停車,用車成本低好維護的車,所以宏光MINI EV誕生了,就是這麼一臺很多人口中的"老頭樂",已經成為了新能源汽車市場最大的黑馬,特斯拉Model 3在銷量上都輸給了它。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

五菱宏光MINI EV是一款非常接地氣的微型純電動車,整體造型方方正正,嬌小的身材甚至還帶有一絲喜感,前臉的風格比較簡潔,沒有比較花哨的設計,亮黑色飾板加入了"引數化"紋理,並且與前大燈相連線,大燈造型也比較方正,採用了遠近光一體式鹵素大燈,而且具備高度調節功能。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

宏光MINI EV採用了雙門式設計,整個側面的線條也比較簡潔,它的長寬高分別為2917/1493/1621mm,軸距1940mm,停車還是難事嗎?車尾的造型同樣很方正,設計風格與車頭相呼應,同樣是亮黑飾板連線兩側尾燈,黑色飾板帶有"WULING"標識,而且後備箱開啟按鍵也放置在其中間。雖說個頭很小,但宏光MINI EV也標配了兩探頭倒車雷達,肯定是夠用了。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

內飾的線條十分簡約,中控臺上方採用灰白色軟性塑膠材質,但並沒有搪塑材質那麼軟,而且還加入了一定的紋理,看起來完全沒有廉價感,空調面板採用傳統的三旋鈕樣式,操作簡單,只不多低配車型並未配備空調系統,宏光MINI EV提供了簡單的收音機系統,還有一個USB資料介面,能夠播放隨身碟中的音樂。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

雖說宏光MINI EV採用兩門式設計,但它實際上是一輛四座版車型,極為輕薄的一體式座椅也是為了空間考慮,第二排座椅絕非擺設,短途應急完全沒有問題,不用的時候可以將靠背放倒,這時候後備箱容積能達到741L,放個嬰兒車是妥妥的,即便放幾個行李箱也是沒問題的。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

宏光MINI EV搭載了一臺最大功率20千瓦,最大扭矩85牛·米的驅動電機,採用後置後驅,最高車速為100km/h,提供9.3kWh和13.9kWh兩種容量的電池組,NEDC續航里程分別為120km和170km,車輛只能採用家用220V三孔電源進行充電,並且沒有提供快充模組,9.3kWh電池組充滿需要6.5小時,13.9電池組充滿需要9小時。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

雖說宏光MINI EV的充電速度確實很慢,但不得不承認的是它的用車成本確實很低,我們按照居民用電每度0.6元計算,充滿9.3kWh的電池組理論上需要5.58元電費,另外加上大約20%的損耗,實際花費應該是5.58*(1+0.2)=6.696元,9.3kWh電池組的最大續航里程為120km,我們按照實際100km計算,6.696/100=0.06696元,一公里還不到7分錢。

Model 3輸給了"老頭樂",宏光MINI EV是最大黑馬

五菱宏光MINI EV的價格區間為2.88-3.88萬元,這個價格比真正的"老頭樂"也沒高多少,但它卻能上新能源綠牌,不限行,而且還能上高速,雖說一般不會有人開它跑高速,親民的價格使得它自打上市以來就一直非常火爆,11月賣出33094輛,已經成為了新能源汽車市場最大的黑馬。

分類: 汽車
時間: 2020-12-17

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