比宏光MINI EV適合家用，續航超300KM，三門四座設計，奇瑞小螞蟻

對於國內消費者而言，小車其實並不太受歡迎，畢竟它無法滿足多人出行的需求，尤其是在前幾年，很多家庭的收入本就不高，一家能買一臺車已經很是吃力，所以儘可能要求大。但隨著國民收入提高，越來越多的家庭有了第二臺車，所以小車文化也開始在國內盛行，像Smart、MINI等品牌，就堪稱女性必選，成為了時尚的代名詞。而如今又來到新能源時代，更便宜的電動小車成為市場寵兒，它們被稱為“佔位神器”和“買菜專用”，其中奇瑞小螞蟻就堪稱代表作。

首先來看設計，或許是因為它微型車定位，所以自帶萌點讓女性更心動。不過奇瑞也沒打算讓它只適合女性駕駛，萬一男主人要代步呢？因此前臉部分還是有著較為具有攻擊性的線條修飾，像上挑的大燈配合X型前槓，就略有運動感，但是X型前臉並沒有貫穿整個車頭，一條平直線條隔斷開來，細節上輔以噴黑處理，其中LED日行燈又被設計在前包圍兩側。

而要說前大燈組，沒有LED光源可能是個遺憾，但帶透鏡基本能夠滿足日常代步對照明效果的需求，其中燈罩還進行了燻黑處理。

在車身側面，奇瑞小螞蟻主要設計亮點是雙門設計，這自然可以有效提升運動感，一般可是鋼炮或跑車才有這種類似設計，而且本身尺寸就不算突出，雙門設計也顯得車身比例更協調，再配合上揚的肩線所營造出的俯衝感，以及雙色車身所帶來的活潑視覺效果，年輕消費者基本是沒什麼要吐槽的地方。其中15寸花瓣式輪圈也出現在車系大多數車型上，雖說規格不大但夠用了。

來到車尾，整體設計較為簡約，但是頂部擾流板配合剎車燈，以及小巧但經過燻黑處理的尾燈組，即便只有鹵素光源，但視覺效果還是很顯高階。

本以為小螞蟻這種起售不足6萬的微型車，能夠滿足基本代步就很不錯了，對內飾方面的科技感就不奢求太多，但奇瑞還真是帶來了驚喜。首先中控臺設計比較個性，液晶大屏配合三輻式多功能方向盤，尤其是與車身顏色相同的飾板和飾條點綴，對時尚感的提升非常有幫助。

更值得表揚的是，新車在材質應用上也驚喜滿滿，中控臺上大量使用皮質包裹，因此摸上去同樣沒什麼要吐槽的地方，最終配合應有做工表現，幾萬塊買到這樣的小車已經是很超值了。

而中控臺10英寸液晶屏，想必各位很想了解一下它有什麼出色的科技體驗。首先車內多數配置都可以透過該螢幕操作，而且具有三種UI介面。而解析度上也沒什麼問題，除了陽光特別好的中午時段有些反光，再就是響應速度快，絲毫不會卡頓，因此配合語音控制系統，平時咱們開啟空調、導航都可以用嘴來辦到。而儀表盤因為不是全液晶形式，所以介面不算華麗，基本都是一些實用的車輛資訊呈現在眼前。

至於其它亮點配置，電子手剎和自動駐車算一個，而全景天窗即便不可開啟也夠了，讓車內相當通透。

作為一款微型車，小螞蟻尺寸表現屬於同級主流水準，3200*1670*1590mm的長寬高和2150mm軸距，個人覺得雙座是剛剛好，提供第二排座椅多少有些勉強。就實際體驗來看，再得益於前排座椅的造型較為運動，包裹性也非常不錯，所以成年人日常代步還是可以滿足對舒適性基本需求。但第二排確實一般，腿部基本只有一拳不到空間，而且個子高的朋友很容易頂到頭，所以還不如把後排放倒當成一個更大容量的後備廂實用。

動力部分沒有什麼不同，全系車型均搭載41馬力的永磁同步電機，最大扭矩為120牛·米，官方最高時速100km/h，NEDC續航里程目前分為301和408km兩種。而此次試駕，我們特別測試了一下，首先續航里程很紮實，如果說多為城市低速路段，以301km續航的車型為例，最終基本在350km左右，並且開啟空調。但要說加速感受，70km/h以內在只有兩人乘坐時還不錯，再往後就感覺有些吃力，畢竟這麼小功率的電機，也就是起步輕快這一個亮點了。

不過底盤懸架有驚喜，前麥弗遜和後多連桿獨立懸架保證駕駛感受更高階，舒適性也進一步提升，再說這一配置也算同價位僅有。

結：如果說5萬預算能買宏光MINI EV，真不如考慮一下奇瑞小螞蟻，續航更出色不用說，整車產品力也確實對得起價格，起碼給人感覺更像是一臺代步車，整體感受絕對不是宏光MINI EV可以媲美，再加上首任車主終身質保，更是讓各位後期用車無憂。