作為美國肌肉車代表之一的福特野馬，市場關注度自然極高。
自1月中車市瞭望報道福特換代野馬的諜照以後，想不到福特動作如此之快，不到一週的時間，換代福特野馬GT也曝光了。小編認真分析了兩款車型的諜照的差異，不管是從輪胎輪轂還是外後視鏡等細節對比，最終給出了結論：福特GT會引入全驅版本，並可能會匯入更大排量發動機。
換代福特野馬
換代福特野馬GT
近日，小編又拿到了關於換代野馬及換代野馬GT的更多訊息。
隨著2022年度的勞力士迪通拿24小時耐力賽（1992年起勞力士成為這個傳奇賽事的冠名贊助商，並提供官方計時服務）即將開賽，各參賽方都發布了自己的預熱宣傳和賽車資訊。同樣，作為參賽方之一的福特也釋出了自己的一個官方影片和相關圖片。
影片的開頭，是帶著幕布覆蓋未上市新車的圖片，這圖片說明2024賽季的勞力士迪通拿24小時耐力賽的賽車就是第7代福特野馬GT3，這可能是換代福特野馬的第一個官方預告片。
福特 Performance Motorsports 全球總監 Mark Rushbrook在接受訪問時候說，不管是現代還是下一代福特野馬，我們福特擁有 58 年我們擁有全球耐力賽傳統，我們已準備好將 福特野馬帶到全球效能較量中的新高度。
其進一步透露，為了讓全新的福特野馬 GT3 煥發生機，福特在長期合作伙伴 Multimatic 的幫助下，效能調教要更多依靠了自己的福特效能團隊。英國的M-Sport也參與制造賽車將使用的自然吸氣 5.0 升 Coyote V8發動機，並採用後驅模式。
除了野馬GT3外，Mark Rushbrook表示福特還將繼續為客戶推出野馬 GT4 賽車計劃，並計劃在2023 賽季推出一款GT4賽車新車。
而當前的比賽規格 GT4 是的基礎車型是2016年第六代野馬的原型車。如果以此時間倒推，2023賽季的新款 GT4 車型也要用上全新野馬的話，這意味著下一代野馬的首次亮相可能只有一年的時間。
連官方都這麼明確了，看到2023年換代福特野馬量產上市應該是鐵定的事了。
