隨著全球新一輪科技革命和產業變革的到來，碳達峰、碳中和逐漸成為熱門關鍵詞。碳達峰與碳中和是透過改變目前的經濟發展方式來減少溫室氣體排放，降低整體碳排放總量，從而實現低碳綠色可持續發展。過程的長期性是各界的共識，這要求各方採取更大力度的行動。在近日舉行的2021世界新能源汽車大會上，上千名全球新能源汽車領域精英齊聚海口，圍繞這些熱點問題展開探討。
上汽集團總裁王曉秋也在會上發表主題演講，提出了上汽在2025年之前實現碳達峰的時間表，並且分享了“碳達峰、碳中和”雙碳目標下上汽新能源汽車發展戰略規劃，為汽車行業碳達峰的落地帶來了解決思路。下面，讓我們一起來看看王曉秋都說了啥。
王曉秋表示：“上汽碳減排工作將以產品端為核心，加快向生產端和使用端延伸，重點聚焦新能源汽車發展，力爭在2025年前實現碳達峰。”按照這個時間點算，還剩下不到4年的時間，來得及嗎？對於上汽來說，時間不是問題！根據王曉秋透露，目前，上汽已經從產品端、生產端和使用端全面積極踐行綠色低碳發展，在新能源產品的產銷佔比不斷提升，持續改善電耗指標，降低產品的碳強度等方面，取得了顯著成效。
談到產品端的新能源汽車時，王曉秋認為，“相比同類型燃油車，純電動和插混車型在全生命週期的碳排放分別至少要降低30%和15%，因此，提高新能源車銷量佔比，對於全社會減少碳排放意義重大”。正因為上汽認識到了新能源汽車對於實現“雙碳”目標的重要性，所以上汽長期以來在新能源領域堅持投入和技術攻關，取得了出色的成就。
上汽是國內首個全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的企業，自主掌控了“電池、電驅、電控”三電核心技術，在新能源領域擁有深厚的技術積澱，為產品銷量的提升奠定了夯實的技術基礎。“十三五”期間，上汽新能源車銷量的年均複合增長率達到90%；今年上半年，上汽銷售新能源車超過28萬輛，同比增長400%，佔集團整車銷量的比重從去年的5.7%提升至13%。基於在新能源領域的渾厚技術實力和強勁發展勢頭，王曉秋在大會上強調：“到2025年，上汽集團規劃在全球實現新能源車銷量超過270萬輛，占上汽整車銷量的比重不低於32%。” 按照目前上汽的發展趨勢來看，它甚至有機會超額完成這個銷量目標。
在新能源對汽車行業產生顛覆式變革的時代背景之下，“碳達峰，碳中和””雙碳”目標的提出，給汽車企業帶來了新的機遇和挑戰。時勢造英雄，英雄助時勢，期待有更多像上汽這樣的企業，把握住行業趨勢，積極踐行綠色低碳發展，為實現”雙碳”目標貢獻力量！
