碳達峰、碳中和目標的達成，新能源汽車等綠色低碳產品無疑是主力軍。近日，第三屆世界新能源汽車大會在海南海口召開，大會以“全面推進市場化，加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題展開研討。上汽集團總裁王曉秋髮表主題演講，向業界分享了“碳達峰、碳中和”雙碳目標下上汽新能源汽車發展戰略規劃，提出了上汽爭取在2025年前實現碳達峰的路徑，讓我們看到了上汽在踐行綠色低碳發展之路上付出的努力和取得的成績。其中，產品位列第一，是重頭戲。
為什麼說新能源汽車產品是雙碳目標的主力軍？根據王曉秋的論斷：“相比同類型燃油車，純電動和插混車型在全生命週期的碳排放分別至少要降低30%和15%，因此，提高新能源車銷量佔比，對於全社會減少碳排放意義重大”。上汽可以說是新能源汽車領域的“急先鋒”，是國內率先全面實施“純電、插電、燃料電池”三條技術路線的企業，自主掌控“電池、電驅、電控”三電核心技術，並以技術賦能產品，實現了銷量的節節攀升。在“十三五”期間，上汽新能源車銷量的年均複合增長率便達到90%；截至今年上半年，上汽銷售新能源車超過28萬輛，同比增長400%，佔集團整車銷量的比重從去年的5.7%提升至13%。
在積極推動新能源產品落地，不斷提高新能源車銷量佔比的同時，上汽也把低碳理念全面融入新產品的設計研發過程中。比如，上汽旗下高階智慧電動車品牌“智己汽車”的首款產品智己L7，風阻係數僅為0.21，躋身量產車全球前三頂尖水準，有效地降低電耗；此外，智己還採用了先進的“摻矽補鋰”電池技術，電池能量密度可增加至220Wh/kg，在增加續航里程的同時，降低重量約110kg，綜合工況下百公里電耗可降低0.4-0.6kWh，助力每一位使用者引領綠色低碳出行新風尚。
為綠色低碳發展貢獻力量，上汽堅持乘商並舉，在重卡領域加快推進燃料電池技術的大規模商業化發展。上汽攜手鄂爾多斯建設具有國際一流水準的現代化燃料電池重卡產業鏈，因地制宜，踐行綠色、低耗的發展路線，充分利用當地工業副產氫資源豐富、制氫空間廣闊的特點，聯手打造全球首個萬輛級燃料電池重卡產業化應用專案。專案建成之後，每年可減少近50萬噸的二氧化碳排放，助力鄂爾多斯打造“北疆綠氫城”。
國家一系列碳減排政策的頒佈實施，將進一步促進新能源產品滲透率的提升提供有力的政策支援。在這種行業背景之下，對於車企而言，不僅要把握住新能源汽車的發展新機遇，更要承當起企業的社會責任，積極踐行綠色低碳發展。上汽在產品上不斷提升新能源汽車的產銷佔比，持續改善電耗指標，降低產品的碳強度，無疑為行業樹立了表率，期待上汽早日實現碳達峰，為我國實現“碳達峰、碳中和”雙碳目標貢獻更多力量！
