據美國《福布斯》網站2月9日報道，美國軍方存在作戰半徑的問題，美國空軍、海軍和海軍陸戰隊目前使用的戰術飛機中，沒有一架能夠在攜帶有效載荷的情況下飛得足夠遠。在沒有大量易受攻擊的空中加油機的幫助下，它們無法從美國主要基地起飛，打擊最有可能發生戰爭的地區中最緊急的目標。
【F-35B】
文章指出，五角大樓關注與中國可能發生的衝突，更突顯了這種航程上的限制。美國在關島和沖繩的大型空軍基地分別距離南海3200千米和2100千米。
報道稱，美國海軍陸戰隊正在努力穿越這片廣闊的海域，計劃派遣年輕的海軍陸戰隊員去執行危險的任務，在小島嶼上建立臨時機場，這些島嶼散佈在西太平洋上，有數百個之多。
臨時空軍基地將作為F-35戰鬥機的臨時加油站和補給站，有望使這些“短腿”飛機的飛行距離超出洛克希德·馬丁公司的預期。
美國海軍陸戰隊第3飛機聯隊從上月末開始演練這種遠端打擊技術，作為“冬季狂暴”22演習的一部分。“我們必須在那裡找到一切可以利用的優勢，”亞利桑那州尤馬的VMFA-211指揮官安德魯·德安布羅吉中校說。
美媒稱，30年前，海軍陸戰隊的亞音速A-6攻擊機可以用一次加油將有炸彈運送到1600千米外的地方，如今超音速的F-35卻只能飛一半的距離。
最近的演習顯示，與海軍陸戰隊成員在一起工作，可以讓F-35發揮更大的作用。
【海軍陸戰隊士兵】
海軍陸戰隊員控制了機場，並建立了安全防線，使支援中隊的人員能夠安全部署。支援部隊帶來了航空燃料、加油裝置和AIM-120空對空導彈。
F-35B從尤馬起飛，靠海軍陸戰隊KC-130加油機空中加油，總共飛了大約1930千米到達摩西湖，在那裡加油，每架飛機裝載一對AIM-120，並以足夠快的速度飛回尤馬。
德安布羅吉稱，這個想法是讓海軍陸戰隊執行跳島作戰，建立新簡易機場的速度要快於敵人發現和攻擊它們的速度。
【KC-130】
然而，海軍陸戰隊並不認為他們總能避開來襲的導彈，他們可能不得不遭受一些打擊並繼續工作。
作者：孔新
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