看著今年中國在電動車和光伏發電領域的突飛猛進，心裡激動無比。當今有很多科技中國依然落後西方，但在電動車和光伏產業上中國已經成為絕對的領跑者。二十年前剛出現電動腳踏車的時候，很多人懷疑它是否能有市場生存的能力，總感覺它沒摩托車更好。但事實以證明它不僅有茁壯成長的空間，而且它還擊垮了摩托車產業。電動腳踏車在中國以推廣二十多年，形成了龐大的產業，而在其它國家並沒有得到重視，特別是很多非洲國家至今還沒有電動腳踏車，可以說中國在電動交通工具的產業化發展上遙遙領先其它國家。
既然電動腳踏車能替代摩托車，那電動汽車也必然會替代燃油汽車。雖然美國特斯拉電動汽車一炮打響，但中國電動汽車更是百花齊放。隨著電動汽車銷量的突飛猛進，老牌燃油汽車企業才剛發現自己的生存危機。特別是日本豐田很捨不得拋棄自己對燃油發動機的多年辛苦研究，可是燃油發動機註定會被電動機替代。工業革命以來，機器動力從蒸汽機過度到內燃機，再過度到電動機，這是科學技術進步的必然。直到再有新的技術替代電動機，但現在還沒有被科學家發現。電動機的發明雖然比內燃機更早，但它註定比內燃機有更持久的生命力。在人類還沒能解決好電動機的電能供應時代，才有了內燃機的生存空間，隨著蓄電池技術的進步，內燃機註定會像蒸汽機一樣被陳放進工業歷史博物館。
鋰電池技術是西方國家最早研究出來的，但它們並沒有產業來支撐鋰電池的發展，而中國龐大的電動車和手機產業給鋰電池帶來活力。當今中國也已經成為蓄能產業的領跑者，西方只能乾著急。
還有光伏太陽能發電也是西方人最早發明利用的，但最終還是在中國形成了強大的產業發展。因為有了強大的產業，自然也會吸引集聚人才和技術，當今中國已牢牢把控了光伏產業的世界地位。
雖然中國在電動車和新能源兩大領域已領先世界，但希望中國能在電動飛機產業上繼續把握住先機。電動飛機替代燃油飛機也將會是科技發展的必然，也許現在還有人接受不了這個預言。電動飛機在製造成本和能源消耗成本上都會優於燃油飛機，可以預言未來人類乘坐電動飛機的費用會比打車還便宜。因為電動飛機在同等行程距離上的電能消耗會比電動汽車更低，它沒有車輪與地面的摩擦力，會更節能。而且電動飛機的生產成本會比電動汽車更低，這點也許會有更多人質疑，但事實電動飛機的製造就要輕量化，而不能像汽車那樣使用過多的材料。
無論電動車、鋰電池、光伏，在中國都是由民營企業帶頭做出來的成就，這不得不說我們的國企缺乏創新能力。中國的航空製造業由國家壟斷，民營企業在這方面受到發展的約束，以至於電動飛機在中國還沒有呈現出產業發展的勢頭，真讓人心急啊。急切盼望國家能把飛機制造產業放開給民營企業，早日實現中國在電動飛機產業上的世界領先地位，不要在這個產業上被西方搶得先機了。
