SUV一直以來都是空間的代名詞，但你是否也有過這樣的困惑？特別鍾愛一款車型，卻因為它空間的靈活性或者座椅的佈局選擇不夠合理，最終只能把它歸類到“愛而不得”那個組別。
或許是恰好把握住了二胎和三胎的政策，不少車企開始紛紛推出7座SUV，讓一切對於空間有追求的家庭，擁有了更多的選擇。不過正如開頭提到的困擾，空間是否具備靈動性從而滿足所有家庭的用車需求，儼然是個值得思考的問題。於是，今天我們就將給大家推薦一輛20萬左右的中大型SUV——福特領裕。在這裡先劃個重點，它的空間真的有夠靈活多變！
顏值滿足一切幻想
對於年輕使用者的選擇而言，一輛車的顏值肯定是最優先考慮的部分，好不好看非常重要。而這輛福特領裕的外觀，自然是那種看了第一眼就會留下深刻印象的車型。因為它在傳承福特家族經典元素的同時，也融入了不少全新的理念。
從前臉來看，率先映入眼簾的一定是它這個碩大的3D八邊形中網，整個進氣格柵幾乎佔據了前臉的大部分空間，並且採用了無邊框的設定，再結合內部高亮的鍍鉻飾條，使它看起來就好像是浩瀚星空一樣。
有意思的是，不同於傳統的設定，在前照燈組上，領裕同樣展現出了別樣的風格。分體式的大燈並沒有在所有車型上都獲得好評，不過領裕上的設定似乎恰到好處。與前進氣格柵上側相連的為轉向燈和日間行車燈，而真正的遠近光燈及霧燈，則以三個矩形方塊的形式出現在傳統霧燈區域，也是別有一番風味。
倒是不如前臉的精緻和科技感，在這輛領裕的側面視角上，則會給人一種“大塊頭”的感覺，當然，這個和它中大型SUV的身份有著密不可分的關係。實際上軸距2865mm、長度4905mm的福特領裕剛剛達到中大型SUV的入門門檻，不過得益於側面橫平豎直的風格，因此在整體的視覺效果上，還是非常顯大的。
至於我們開頭說到傳承設計，我想在這輛領裕的車尾部分我們能比較明顯的感受到。採用了貫穿式的尾燈算是整個車尾部分比較亮眼的所在，但當你仔細去看它的尾燈整體造型以及內部構造就會發現，這就是一輛辨識度極高的福特。
內飾
進入車內後，領裕給到的是一套全新的內飾風格。而且有意思的是，整個內飾的設計語言是福特首次使用，未來的新車才會使用這套設計，因此從新鮮角度上來看，領裕無疑在這一塊拿下了分數。
內飾的撞色搭配出現在這樣一輛SUV裡面，視覺效果竟然也還不錯，主打的晨曦白配色被運用在中控臺下部以及座椅上，再結合層次感極強的整個座艙氛圍，著實有著不小的驚喜。
而在科技感的營造方面，福特領裕採用了雙聯屏式的設計，兩塊螢幕的尺寸都為12.3英寸，解析度方面則實現了1920*720，綜合顯示效果比較細膩，並且無論高低配車型，在成像的顏色和細節把控上做的也不錯。
值得一提的是，領裕的多媒體系統原廠自帶高德地圖，這對於不少高德的忠實使用者來說，簡直就是一個福音。而整套多媒體系統則選擇了騰訊的TAI 3.0汽車智慧系統。比較重點的部分是，這套車機系統除了能夠接入了騰訊的汽車生態圈外，在頂配車型上還支援AR實景導航，這也是騰訊首次提供該功能的車型。據悉在使用了這項功能後，AR影像可以直接投射到儀表盤或中控屏上，從此再也無需擔心在複雜路口迷路。
當然如果你還是不喜歡使用高智慧的車機系統也沒有太大的關係，像是百度的CarLife、華為的HiCar都能輕鬆連線，此外它也支援藍芽連線，實現無線投屏功能，大大提升了用車時的便利性。
ADAS領先智慧板塊
作為造車新勢力最擅長的智慧駕駛部分，福特領裕似乎也有準備，車頂的兩個攝像頭正是AR實景導航和ADAS駕駛輔助系統所用。這一個功能的搭載，對於這輛20萬左右的大中型SUV來說，無疑是一大亮點。
系統部分，領裕的ADAS搭載的是福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。最大的亮點也就在於它擁有20餘項越級配置，我把它稱為“884全方位主被動安全功能”。首先是8大主動介入功能，包含了ACC自適應巡航、AEB智慧感應制動保護、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA超級巡航、RDP道路糾偏、APA全自動泊車輔助以及涵蓋HHC坡道輔助功能的博世ESP9.3高動態版。這些功能的搭載意味著在任何複雜的道路情況下，它都能展現出一個更加智慧的駕駛輔助狀態。
而8大預警功能同樣不容小覷，FCW前防撞、LDW車道偏離系統、UPA倒車雷達、BLIS盲區監測、LCA變道輔助、DOA開門預警、RCTA側後方倒車預警以及TPMS胎壓監測，則可以先你一步預見危險，並協助駕駛者規避風險。
當然，所有智慧輔助駕駛層面上，攝像頭同樣功不可沒。這時候就要派上“4大視覺輔助功能”了。AVM全景影像、HWA自動遠光燈、AFS大燈隨動轉向以及TSR智慧交通標誌識別，能夠在最大程度上幫助每一位駕駛者清晰辨別駕駛環境。在擁有這超過20項越級安全配置後，我想福特領裕的智慧化程度自然不言而喻了。
劃重點：座椅佈局是最大賣點
不過，既然是一輛主打大空間、高靈活度的大中型SUV，座椅方面的佈局無疑才是它最大的看點。領裕在車型的分佈上擁有5座、6座和7座三種佈局方式，自然也能在最大程度上滿足大部分使用者的個性化追求。
在我們最熟悉的5座佈局上，它儼然就是一個擁有超大儲物空間的SUV，2+3的佈局意味著它不僅後排非常寬裕，同時後備箱也擁有了更大的儲物條件，無論是出遊還是日常儲物，都可以輕鬆滿足。
而6座版本的車型，則會在形式上更討喜。2+2+2的座椅佈局，為第二排提供了兩張獨立的商務沙發，不僅支援電動調節角度，更重要的是它還擁有加熱和通風效果，豪華度拉滿。所以6座版的車型即便是想要完成一些商務接待，也可從容應對。
至於多人口家庭更青睞的7座版本車型，無疑會在儲物空間和舒適性方面有所犧牲。首先相較於6座版本的第二排帶電動條件的獨立座椅，在7座車型上就不復存在了，因為它的佈局形式變成了2+3+2。另外受限於車身尺寸的限制，想要在7座版的車型裡塞下7個成年人，則需要將第二排座椅調節到一個相對緊湊的腿部空間下，才能滿足。即便如此，它的第三排座椅依舊更適合小朋友或者寵物。不過，對於一些家庭的短途臨時應急絕對是沒有問題的，因此從綜合角度上來看，它的表現還算不錯。
編輯幫選
說了那麼多，小夥伴們一定更關心，哪款車型最值得推薦。目前領裕全系車型的售價為16.98～21.98萬元之間，除了配置方面的區別，最大差異自然也就在於座椅的佈局上。其中5座版本共有2款車型，較為入門，而6座版和7座版則分別擁有4款車型和3款車型。
考慮到頂配的3款車型中，6座和7座版本的價格完全一樣，因此，小編也為不同的消費群做了一個區分。倘若你是對於7座車型有著剛需的使用者，那售價為21.98萬元的尊領型PLUS 7座無疑是最值得入手的版本。相比次頂配它多出來的兩萬元包含了併線輔助、倒車車側預警、自動泊車入位、感應後備箱以及帶有通風和記憶功能的主駕駛座椅等。畢竟全家人用車的情況常見依舊意味著車上放置的物品機率以及駕駛員換手的可能性也更大，因此這些功能自然也能滿足每一位駕駛者不同的需求。
至於沒有剛性需求的使用者，我則更推薦售價為19.98萬元的6座次頂配版本，也就是尊領型6座。配置方面無需過多贅述，完全能夠滿足大部分家庭用車的需求。但6座版本相較於5座版本最大的優勢，也就體現在第二排座椅上。採用了2+2+2座椅佈局的形式，意味著6座版本的第二排要比5座和7座車型都更加寬敞舒適，而且福特領裕的6座版本在第二排的座椅移動形式上採用了電動調節，無疑也大大增加了便利性。所以這也就意味著，當車上乘員少於5人時，每個人都能非常舒服，而遇到特殊情況正好乘客多出1人時，也無需尷尬到讓人家獨自打車。
做個小總結：
Ok，至此我們也差不多要來做個總結了。確實在20萬的售價區間，想要找到一輛中大型SUV本身就已經是一件較為困難的事情，再加上還要有靈動自由的座椅分佈，更是難上加難。不過，福特領裕的出現則很好的打破了這一窘境，不僅實現了7座剛需家庭的要求，同時也為喜歡“大車”的使用者提供了更多的選擇。
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