汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
雖然馬自達汽車的整體銷量遠不及豐田、本田還有日產，但馬自達這個品牌的粉絲忠誠度是非常高的，很多人會說只有擁有馬自達的，才知道它的好！今天咱們就以公平、客觀的態度來說說長安馬自達3 昂克賽拉這款轎車，看看它的各方面表現到底如何，是不是你想要的菜？
一輛車好不好，駕駛感受很重要，而馬自達3 昂克賽拉主打的就是操控，2021款搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L最大馬力為117匹，最大扭矩為148牛·米，實話實說動力中規中矩，甚至可以說有那麼一點弱，高速後段超車要預留出足夠的時間，不過滿足通勤代步是完全足夠的，只是不能給我們帶來什麼駕駛激情。
如果購車預算充足，還是儘量上2.0L版本吧，最大馬力達到了158匹，最大扭矩為202牛·米，雖然急加速時不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但動力儲備明顯要比1.5L好很多，而且自吸有自吸的魅力，輸出非常的平順線性，油門和剎車腳感都不錯，匹配的6擋手自一體變速箱真的很聰明，對駕駛者的意圖理解很到位。
這一代馬自達3 昂克賽拉的底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，這點遭到了很多人的吐槽，實際體驗中底盤不像德系或者美系汽車那麼紮實厚重，車速過了90之後胎噪和風噪也偏大，但調校是很有功底的，懸架很有韌性，快速過彎和併線時對車身的支撐到位，尾部隨動性也很好，再加上方向盤指哪打哪很精準，確實能給人一種車隨心動的感覺，就算是新手不明白什麼叫做操控，也會覺得這輛車特別的好開，駕駛起來很輕鬆。
內飾在同級別中算是比較走心的，中控臺富有層次，車廂內可以摸到很多軟性材質覆蓋，無論是儀表盤還是方向盤的款式，都符合年輕消費者的審美，但中控屏尺寸有點小，而且是普通液晶屏，車機系統功能也有點少。
配置方面，2021款馬自達3 昂克賽拉入門質美版配備了倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、主動閉合進氣格柵、7英寸液晶儀表、8.8英寸普通液晶屏，方向盤為塑膠材質，影響了一點握感，織物座椅也有點廉價。
質悅版增加了電動天窗，質型版有了定速巡航、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調，到了2.0L質炫版擁有了18英寸輪轂、換擋撥片，但座椅又變成了織物材質，2.0L質雅版有了真皮座椅，2.0L質耀版配有倒車車側預警，次頂配2.0L質睿版才有自適應巡航，而360度全景影像、全速自適應巡航則是頂配2.0L質尊版的專享，整體配置水平算不上很高，好在都是常用到的東西，個人覺得要是能夠精簡一下車款會更好，因為目前車款之間的配置區別並不大。
馬自達3 昂克賽拉的安全配置能夠讓人放心，標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等，不過像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車這些駕駛輔助系統，只有2.0L頂配和次頂配才有。
空間一直都不是馬自達的強項，身高1.76米的乘客坐進後排，腿部空間還行，但頭頂空間屬於剛好夠用的水平，要是身材再高大一些的話，就會產生些壓抑感。
馬自達3 昂克賽拉的外觀對年輕人很有吸引力，採用了家族魂動設計語言，前臉進氣格柵透過鍍鉻飾條與兩側狹長銳利的全LED大燈相連，增加了精緻感，也拉寬了視覺效果，長車頭短車身的比例協調，透過柔美流暢的線條勾勒，營造出來了很好的光影效果，而圓形尾燈也很有特點，上翹的鴨尾以及雙邊兩出式排氣，都進一步增強了運動感。
結語：如果你想要一輛合資緊湊型轎車，又很注重顏值和操控的話，那麼馬自達3 昂克賽拉就稱得上是一輛好車，好看又好開，燃油經濟性也不錯，但它之所以賣不過同級別的卡羅拉、朗逸、軒逸等車型，主要就是作為家用空間小、乘坐舒適性一般，另外它的指導價格為11.59-16.89萬元（不包含圧燃版），目前只有6000元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價偏貴。
