誕生於賽道的名爵品牌骨子裡流淌著運動的血液，而旗下的名爵6更是將這一運動基因發揚光大。從第三代車型開始，名爵有意將這款運動型轎車打造得更加個性，於是便有了原廠外觀套件的加持，以及運動與科技完美融合的內飾，這些無疑成為了名爵6在市場競爭中獲勝的籌碼。在此前的“百名車主評新車”調查中，大部分車主對第三代名爵6的外觀、內飾設計和配置水平表示滿意，也有部分車主反映車輛存在相對較多的“異響”問題。
一、車輛基本資訊
1、同款車型配置引數對比：基礎安全配置和燈光功能比較完善
第三代名爵6全系搭載上汽集團最新的1.5T四缸渦輪增壓發動機，功率和扭矩引數相比老款發動機有一定提升。傳動系統除了低配兩款車型上繼續使用6速手動變速箱，自動擋車型全部換裝為全新的7速溼式雙離合變速箱，相比舊款的乾式雙離合變速箱穩定性更好，運轉也更加平順。底盤部分配備了同級別不太常見的後多連桿式獨立懸架，操控性和舒適性令人滿意，更符合名爵6自身運動化的定位。
縱觀全系車型配置來看，第三代名爵6在基礎安全和燈光配置方面表現出色，全系標配主動胎壓顯示和ESP車身穩定系統，並且倒車雷達和倒車影像也沒有缺席。燈光部分則是標配遠近光一體LED大燈，提供日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈以及大燈延時關閉等實用功能，日常使用十分便利。
其他配置方面，第三代名爵6即便是入門車型也提供了多功能真皮方向盤、無鑰匙進入+一鍵啟動、8英寸觸控顯示屏、前排雙層隔音玻璃等，整體配置水平在同級別車型中保持領先。豪華版以上車型還配備了定速巡航、皮質座椅，而更高效能的Trophy版車型則提供了豐富的駕駛模式選擇以及原廠尾翼擾流板和閥門排氣，駕駛體驗進一步提升。至於頂配車型旗艦版，配備了更為全面地駕駛輔助功能和豪華科技裝備，諸如疲勞駕駛提示、藍芽鑰匙、BOSE音響等均為同級別罕見的配置。
2、競品車型配置引數對比：尺寸、動力佔優，配置全面領先
與市面上主打運動操控的合資品牌緊湊型轎車相比，第三代名爵6在車身尺寸上佔據明顯優勢，僅僅是軸距相比馬自達3 昂克賽拉短了11mm。動力方面，經過最佳化升級的全新1.5T發動機無論是功率還是扭矩的資料都與另外三款車拉開了較大差距。而配置部分更是全面領先，尤其是在合資品牌相對薄弱的多媒體互聯和空調過濾功能方面，第三代名爵6表現異常出色。
二、質量可靠性
截至發稿，車質網共收到2020款第三代名爵6投訴146宗。其中，單純質量類問題的投訴有96宗，共涉及7大系統，投訴故障數共163個。在這些投訴中涉及發動機和車身附件及電器的佔比較大。據部分車主反饋，問題主要體現在發動機故障燈亮、車載互聯故障、影音系統故障、車身異響、中控臺異響等方面。在此前的“百名車主評新車”調查中，車主對於該車的質量可靠性給予了客觀評價，認為“非常滿意”的車主佔比為8.8%；認為“滿意”的車主佔比為36.6%；認為“一般”的車主佔比為28.7%；明確表示“不滿意”的車主佔比為25.9%。
三、售後服務滿意度
截至發稿，車質網共受理2020款第三代名爵6服務類問題投訴36宗，涉及7大類問題。其中問題主要集中在承諾不兌現方面，另外從車主反饋的資訊來看，服務態度和銷售欺詐問題也較多。
目前，上汽名爵廠家針對車質網所收到的146宗關於2020款第三代名爵6的投訴回覆率達到了100%，在自主品牌當中表現優秀。從資料上可以看出，上汽名爵廠家面對消費者日常使用中出現的故障問題處理態度比較積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯絡車主進店檢測與維修。
四、養護成本
1、油耗：表現基本令人滿意
對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對2020款第三代名爵6日常保養及油耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公佈的資料進行整理，以供消費者參考：
車質網彙總工信部及各汽車垂直網站的油耗統計資料，發現2020款第三代名爵6車型的實際油耗均高於工信部油耗。透過計算得出2020款第三代名爵6 1.5T DCT車型百公里綜合油耗為7.95升。在“百名車主評新車”調查中，油耗在8升以下的車主佔比為54.5%，油耗在8-10升之間的車主佔比為22.4%，10-12升之間的佔比為3.7%，12L以上的佔比為19.4%。
2、保養：養護成本能夠接受
2020款第三代名爵6的整車質保期為三年或10萬公里（以先到為準）。全系車型需在3000公里時進行免費首保，此後每5000公里進行常規保養一次，空氣濾芯在8000公里時進行首次更換，之後每10000公里更換一次；空調濾芯和汽油濾芯需要在18000公里時進行更換，隨後每15000公里更換一次；火花塞首次更換里程在23000公里，之後每20000公里更換一次；剎車油和防凍液則是每4萬公里進行更換。根據相關配件價格加之工時費計算得出2020款第三代名爵6 1.5T DCT車型6萬公里常規保養費用為7534.5元。以平均每年行駛2萬公里來計算，每年保養費為2511.5元。在《百名車主評新車》調查中，對於2020款第三代名爵6日常養護成本表示“非常滿意”和“滿意”的車主佔比之和達到了30.3%，認為“不滿意”的車主為15.8%。
五、路試報告
2020款第三代名爵6的發動機引數相比老款發動機有所上調，最大功率達到181馬力，峰值扭矩285牛·米，分別增加了12馬力以及35牛·米，配合相對較為寬泛的扭矩輸出平臺，動力響應迅速，起步過程輕鬆自然，油門比較跟腳。
動力爆發的節點在於中段，隨著渦輪的介入，這臺1.5T發動機潛能完全釋放出來，配合換擋邏輯清晰的7速溼式雙離合變速箱，動力會隨著油門的變化平順輸出。特別是當深踩油門時，變速箱會立即降擋補油，發動機轉速迅速攀升以及閥門排氣開啟所營造出的聲浪能夠給人帶來足夠的激情。
前麥弗遜與後多連桿獨立懸架的組合整體設定偏運動，懸架阻尼偏硬，高速過彎、併線時車身跟隨性不錯，給人充足的信心。當遇到明顯起伏路段或坑窪不平的道路時，懸架處理振動的能力也值得稱道，幾乎察覺不到多餘的振動。
六、使用者口碑
在車質網“名爵6”車系頻道中，共有460人參與評分活動：285人給出五星評價，93人給予四星評價，26人給予三星評價，23人給予兩星評價，還有33人給予一星評價。在評論中，有車主總結出名爵6在使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。
在使用者口碑中，多數消費者對2020款第三代名爵6的外觀設計和動力配置表示滿意。車身流線設計時尚動感，顏色也十分鮮豔奪目。1.5T發動機動力充沛，加速效能表現不錯，油耗控制得也非常合理。不過，也有部分車主認為，原廠配備的輪胎噪音較大，抓地力稍顯不足。另外車身上偶爾會出現異響情況，很難查明原因，不過對日常使用影響不大。
七、加分項
1、安全碰撞
根據國內C-NCAP碰撞測試資料顯示，名爵6獲得五星評價，綜合得分率為92.6%。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對前排乘客的胸部、小腿以及後排乘客的頸部和胸部保護均有小幅失分。此外，在鞭打試驗方面，名爵6也有一定程度的失分。不過，在側面碰撞實驗中，名爵6以滿分的成績透過測試。
2、召回歷史
從目前掌握的資料來看，2020款第三代名爵6在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。
