主打價效比 15萬左右的緊湊級轎車推薦

緊湊級轎車市場基本是日系和德系車型的天下，比如軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌等，這些熱門常年霸佔銷量榜前列，不過也有一些不那麼熱門的車型，也非常值得大家選購。本文就為大家推薦幾款值得考慮的15左右緊湊級轎車，它們分別是凌尚、明銳Pro、伊蘭特、昂克賽拉，為您的購車計劃做個參考。

推薦車型：豐田凌尚

指導價格：14.88萬-15.88萬

凌尚是廣汽豐田在6月份新推出的一款車型，基於TNGA架構打造的緊湊級轎車，主打家用大空間，定位比雷凌稍高一些。

外觀方面，凌尚的前臉其實和雷凌運動版有些相似，不過其採用了更霸氣、更大面積的進氣格柵，這一點反而是向新款凱美瑞靠攏，看起來更像小一號的凱美瑞。另外就燈光配置來說凌尚也足夠厚道，其兩款配置車型標配LED大燈、自動大燈、自適應遠近光燈等，符合該級別車型的水準。

凌尚尾部設計同樣也是比較熟悉了，和雷凌的設計非常像，整體比較敦實，尤其從正後方看過去有點寬體轎跑的感覺。尾燈組進行一定的燻黑處理，貫穿左右那一道黑色飾條也進一步拉寬了尾部的視覺效果。

來到側面，得益於車身長度和軸距的增加，凌尚車側看起來也更加修長了，特別是後車窗部分很明顯能看到比雷凌長出一些。17英寸金屬塗裝星空灰鋁合金輪轂，讓凌尚平添了一股動感風。車身尺寸方面，其長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距達到2750mm。

內飾方面，凌尚依舊保持了豐田一貫的實用派風格，整個中控來看還是TNGA架構下的內飾結構，層次感十足，足夠簡約。方向盤採用真皮材質包覆，兼顧了了檔次感和手感。儀表盤採用了12.3英寸全液晶顯示，資料呈現清晰亮眼。中控臺上配備了9英寸中控屏，平添了一股科技風。

9英寸的中控屏看起來有點小，缺乏科技感，但是功能還是很齊全的。例如導航、藍芽、QQ音樂等都有，但比較遺憾的是，它不支援CarPlay或CarLife。

空間方面，而軸距達到2750mm的凌尚，其後排表現確實比雷凌等A級車更加出色，腿部空間有明顯的增加。另外，前後座椅的包裹性很強，填充物柔軟，坐墊的長度適中，給予駕乘者良好的舒適性感受。

後備箱的容積表現還不錯，內部空間平整，地臺下方設計了儲物空間，用來收納備胎和一些維修工具。後排座椅支援放倒，放倒以後，它並沒有和地臺處於純平狀態，而是形成了夾角，在收納一些大體積行李時還是有些不方便。

動力上，凌尚搭載2.0L Dynamic Force自然吸氣發動機，傳動匹配Direct Shift-CVT（模擬10擋CVT變速箱），發動機最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米。官方公佈資料顯示整車百公里綜合工況油耗5.9升。

編輯點評：凌尚是一款保持了豐田汽車以上優勢之外，同時更進一步的車型。想要一款耐用、穩定、省心的汽車，凌尚是個不錯的選擇。

推薦車型：斯柯達明銳Pro

指導價格12.49萬-15.79萬

斯柯達進入中國市場有十幾年了，銷量一直不是很理想，旗下買的最好的車型就是明銳，但明銳近兩年的銷量也算不算優秀，正需要一款更具辨識度的產品來扭轉局面，而明銳Pro就肩負了這個使命。

外觀方面，明銳Pro前臉採用虎嘯式進氣格柵，兩側燈組整合化程度很高，LED遠近光為分體式設計，日行燈和轉向燈都是LED光源，其中日行燈為單邊雙L字樣，轉向燈為L字樣，下方通風口採用通透的網狀黑色面板，整體看起來非常年輕、運動。

車尾部分，斯柯達掀背車的傳統也在明銳PRO上得到了延續，同時尾部還採用了小鴨尾的設計。雙邊共雙出的排氣佈局只是裝飾，可以起到烘托運動氛圍的作用，另外尾部還擁有類似擴散器的裝飾，進一步突出運動感。

側面的腰線幾乎貫穿了整個車身，使得明銳PRO看起來更加修長。斯柯達掀背車的傳統也在明銳PRO上得到了延續。車身尺寸方面，其長寬高為4753/1832/1469mm

，軸距為2730mm。

內飾方面，明銳Pro採用懸浮式的設計，有著非常飽滿的層次感，全新的設計讓明銳Pro在年輕化和科技感方面，都有很大的提升。除了採用了全新的設計之外，在用料方面的提升，觸手可及的地方大多采用了軟性材質填充，甚至還有紅色縫線和氛圍燈的點綴裝飾，通可見明銳PRO對於細節還是有要求的。

配置方面，明銳Pro配備了10.3英寸全液晶儀表盤、W-HUD抬頭數字顯示、8.25/12.1英寸懸浮式觸控屏、觸控式自動空調、大眾3.0智慧場景輔助駕駛系統、360度全景影像、車聯網、OTA升級、電子檔杆等諸多高科技裝備。

空間方面，得益於2730mm軸距的支援，後排的的乘坐空間還是比較寬敞的，座椅方面，分別提供織物、皮質、運動風格座椅，並配備前排電動調節、加熱、通風等電子化功能，前排中央扶手箱支援前後伸縮，後排配備空調出風口和USB介面，提高後排乘客便利性。

採用掀背式尾門]設計的明銳Pro，儲物能力幾乎是緊湊型車中數一數二的。明銳PRO後備箱容積方面，常規狀態是545升，放倒後排座椅最大是1482升。即使不放倒第二排靠背，明銳PRO的後備廂依然有著相當可觀的裝載能力。

動力上，明銳PRO全系搭載1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，採用了7速雙離合變速箱。懸架方面，被詬病已久的後扭力梁非獨立懸架終於換成了後多連桿獨立懸架。

編輯點評：出自MQB EVO平臺的明銳Pro，在外觀內飾上的提升可以說讓人眼前一亮，日常的用車體驗也會有很大的提升。全新的明銳Pro確實對得起“Pro”這個稱呼，空間對比同級別也有不小的優勢，是一款價效比很高的合資車。

推薦車型：現代伊蘭特

指導價格：9.98萬-14.18萬

第七代伊蘭特的變化真的很大，和上一代相比，可以說是兩款完全不同的產品。全新伊蘭特在外觀和科技感上做了非常大的改變，得到了很多消費者的認可，上半年累計銷量超過6萬，足以見得。

外觀方面，伊蘭特才有全新的設計語言，前臉的格柵部分和大燈的造型呈現了一體的構造，看上去外部輪廓像是一個牛頭的造型，中間的網柵部分是鏤空的樣式，並且看上去金屬感略微凌厲。下方的兩腮部分造型立體，並且外圍的邊緣採用了鑽石切割的造型，整體看上去大氣高階。

伊蘭特的尾部造型也有著很高的辨識度，類似與跑車的風格，看上去有些犀利兇狠。尾燈的設計有些複雜，燈眼輪廓採用的是稜角分明的造型。左右車燈被中間的一條光線連線起來，並且將車燈分割開三個區域，以不同的形態成一個對角。

車身側面的腰線有著明顯的Z型立體走勢切割面，這樣的設計倒是有著很高的辨識度。車側身的腰線在這樣的走勢分割下，看起來稜角分明，層次感很飽滿。車身尺寸方面，其長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。這一塊基本與家族兄弟保持一致。

內飾方面，伊蘭特的整體設計非常大膽，讓人驚喜的地方還是蠻多的，中控臺對駕駛員的環抱感很強，駕駛氛圍營造的比較到位。中央地臺副駕駛那側還設定了一個扶手，做工用料方面就比較中規中矩，軟質材料確實不少，但關鍵位置能在多點就更好。

伊蘭特定位“數字新生代先鋒座駕”，有關科技感的配置自然不會少見。比如10.25寸雙聯屏、智慧語音識別、車家互控等配置在同級中出眾。並且搭載了“L2+級別”的智慧駕駛系統，擁有同級最多的23項ADAS輔助系統，其中10項更是同級獨有。

空間方面，得益於第三代i-GMP平臺，車內的空間表現還是不錯的，但由於是轎跑車型，後排的頭部空間稍微有點侷促。中央凸起的高度不低，不過寬度不大，前後間距也可以。後排提供空調出風口和一個USB充電口，一般夠用了。

伊蘭特支援後排座椅4/6比例放倒，後備廂開口高度不算低，但474L的容積空間表現還不錯，後備箱底部下面還有個儲物格，備胎和一些工具可以放這裡。

動力方面，伊蘭特共搭載了兩套動力組合，分別為1.5L+CVT和1.4T+7DCT，1.5L發動機最大功率115馬力、峰值扭矩143.9牛·米，官方百公里油耗5.3升。1.4T發動機最大功率140馬力、峰值扭矩211牛·米，（官方）百公里5.2升的油耗。

編輯點評：伊蘭特的熱賣，和它超高的顏值有很大的關係，畢竟年輕人對外觀有很高的要求。不僅如此，伊蘭特整體的產品力在同級別也是非常靠前的，再加上韓系車一貫的價效比，非常推薦大家購買。

推薦車型：昂克賽拉

指導價格：11.59-18.99萬

在15萬級別的家用車中，昂克賽拉可以說是比較有個性的一款車型，顏值和操控是這輛車的標籤，雖然在銷量上平平無奇，但更新的速度還是很快的，推出全新2021款馬自達3 昂克賽拉。

外觀方面，昂克賽拉採用家族式的設計語言，流暢的車身線條以及充滿威懾力的前臉，總能讓人過目不忘。車頭處採用黑色的金屬中網，並用鍍鉻金屬飾條在四周點綴，提升了整體的質感。車頭兩側搭配的是柳葉形LED大燈，如同兩隻鷹眼一樣炯炯有神。

車尾處則裝置了燻黑版的兩側LED尾燈和雙邊單出的排氣管，非常的新穎時尚，昂克賽拉的整個尾部視覺感，我感覺是非常不錯的。

車身側面則採用了獨特的“穹影曲面”設計，減少線條設計，突出車身的流動感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4582/1795/1458，軸距則是2726mm。

內飾方面，昂克賽拉依然呈現出熟悉的馬自達風格，各項車內配置一目瞭然，觸手可得。車內的每一層都設定了小功能區，輔以雙拼色設計，增加了一份實用性。值得一提的是，車內凡是手能觸碰到的地方，均包裹了黑色真皮材質，豪華感營造的恰到好處。

配置方面，昂克賽拉全系標配的8.8英寸中控屏，雖然不算大，但是也算讓使用者感受到科技的加持。另外還加入了360度全景影像、智慧剎車輔助、自適應巡航等安全配置，不過在主流車型面前，這些新配置真的不算有誠意。

空間方面，昂克賽拉表現的比較一般，整體空間並不算寬闊，再加上過於強調其運動轎車的屬性，所以昂克賽拉的駕駛艙整體向後移了不少，這也使得這款車的後排空間變得比較侷促。

昂克賽拉後備廂內部規整，後備廂內部規整容積為350L，座椅放倒後可形成更大的擴充套件空間，應付日常需求不是問題，配備非全尺寸備胎。

動力方面，昂克賽拉搭載的1.5L和2.0L兩款發動機，匹配的是6AT變速箱，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛·米和202牛·米。

編輯點評：2021款昂克賽拉整體設計變化不大，主要是在配置上進行了一定的升級，對於一款家用車來說還是很有必要的。不過昂克賽拉在空間上的劣勢，相比競品還是差點意思，畢竟是一款家用車，空間還是非常剛需的。不過考慮到12萬的起售價，主打顏值和操控的車子，不知道大家能不能接受呢？

本文為大家推薦的都是合資品牌的緊湊級轎車，它們的共同特點就是價效比不錯，而且各有亮點：凌尚空間表現較為突出；明銳Pro掀背的後備廂兼具顏值和實用性；伊蘭特顏值擔當；昂克賽拉有不錯的駕駛樂趣。總而言之，不同的消費者都能根據自身的喜好選擇適合自己的車型。