在賽道上度過一天是作為一個狂熱汽車愛好者的最大樂趣之一。你可以放開手腳，不用擔心超速而收到罰單，享受利用汽車的抓地力和操控性，在賽道上狂飆的感覺吧。當然，你可以專門為賽道打造一輛車。不過，你遲早會意識到，隔音、空調和安全系統都很重，破壞動力的排放系統也是如此。然後你的車可能不再能合法開上道路。你需要一個拖車，把車拖進賽道，才能享受澎湃的動力。
在這裡，我們推薦9輛專注於賽道，但是可以合法開上公路的汽車。
1. BAC Mono
沒有人能夠像英國人那樣做一輛脫胎換骨的街頭合法賽道車。自2017年以來，布里格斯汽車公司一直在擴大其在美國的經銷商網路，在紐約、達拉斯和現在的底特律都有經銷商。最新迭代的Mono由一臺2.3升四缸渦輪增壓發動機驅動，可產生340馬力和295磅-英尺的扭矩，由於率先使用了輕質材料，重量僅為554.7公斤。它的功率重量比推動它在2.7秒內完成0-100公里/小時的行駛，在直道上可以達到273.5公里/小時。它的低重心和完美的重量分佈與精確的懸掛幾何學和可調節的減震器相混合，意味著它在彎道中同樣令人生畏。
2. Caterham Seven 620 R
Caterham Seven是賽道上的焦點。它最初是基於科林-查普曼（Colin Chapman）的蓮花7號，Caterham買下了它的版權。自1973年以來，既被開發為套件車，也被開發為你可以買到的完全合法上路的汽車，並有多種發動機配置。現在這個系列已經被簡化，“S”或“R”代表是用於街道還是賽道。這有點破壞了我們的跑車與賽道套件的規則，但我們要根據Caterham Seven的根基。620R是該系列的頂級車型，由乾式油底殼增壓的2.0升福特Duratec發動機驅動，功率為309馬力。這些動力透過一個六速序列變速箱、一個限滑差速器和一套包裹著ZZS輪胎的13英寸阿波羅合金車輪。它的重量只有611.89公斤，在2.79秒內衝到100公里/小時。
3. KTM X-Bow
在歐洲，KTM的奧迪發動機，300馬力的賽道怪物是合法的。但遺憾的是，在美國不是這樣。發動機橫向安裝在碳纖維單殼底盤的中間。X-Bow的特點是以賽道為重點，水平安裝，三段式可調推杆懸掛，前/後剎車平衡調節器，以及經過調整的空氣動力學。X-Bow是按照FIA GT賽車標準制造的，除了沒有車頂或擋風玻璃外，也沒有車門。美國X-Bow Comp R的標準配置是六速手動，並有雙離合器設定可供選擇。
4. Ariel Atom 4
Ariel不僅把Atom 4帶到了美國，而且還為美國市場製造。它由一個快速旋轉的K20C本田2.0升i- VTEC渦輪增壓發動機驅動，功率僅低於320馬力。1,312磅的管狀底盤在2.8秒內被推到100公里/小時，在6.80秒內達到160公里/小時，並達到200公里/小時的最高速度。它騎在可調節的Bilstein減震器上，但你也會在規格清單上看到Eibach、AP Racing、Tilton、ITG和Goodridge等名字。Atom被譽為一輛有趣的車，但它在彎道中的橫向G值比保時捷GT3還要大，這簡直是太搞笑了。
5. Factory Five Racing GTM
Factory Five Racing的廣告語是“改裝而非購買”，但實際情況是你買了車，然後自己改裝它。你需要1997-2004年雪佛蘭C5科爾維特的套件和一些精選的執行部件，以及最好是保時捷911的傳動軸。一旦你改裝了GTM，假設你使用通用汽車的400馬力LS6發動機，你就有了一輛能在3.2秒內達到100公里/小時的汽車。
6. Elemental RP1
歐洲人有最多的勉強合法的賽道賽車的選擇，而Elemental RP1是最好的之一。碳纖維管僅重143磅，超過了國際汽聯的結構效能標準。整合的前後底板空氣動力學在241公里/小時時產生2204磅的下壓力，這接近賽車的水平。Elemental使用2.3升福特Ecoboost發動機，調校到接近370英制馬力，推動RP1。該動力透過一個六速序列變速箱，推動重達619公斤的RP1在2.7秒內達到100公里/小時。
7. Praga R1R
作為一個汽車製造商，Praga已經有100多年的歷史，但R1R是其自1947年以來的第一輛公路行駛汽車。不過，Praga並沒有閒著，因為R1R是其Praga R1原型賽車的街頭合法版本。它由F4R 832 RenaultSport發動機驅動，透過順序變速器產生390馬力。衝刺到100公里/小時的時間不到3秒，但Praga R1R真正閃耀的地方是轉彎。它是那種具有空氣動力下壓力的汽車之一，理論上它可以倒著開。
8. Radical RXC GT-ROAD
Radical設計的賽車，RXC GT-Road有資格參加道路合法跑車比賽和Radical內華達杯。這輛車擁有FIA規格的前防撞箱，一個可調節的踏板箱，可調節的車內發動機對映和一個完整的滅火系統。它的空氣動力學可以施加高達1900磅的下壓力。然而，它也有電動調節的後視鏡，加熱的擋風玻璃，而且你可以選擇空調。除了其他賽車特徵，如F1賽車風格的撥片式換檔系統，它可以自動點動油門，它還有一個完全可調的防傾杆系統。動力來自3.5升福特EcoBoost V6發動機，功率為400馬力，但可以升級到650馬力。它的重量為1125公斤，在2.7秒內達到100公里/小時。
9. SCG 003CS
我們是Scuderia Cameron Glickenhaus的狂熱粉絲，而003CS是700馬力寶馬動力的003S的更多賽道導向版本。兩個版本都能在3秒內達到100公里/小時的速度，配備了Brembo碳陶瓷剎車，Forgeline中心鎖輪，可調節減震器，並能在彎道中拉動2克。003CS將可用的下壓力從1,900磅增加到2,200磅，重量僅為1179.3公斤。它是在紐約的Sleepy Hollow製造的，如果你想參加耐力賽，還有一個完整的競賽規格版本可供選擇。
