【寫作說明】：本人兩輪新手駕駛員一枚，沒怎麼騎過摩托車，有限的駕駛經驗也是簡陋的低排量踏板，因此文中可能多有不妥之處，望大家多多海涵指教。
五羊本田CB400F官圖
購買理由
選擇摩托車不需要理由，不選摩托車才需要理由，美麗或帥氣的面孔千篇一律，但是自由的靈魂卻是萬里挑一。
樓主長居山東濟南，一個比較老牌的摩托車工業城市，雖很多工廠逐漸沒落，但是摩托保有量仍然是極大的，樓主看其他人騎摩托出行甚是羨慕，於是很久之前就想買一輛跨騎摩托車，最早看ninja400，後來看更具價效比的GXS250（差一點就定車了），再後來五羊本田4月20日釋出了CB400X和400F系列，第二天就去Honda Wing中排店定了400X，再後來就是猶豫和等車的過程（中間有個小插曲，因為不懂，我訂車是在新大洲本田的中排店，結果五羊的中排店都到了3-4批了，新大洲的還沒輪到我），等煩了都等到400F到車了新大洲的老闆跟我說還讓我等。
於是就跑五羊店裡看了看CB400F，試駕了一下感覺1是車還行挺輕巧的；2是我就算買了400X估計也不裝尾箱，不咋好看；3是便宜啊比另一款便宜3700真是香！當時心裡就想換車了，去本地的群裡問了一下，幸運的是正好有一個小哥想原價轉預定，第一批紅色，當時猶豫了一下就把單子收過來了（猶豫主要是因為想買白色），下午立馬提走，當天就上牌了，店裡說我是省內第一輛上牌的400F。
花費：37000車款，3008元購置稅（發票開的3.4W），交強險520左右，上牌費150，牌照55元，合計40733元。
618提前購置了一些兩輪配件，HFK的記錄儀、摩羯星的GPS等等掛完牌就一併裝上了，因為幫老闆娘PS了點東西，店裡也沒額外收工時費。
外觀展示
排氣側
車撐側
左前側
右前側
外形上，講真，前頭是真不好看，這個配色和大燈，就讓人無語，就像125一樣，但是除了前頭，其他的還好，紅色漆水挺亮的，做工也還好，各個細節都湊合過得去（我也沒見過啥好車），單就焊接啊接線做工啊漆水啊這些，和地下車庫偷偷拿強光燈照的別人的CBR650R、異獸650、CB500X、杜卡迪monster等也差不多。
網上搜了一下，圓燈的方案基本還沒有，立馬預約明天去把前頭改個色...搞成全黑的試試先。
除了大面的外形上，這車還有這麼幾個肉眼能看出的小毛病：
- 有個接線竟然都露出了裡面的線頭？、
- 發動機裸露程度比較嚴重，天熱點就烤腿。
- 儀表螢幕反光嚴重。
- 後剎車油壺竟然是裸露在外邊的？
其他配置也是比較一般的，說是為了便宜而便宜也好，買發動機送車也好，我覺得都挺符合的。
廉價的190手把、150大燈、鐵平叉、長得還不如電瓶車鑰匙的摩托車鑰匙
使用感受
作為最便宜的本田小翅膀，這臺車能減配的地方都減配掉了，廉價的190手把、150大燈、鐵平叉、長得還不如電瓶車鑰匙的摩托車鑰匙，當然這些減配也給後期的維修降低了成本 。回到騎行感受上，本田畢竟還是本田，作為一個從未騎過跨騎的新手，第一次上車就感覺騎的很是輕鬆，優勢總結下可以歸為以下幾點：
1.方向比較精準，轉彎、過車等控制起來容易，車雖然重但是操控良好；
2.滑動離合比較適合新手，不會騎的手忙腳亂；
3.換擋中沒有較強的頓挫感，比較平順；
4.對於我這樣的新手來說，2檔3檔跑天下，跑的過程中騎到80-90感覺不到什麼震動；
5.騎行三角還行，不是特別累，我今天騎了70公里，沒有像曾經試騎過的仿賽那樣騎幾公里全身是汗；
6.低速控制起來很輕鬆，跟在電瓶車後面慢悠悠騎一點也很舒服，對於速度把控極準；
7.不卡 不卡 不卡 重要的事情說3遍。
問題和劣勢有以下幾點：
1.1檔感覺震動得厲害，作為一個新手來說我一般一跑起來立馬換2檔了因為1檔不知道為啥就是騎的不舒服；
2.車座特別容易沾髒東西，今天小雨騎了有2分鐘，車座就髒乎乎的了；
3.手把及剎車離合握感很差；
4.除了簡配那些，全車銀色金屬件、塑膠件感覺都很廉價。
5.無路燈的夜間道路，燈光照射效果一般，散射一片，遠近光區別不大。
總結
作為一臺有翅膀的本田，筆者認為這車值這個價，如果有更好的選擇（更充裕的資金），有很多比這個更好的車等著大家，雅馬哈XSR900就讓筆者羨慕的想哭。
這是一臺更適合新手騎行練活，或者嚮往年輕的中年人的第一臺車，還要求穩定省油的車主，並不適合鬼火少年或者炸街王者。
