去年年初的時候法拉利812 GTS登陸國內市場，售價530萬元人民幣，但對於熟悉法拉利品牌的國內高階消費人群而言，這款被添加了“硬頂敞篷”設計的全新車型，其實不存在太多的新鮮感，畢竟它的前身812 Superfast在當時已上市三年，於是不少的網友評價道：新增一個硬頂敞篷結構竟然用時3年，另外一點讓法拉利車友略感遺憾的是，812 GTS為量產款車型，並非此前外界猜測的“限量發售”。
於是，高階消費者人群可能與我產生了同樣的疑問，花上530萬+的價錢，也是很難避免‘撞衫’的尷尬，所謂奢華其要義之一不就是“個性”、“限量”嗎？
那麼，是否能讓法拉利812 GTS變得個性一些呢？答案是肯定的，今年年初，世界著名定製改裝品牌MANSORY邁莎銳推出了針對812 GTS的改裝作品，一如MANSORY邁莎銳的其他作品一樣，這款被精良改裝的力作同樣有了MANSORY邁莎銳版的名字——812 GTS Stallone，Stallone在英文中譯作史泰龍（出演洛基、第一滴血的硬漢），而在義大利語中則譯作種馬，雖然柿同學不太明確邁莎銳的最終用意，但是，不管是英語和義大利語，其最終傳達的都有“強悍”的意思，不是嗎？
這樣的名字，讓我們對812 GTS Stallone有了更多的期待，一起來了解一下這位“強悍”選手吧。
讓我們來細緻瞭解一下812 GTS Stallone吧。
當我們看到812 GTS Stallone的時候，就像我們看到的其他邁莎銳的作品一樣，它最先傳遞給我們的一定是攝人心魄的美感，那種無論是整體還是細節的雕琢之美。
在812 GTS Stallone之上，邁莎銳選用了大量碳纖維套件，諸如前保險槓、翼子板雞鯊魚鰓進氣口以及重新設計的中網等，以此來儘可能的減輕車重提升車輛效能，但不同於其他改裝品牌的“單向思考”，邁莎銳在保證車輛效能的同時，也在“美學”角度下足功夫，使得升級調整之後的812 GTS Stallone的呈現另一種不同的氣質，這也是邁莎銳之所以獲得眾多車友喜愛的一個重要原因。
車尾部分，為了讓這臺效能“強悍”的選手可以獲得更平穩的行駛，邁莎銳為其在尾部加裝了包括尾翼、後保險桿等在內的一整套碳纖維效能元件，可以有效減少車輛尾部的升力，提升車輛的抓地力，在高速行駛以及轉彎中更加的平順穩定。為什麼812 GTS沒有安裝呢？在這裡，柿同學先賣個關子。
整體車身採用“高階灰色”噴塗，直觀看上去低調、內斂、矜持又極富理性，屬於百搭色系，如果你不太瞭解為什麼邁莎銳會選擇這款顏色，那就請你拉開812 GTS Stallone的車門吧，一切都會明瞭。
車門開啟的一瞬間，整個眼睛被湛藍所籠罩，那種沁人心脾、直入腦海的藍，讓人心醉。而這樣的顏色巧好與外觀的“高階灰”形成最完美的搭配，強烈的對比之間，也是邁莎銳對於性格的另一種釋放與書寫。
整個內飾空間中，邁莎銳812 GTS Stallone選用小牛皮對座椅、面板及扶手等位置進行包裹，手感細膩，讓強調效能的超跑也有了如同高階商務座艙一樣的奢華感。同時，其他車內配飾則選用Alcantara材料，集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養等優點於一身，可以長期保持車內的質感，讓每一次乘坐都具有新鮮感。
最後，我們再來說說柿同學剛剛賣關子的問題，為什麼邁莎銳要特別對812 GTS Stallone車尾進行如此大工程的改造呢？答案揭曉！
因為，此次邁莎銳的改造，除了我們熟悉的大量碳纖維材料的介入外，還對行車電腦進行了重新的調校，由此也正好契合了Stallone的命名，這也是為什麼邁莎銳要對車尾進行重點改造的原因，經過邁莎銳調校後，812 GTS Stallone的6.5L V12引擎可以達到850馬力，最大扭矩762N·m，相較調校前的820馬力及740N·m，有了更進一步的提升！百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達345公里/時。可以說，邁莎銳的此次升級改造，在讓812 GTS獲得外觀越級提升的同時，也讓效能有了無與倫比的進步。
