受疫情和晶片短缺的影響，全球汽車市場處於持續震盪之中，國內城市尚且表現良好，自主品牌似乎在這場市場洗牌中，奪回了優勢。
在八月的銷量中，自主品牌明顯處於優勢，八月共銷售出60萬臺新車，同比增長6%，佔市場份額的43.1%。
而反觀合資品牌，面對壓力，共售出65萬臺新車，同比有27%的下滑，其中一些主流合資車企，如東本、廣本，在8月都有不小的銷量下跌。
雖然合資品牌的總體銷量仍然領先於自主品牌，但自主品牌上升的趨勢是可喜可賀的，自主品牌已經開始了對它原有市場的搶奪。
在八月新能源銷售出的30萬臺車中，比亞迪憑一己之力貢獻了6萬，佔比約20%，足以展現出自主品牌的崛起。
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就比亞迪7、8月的銷售狀況來看，EV、DM-i車型銷量幾乎持平，新能源佔據主導。比亞迪的新能源佈局已經初見成效，且非常符合未來行業的發展趨勢。
