處於盛夏的8月，天氣是異常炎熱，汽車市場卻因為一場突如其來的疫情反撲而顯得冷清，很多車型銷量都出現了明顯的下降，但有一些車型持續保持強勢，今天就來盤一盤8月SUV銷量的前五名。
第一名：哈弗H6
流水的排名，鐵打的哈弗H6，沒錯，哈弗H6憑藉三代同堂銷售優勢，依舊延續著它的銷量神話，沒記錯的話，應該很快就能達成累計100個月銷量冠軍的壯舉。哈弗H6的亮眼表現離不開自身實力的進步，第三代哈弗H6外觀尺寸進行了全面升級，看起來更加大氣，全新設計的前臉，很精緻也很時尚，燈光配置也相應進行了升級，全系採用LED光源，科技感不錯。
內飾同樣也進行了全新設計，兩塊尺寸適中的螢幕各司其職，沒有過分浮誇造型來吸引眼球，一切從務實出發，不隨波逐流的設計值得點贊。雙色內飾更加具有年輕氣息，符合年輕購車人群的審美。動力方面依舊提供1.5T和2.0T版本，匹配7速溼式雙離合變速箱。
第二名：比亞迪宋
比亞迪宋系列是銷量前三名中唯一同比大幅增長的車型，能取得如此優異的成績，離不開宋PLUS DM-i的出色表現，甚至一度出現產能不足無法按時交付的尷尬局面，焦急等待的準車主們無奈在各大平臺發起了投訴，足以證明它的受歡迎程度。宋PLUS DM-i的前臉採用比亞迪最新的“龍顏”設計，顏值有著不小的提升，當然最關鍵的還是超級混動技術加持，帶來了出色的油耗表現，14.68-16.98萬的指導售價也比較合理。
內飾方面，爭議比較大的是個別車型採用了小尺寸矩形儀表盤，但是對於兩種風格的接納程度因人而異，自己喜歡就好。可旋轉的中控大屏是比亞迪最得意的設計之一，科技感十足。動力方面採用了1.5L自吸發動機加前置單電機的混合動力，行駛質感和用車成本都比純燃油版要好，官方宣稱虧電狀態下，百公里油耗都不會超過5L，對於一臺緊湊型SUV能有這樣的油耗表現，已經非常不錯了。
第三名：吉利博越
吉利博越能夠衝到第三的位置，我估計是很多人沒有想到的，或許是談論的熱度太低，常常容易被大家忽視。吉利博越自從上市之後，銷量一直比較穩定，在長安CS75PLUS出來之前，長期佔據過銷量榜第二名。雖然曾經的高光時刻難以再現（或將交棒星越L），但是從產品本身出發，任然可以算得上是一款好車，外觀霸氣，配置豐富，只是在設計上缺乏一點新意。
內飾仍然是熟悉的吉利風格，豪華科技感不錯，但是時尚年輕感有不足，無論是1.5T還是1.8T的動力總成，表現都還可以，前提是要捨得給油，市區路段的高油耗表現，是吉利博越的一大槽點。
第四名：長安CS75
和哈弗H6較勁了一年多的長安CS75，在八月的表現沒有以往的強勢，跌落到第四名的位置，可能是經過一年多時間的沉澱，CS75PLUS不再像剛上市時那樣驚豔。但從某種程度上來說，它引領長安進入了一個新的時代，前不久，CS75PLUS年度改款車型正式上市，本月銷量能否因此扭轉頹勢，值得期待。
CS75PLUS的內飾屬於很耐看那種，豪華感、科技感很足，功能分佈符合人們的用車習慣，讓人有一種很舒服的感覺。動力總成方面1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種配置，在雙離合大行其道的市場中顯得尤為珍貴，這也是CS75PLUS最具競爭力的方面之一。
第五名：豐田RAV4
豐田RAV4也算是銷量榜中的一匹黑馬，此前在緊湊級SUV市場，表現最為突出的一直是本田C-RV，此次總算是揚眉吐氣一回了。基於豐田TNGA架構打造的RAV4外觀相比上一代有了明顯變化，雖然很多老車主發表意見說不如老款好看、經典，但是年輕運動是這個級別車型必不可少的元素，所以，從市場反饋來看，外觀設計應該是被大多數年輕購車人群所接受了。
一直以來被吐槽的內飾也有不錯的提升，中控大屏和豐富的配色說明在向年輕化和科技化靠攏，雖然看著不如眾多自主品牌那樣炫酷，但至少在進步，還是值得鼓勵的。豐田RAV4從配置而言，是比不上後面的很多對手，會不會只是曇花一現，還有待時間的驗證。
從這些車型中不難一些規律，無一例外全是緊湊級SUV，並且自主品牌佔據了前四席，說明了自主品牌在這個級別還是具有比較強的競爭力。除了豐田RAV4以外，所有車型都集中在十到十五萬價格區間，說明了這個價格區間是“兵家必爭之地”。幾家歡喜幾家愁，哪款車型的入榜最令你意外？歡迎留言參與討論。（文/懂車師哥 馭風）
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