說到買車，現如今大部分年輕人都更加傾向於新能源車型，所以在選擇第二臺車的時，考慮更多的也都是新能源車型，不僅養車更便宜，使用起來整體的舒適性也更好一些。但是面對眼花繚亂的車型中，如何選擇一輛合適的新能源車型也是個難題，今天我們就給大家推薦三款大品牌新能源車型。
一：大眾ID.4 X
大眾作為傳統車企裡的老牌戰將，對新能源產品也是花費了不少心思，而ID.4 X的起售價為19.99萬，作為一個緊湊型純電SUV，這個價格也是佔據了一定優勢。尤其是在配置方面，也看出了大眾的誠意十足，不過大眾的ID系列車型，全系都有一個吐槽點，那就是後輪都是使用的鼓剎。
設計上還是非常有亮點的，無論是外觀還是內飾，都拋棄了大家對大眾車型傳統的印象，更多的是未來感與科技感，這也正是一款新能源車型所需要具備的。不過作為純電車型，最讓人關心的還是它的續航能力，而ID.4 X提供了三種不同續航能力的車型。
分別為402KM、555KM以及520KM，不過ID.4 X全系都支援快充，僅需0.5小時即可充滿80%的電量。動力上也是提供了雙電機四驅以及單電機後置後驅兩種佈局，底盤懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿式獨立懸架，這些硬核條件都是非常不錯的。
二：特斯拉Model 3。
特斯拉在新能源市場中，可以說是“霸主”一般的地位，尤其是其旗下的Model 3，不僅暢銷十足，也是飽受好評，光是在8月份的銷量就是達到了27066輛。而Model 3的起售價為23.59萬，相比較起中型純電車型，Model 3這個價格秒殺了一切。
Model 3在外觀和內飾上的設計也是一樣保守好評的，採用極簡風格設計，現在看其實覺得沒什麼，換做剛亮相那會，這個設計還是很前衛的。而特斯拉作為新能源市場中的“霸主”，在車輛續航能力上也是比較出色的，共提供了468KM和605KM兩種續航車型。
同樣Model 3也是支援快充技術的，不過快充也要1個小時。而468KM車型採用的是單電機後置後驅佈局，605KM車型採用雙電機四驅佈局，底盤懸架則都是採用的前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
三：比亞迪漢EV。
比亞迪在新能源市場中的地位算是僅次於特斯拉，而比亞迪一直也是在鑽研著新能源技術，其旗下最引以為傲的就是“刀片電池”技術，而我們今天要介紹的這款漢EV，也同樣搭載了該技術，大大提高了車輛電池的安全性。
漢EV作為一款中大型純電車，目前也只有4款在售車型，起售價為20.98萬，不僅車輛級別更高，價格也更讓人心動。外觀上漢EV也是延續了比亞迪的“龍顏”設計風格，加入新能源車型該有的特質，整體顏值還是非常高的，不過還是那句話，仁者見仁智者見智。
漢EV在車輛續航能力做得也還不錯，共提供了3種續航能力，分別為506KM、605KM及550KM，就如前面所說，都是採用了比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池，安全性上還是非常高的。除了550KM續航車型採用了雙電機四驅佈局，其它都是單電機後置後驅佈局，底盤懸架為常見的前麥弗遜式、後多連桿式。
