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汽車基本上不就是一副巨大拼圖嗎？就讓我們介紹一位用3D拼圖實現車迷夢想的仁兄給大家認識認識吧
揚言人到四十就會擁有法拉利，不外乎一個老掉牙的人生目標。事實上在這個IG一窩蜂引用live、laugh、love的時代，四十歲做法拉利車主與其說是人生目標，不如說是陳腔濫調罷了。然而對Kevin Agnew來說，這可是生死攸關的大事。
他在三十四歲那年心臟出了毛病，非常大的毛病，大到必須換心續命。於是在等候器官移植期間，Kevin暗自定下了一個目標，告訴自己一旦熬過這麼要命的手術便會送自己一部法拉利。
幸好吉人自有天相，Kevin逃過了這一劫。於是他在四十歲生日前幾個月實踐承諾買了一部法拉利Mondial，但這一出手很快便促使他定下一個新目標，那就是擁有自己夢寐以求的法拉利——250 Testa Rossa。問題是這部法拉利尤物身價已被炒高至290萬鎊，實非這位語氣溫文的南非窗框製造商負擔得來，於是Kevin決定自行造一部。
「我跟一位需要為自家度假屋準備一些新門窗的朋友達成了一項小小交易。」Kevin說：「我知道他有一副束諸高閣但五臟俱全的Cobra車架放在車房，於是問他可否用這副車架代替現金付款。」
雖然老友答應了以物易物，但仿製Cobra車架到底不能以貴到天的五零年代末法拉利自居。然而憑藉個人的工程出身，以及熱衷於拼圖和破解疑難的愛好，自稱手藝不錯。他語帶自嘲地笑說，加上手上有一些現成CNC機器，Kevin決定模仿Pininfarina和其他車身製造商當年的做法，先用木頭製作一個車身模型，再打造玲瓏浮凸的車身鑲板以覆蓋那個一絲不掛的Cobra車架。
為防有讀者不太熟悉車身製作古法，車身模型其實是一個用木頭搭成的骨架，用途相當於某一車型的外形設計大綱。在上世紀五零年代，為了把設計概念化為實體模型，Pininfarina會從傢俱業請人，因為這些木匠能夠輕易用立體方式呈現設計師腦海中的模樣。這些慣於製作床、椅、衣櫃的師傅會利用疏落有序的垂直模板，製作出一個奠定車殼形狀的木頭模型。之後便可以把金屬板放在上面，用敲打或軋壓方式弄成所需形狀，由是成就了那些浮凸曲線妖豔到令人狂咬手指的一代尤物。Kevin正是用這種古法造作汽車，不過輔以一些二十一世紀技術玉成其事。
利用3D掃描、照片和設計藍圖，在廚房餐枱上花了幾周畫東畫西的Kevin終於完成了一個CAD DFX檔案。檔案內有二十四塊相當於法拉利250 TR車身不同部位斷面形狀的拼圖模板，只要把模板串起來就可以變出一個模型。下一步是把上述檔案輸入CNC機器打印出維肖維妙的3D木頭拼圖塊。Kevin在家中車房僅靠一支釘槍和幾罐膠水便把這些模板拼合起來，但他沒有在上面覆蓋金屬板，而是用發泡劑填滿模板之間，再糊上幾層玻璃纖維，待樹脂乾透後才拆芯脫模，如是者一個不用鑄獨一無二的仿製法拉利車殼便告誕生。
不等Maranello的公司律師興師上門問眾，Kevin馬上把這個車殼連同一副雷克薩斯V8裝到Cobra車架上，排氣聲威十足，惟唱腔與外表風馬牛不相及，並盡其所能尋找法拉利250的原裝配件，如從伊朗國王侄女手上購入一個原裝正版的法拉利250方向盤。要是找不到相稱配件或零件，便索性自己動手造。以尾燈為例，Kevin只能找到其中一邊的原裝貨，於是參照原裝零件的映象造了一個模具，再用模具造出完美無瑕的仿製尾燈。這種大雜燴無疑會令那些執於零件編號門當戶對的汽車收藏家氣得直把剛剛大口大口吞下肚的龍蝦一口氣吐個乾淨，可是這一切既然只是出於有人好想實現自己的夢想，希望在有生之年得快活時且快活，我輩理當鼎力支援，名車展常客請退下吧。
Kevin在社交媒體發表自制的法拉利後，車輛本身和製作過程都博得一些追隨者支援，南非那邊尤其反應熱烈，因為這種汽車在當地不僅是發人深省的純粹幻想或虛構作品。後來有一位看出醉翁之意的仁兄問Kevin能否為自己小時候醉心的海報名車瑪莎拉蒂A6GCS造一個車身。Kevin應承了對方，雪球就此開始越滾越大越滾越遠。
「我開始收到來自世界各地的詢問。」Kevin說：「此後我大約造了四十部車，如為波蘭那邊造了一些Zagato，為澳洲一位男士造了一部阿爾法Sprint。另外還有一部Stirling Moss SLR 300，一部土耳其客人訂製的Meyers Manx，一部裝有400i引擎的法拉利625 TRC，一部送交英國某位仁兄的GT40，目前正為加拿大那邊的客人制作一部非常特別的Corvette。此外，我為美國另一位仁兄造了這部Cunningham，以及一部Eagle Low Drag，名單長到沒完沒了。我甚至試過收到來自柬埔寨的詢問，要求我就一個非常特殊的車身提交報價。我連那邊有沒有公路也不清楚呢！對方居然想要一部坦克啊！」
這一個案還是不深究為妙，不過Kevin的扁平包裝瘋狂四輪傢俱倒是因為一宗製作法拉利315S的委託而昇華至另一境界。「那位車主手上有一副原裝引擎，所以我為他造了一個車身，不過他還想要一副底盤。於是我運用了自己的機械工程出身，與某位汽車設計師聯手造了一副完完整整的底盤。跟設計車身的做法一樣，我用逆向方式拆件逐一設計，以便用雷射切割出所有元件，包括切割出車架上的槽口，所以連打磨功夫也可以省掉。」
這些底盤跟他的車身一樣，送到買家手上時都附有說明書逐一講解安裝步驟，買家只要像砌模型一樣按照指示把預先編了號碼的元件拼接起來即可。不過閣下若是那種喜歡玩自由式砌積木的人，Kevin會苦口婆心強調絕對不能偏離他的安裝指示和秘密。
由於Kevin的功夫過去幾年在江湖上變得響噹噹，這份原本在廚房餐枱上自得其樂的愛好現已變成一門有利可圖的副業。如今Kevin仍會每天在餐枱上按客人要求編織出一個個美夢，而且看來不大可能在短期之內金盆洗手。根據銷售統計資料，英國在2020年賣出的拼圖玩具總值達到一億英鎊，相對前一年上升了百分之三十八，新冠病毒實在功不可沒。由於酒吧禁令和有太多時間與親人居家防疫，買拼圖的人現已變成大人多於小朋友，這種情況當然並不尋常。考慮到Kevin的作品實際上就是尺寸特大的3D拼圖，我輩實在想不出比之更適合送給車痴的禮物。
誠然，你大約需要2,500鎊、一些擺放空間和準備充足碎銀，以便等候三個月期間每次發牢騷爆粗後當作罰款放進存錢罐。但這一切將會為你換來一件木製藝術品，既可以悉心打扮一番再裝上各式引擎機件，亦可以原封不動當作雕塑放在家中庭院深處。所以你若覺得自己人到四十也不大可能當上法拉利車主，這些仿製品很可能是退而求其次的最佳選擇。
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