發力電氣化戰略，奧迪總能帶給人新驚喜。
早在今年上半年，奧迪就對外公佈了將推三款“sphere”系列概念車，來展示品牌對未來出行的理解和即將能夠實現的技術潛力。
隨後在今年8月，該系列首款產品skysphere正式釋出，第二款產品grandsphere也已在9月上旬得到了官方披露，收官之作urbansphere則計劃將在2022年完成亮相。
從前兩款概念車所應用到的技術和設計來看，更接近量產車的grandsphere有望將是未來幾年奧迪大力推廣純電產品的縮影，也就是說，未來奧迪新能源汽車的特點，都將在這三款概念車身上找到出處。
那麼，grandsphere又有哪些亮點呢？
首先在外觀上，grandsphere並未採用與此前skysphere相似的家族化設計風格，這是由於兩款產品不同的定位和方向所致，另外這也預示了接下來第三款概念車將繼續帶給外界設計驚喜。
分體式前臉是奧迪未曾採用過的大膽設計理念，狹長的大燈組與內部造型相對複雜且顯質感的前格柵組合下，全新的視覺衝擊力更帶給人一種在奧迪身上似曾相識之感。
短前懸長後懸理念，不僅是多家車企在概念車身上常用的設計，對於在造車底蘊上更具地位的奧迪來說，這樣的設計構思更是致敬和傳承的最佳體現。
另外在grandsphere的車身尺寸上，官方表示新車的長寬高分別為5350mm/2000mm/1390mm，軸距則達到了3190mm，對開門式設計也繼續出現在此次新車中。
除了研究車燈，對內飾的打磨同樣是奧迪的專長。早在2019年釋出的AI:ME概念車身上，我們就看到了奧迪未來將在內飾空間上大做文章，並將在這方面展開對未來出行的理解，因此grandsphere也繼續被打造為“移動的客廳”，舒適感和品質感極強的氛圍，在包括可伸縮隱藏式方向盤、儀表臺和自動駕駛技術的加持下，未來智慧科技技術將為使用者繼續刷新出行體驗。
在PPE純電專屬平臺的賦能下，grandsphere將搭載一套分佈在前後橋上的雙電機動力系統，最大輸出功率和峰值扭矩可高達530千瓦和960牛·米，在120千瓦時的電池組裝備下，整車最大續航方面將突破750公里。
充電方面，新車在直流快充模式下僅需十分鐘，便能為車輛帶來超過300公里的續航，電量從5%充至80%，也僅需不到25分鐘，實用性和便捷性再度重新整理市場新高度。
