大家好，我是檢車家的一名二手車檢測師大嘴，我曾經是一名具有多年修車經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家收看我的二手車檢測經歷。
提起豪華C轎車，奧迪A6L在過去很多年裡一直以公務用車形象示人，曾經是權利和地位的象徵。坊間曾流傳，不管你開什麼車，遇到A6L最好躲著點，你永遠不知道里邊坐著的是誰。很多老闆為了彰顯自己的實力和品位，也會選擇用它來接待重要的客人和商業夥伴。所以奧迪A6L一直都是氣氛莊重而且看起來大氣的黑色。
但是你見過的紅色A6L嗎？今天大嘴就給大家展示這麼一臺別緻的二手車。不知道大家怎麼看這個顏色，反正大嘴覺得比較突兀彆扭。
就像是鋼鐵俠打扮成內褲外穿的超人！又像一身正裝的運動員出現在奧運田徑賽場上，真的是亂搭！用時下流行的話說，這紅色的A6L就是一個鬼火奧迪。
再看看全國的二手車源，在某大型平臺，一共5000多輛奧迪A6L，紅色的只有8輛，可見其稀有度，這種個性獨特的操作，一般人還真駕馭不住。
大傢伙好不好奇，買這車的人是何方神聖？怎麼會這麼有眼光？按照約定大嘴來到檢測的地方，見識到了這位勇氣可嘉的客戶。他是一位在社會闖蕩多年，充滿激情的大哥。見面之後，大哥一聲你慢慢檢測，完事了通知我一聲就行，我還有事，先走了！說完瀟灑離開，留下了一臉懵逼的大嘴。既然客戶那麼信任我，不管客戶在不在都要好好盤這輛車！幹活前，檢測之前先上車輛基礎資訊：
車型年款：奧迪A6L2017款45TFSI quattro運動型
出廠日期：2017年6月
表顯里程：32372公里
新車指導價：51.28萬
車商報價：32.98萬
老規矩，繞車一圈看看有沒有瑕疵等問題。一圈下來，對比車輛配置發現，前保險槓有過改裝，仔細觀察發動機艙裡面的翼子板，黑色骨架肉眼可見。這輛奧迪A6L原車是黑色的，而前任車主對車身顏色進行了重新噴塗。看到這，大嘴就很納悶，為什麼要把莊重的黑色改成紅色？前任車主審美真獨特！
車輛做過改色處理，那就可以確定外觀是重新做過漆面的，要檢測外觀漆面的瑕疵就不大可能實現了！現在主要檢視車輛有無碰撞和鈑金修復。經檢測發現，前防撞梁的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，還保持著原廠狀態，表明車輛前部並沒有發生嚴重的碰撞事故。
同時還發現，全車的門鎖都經過拆裝，左側漆面數值顯示，左面沒有鈑金，只有噴漆。
看來，前車主改色還是比較用心的，每一個細節和死角都沒有放過，連內側的所有邊梁都重新做了漆。ABC柱也沒有發現鈑金切割燒焊的痕跡。
接著開始了對車輛尾部的檢測。發現尾部窗臺板、行李箱底板、左右兩側後圍板均未發現變形切割燒焊痕跡，可以排除車輛尾部發生過嚴重追尾事故。拆開後備箱的蓋板後發現後備箱底部還保持著車輛應有的原始狀態，雖然沒有檢測到泡水的痕跡，但大嘴對車輛是否泡水還不能掉以輕心，將結合內飾檢測的時候能否發現內部泥沙和生鏽痕跡才能判定。
在檢測右後翼子板的時候，發現右後翼子板輪眉處的數值異常，在這個位置應該有一處很深的鈑金修復，但是並沒有導致翼子板更換，所以問題不大。因為車輛在行駛過程中一些偶發事故會導致車輛發生剮蹭與碰撞，但沒有傷及車輛結構本身，相信大哥也是能接受的。
右側檢測發現的痕跡與左側基本一致。翼子板鈑金、ABC柱在內的其他部位都經過噴漆修復，因為全車做漆改色，所以所有門窗都必須拆卸，不然做漆會留下明顯的死角和瑕疵。
這也面臨一個問題：改變車身顏色，必須要到車管所備案，但大嘴在檢查行駛證的時候並沒有發現有改漆備案記錄。作為熟悉二手車的檢測師，大嘴提醒大家；如果您購買二手車是車身改色的車輛，一定要詢問是否有備案記錄，如果沒有備案，輕易下手購買的話，後續登記及過戶會給您帶來困擾。
檢測完外觀，開始了對發動機艙的檢測。經仔細檢測發現車輛發動機的機腳和變速箱的機腳都沒有拆卸擰動的痕跡，變速箱的機腳上面有明顯的油跡，但那不是漏油導致的，而是為了防鏽而塗的防鏽蠟，不能看到油漬就認為是漏油導致，要具體問題具體分析。同時，檢測發動機並沒有發現氣門室蓋和排氣管螺絲有拆卸痕跡，也沒有發現漏油漏水的痕跡，發動機的狀態還是非常不錯的。
接著，大嘴又查看了全車的油水。冰點檢測儀顯示防凍液冰點溫度正常，防凍液在零下40度不會結冰，車輛行駛在南方的話完全無需更換；剎車油含水量也是正常的，剎車油清澈沒有汙漬，但是買回家之後機油必須重新更換，因為不知道原車主是多少公里更換的，自己整備更換之後能準確的掌握油水更換的具體時間和里程數。
坐進這輛奧迪A6L的車內，發現整個內飾成色還是挺不錯的，皮質座椅、中控伸縮大屏，具備了豪車該有的樣子，美中不足的是中控顯示屏的畫素略顯低了點。
同時，車內所有的螺絲沒有發現拆卸的痕跡，也沒有發現有生鏽和泥沙痕跡，說明車輛無涉水泡水的情況。
隨後，透過OBD讀取電控系統，沒有發現故障程式碼，讀取電腦里程與表顯里程基本相符，車輛沒有調錶的現象。
檢測完內飾，將車輛開上舉升機，開始對車輛底盤進行全面的檢測。經檢查發現，前後縱梁都保持著出廠的狀態，前後防撞梁螺絲都沒有被拆卸的痕跡，說明車輛未發生過撞擊事故；底盤所有懸掛都沒有被拆卸的痕跡，也沒有發現漏油和漏水的痕跡，車輛底盤保持著一個不錯的狀態。
底盤懸掛沒有發現存在託底等留下的痕跡，但是前車主對整個車的制動系統和四個輪轂進行了改裝，根據相關安全法律法規，私家車不允許私自改裝輪胎的大小及寬度，輪轂也不行，入手後年檢麻煩了。
檢測到這裡，這臺奧迪A6L就基本檢測完了，總的說來車況還是相當不錯的，車輛無事故水泡，無調錶，發動機無拆裝，最大的問題就是車身進行了改色，車輛的制動系統及輪轂進行了改裝。因為客戶大哥並沒有在場一直都是電話聯絡的，檢測完後給大哥打電話溝通了一下車況。大哥說，改裝不算什麼問題，年審不用擔心，大不了找黃牛！
聽大哥的意思，他是要買下這輛車了！跟大哥說回去給他出報告，大嘴就離開檢測現場了。按道理說，紅色的A6L都不怎麼好賣，應該比行情便宜一些，但是今天這輛車的報價並不低，而且在正常行情區間偏高，這就讓人難以理解了，車行是怕它快點賣出去嗎，故意報這麼高？而新款奧迪A6L的價格在40多萬左右，用買這輛二手車的價格添幾萬塊買新車不香嗎？
今天這臺奧迪A6L總體保持著比較好的狀態。但不是每次都能遇到這種車況好的車。目前二手車行業依然沒有擺脫魚龍混雜的現狀，車況真假難辨，如果不具備汽車的專業知識，就很容易上當吃虧。但這也提醒我們，選擇二手車最好找一個懂車的朋友給你作參考，如果您朋友中沒有懂車的，那就最好找一家如檢車家一樣的第三方檢測機構，在買車前給你當好參謀，讓你瞭解車輛的狀況，避免買到問題車。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大勝。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
