Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日裡的車生活！
本期分享的第六代高爾夫GTI的車主Jack是一位斜槓青年，除了從事人力資源工作，平時也會幫朋友打理寵物俱樂部的生意。
關關這一期就跟大家分享一下，Jack和一直陪伴他的高爾夫GTI 還有萌寵小黑的故事。
Jack的這臺第六代GTI已經陪伴了他10年。
Jack出於對賽車運動的嚮往，當時他在買車時毫不猶豫的選擇了這臺紅色GTI。
隨著時間流逝，他的家人和朋友，一直都建議他換一輛看上去更穩重的車。但他覺得好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。
相比換車來說，Jack選擇對車進行改裝。
Jack覺得科學的改裝帶來的，應該是更加安全可靠的車輛效能與更加適合自己的駕駛體驗。
他考慮到這臺GTI主要的應用場景是在城市中駕駛，所以Jack把車的輪上馬力控制在400匹之內。
動力系統層面，更換了更大尺寸的K04渦輪，配合APR的ECU與TCU三階程式，整臺車在增加了動力的同時，換擋時機也變得更加聰明瞭，同步升級了進氣、中冷和排氣系統。
為了能夠在駕駛時更全面的監測發動機的工況，這輛車還加裝了Defi的排氣溫度表和渦輪壓力錶。
輪轂選擇了經典的TE37輪轂，搭配米其林CUP 2輪胎，AP六活塞剎車系統。
懸掛系統方面，改裝了B16的避震器及Eibach的防傾杆等一系列增加車輛底盤穩定性的裝備。
相對於效能，外觀儘量保持了車輛原廠的氣質，裝了OISR空氣動力學車輛包圍套件。
從大學畢業到步入職場，再到幫助朋友一起打理生意，Jack經歷過大起大落，分分合合，始終陪伴在身邊的，除了家人和能數的過來的幾個朋友，也就是“小紅”和“小黑”了。
工作壓力大的時候，開上“小紅”，帶上“小黑”，暫時遠離城市，是Jack最愜意的生活。
這臺GTI已經成為Jack生活中的一部分。
Jack說如果未來到了必須要說再見的時候，他希望把“小紅”變成一輛賽車，繼續留在身邊。
最後Jack說，生活如同賽道，每個人都要為之奮鬥，我們只能勇往直前，不能後退。
*排氣系統：頭段APR / 頭段排氣 / CORSA VW GTI 6 中尾段排氣
*動力系統：發動機程式APR VW GTI EURO K04 3Bar ECU 三階程式 / 變速箱程式APR VW DQ250 DSG20TSI K04 TCU 三階程式 / 渦輪K04 ECS TUNING / 洩壓閥VW 710D / APR 中冷 / ARP 碳纖維進氣 / 力爽賽用點火線圈 / NGK 2668 競技火花塞
*行走系統：輪轂RAYS TE37 18寸 / 米其林輪胎 PILOT SPORT CUP 2
*制動系統：AP 9660 六活塞剎車
*懸掛系統：避震器BILSTEIN B16 / Eibach 防傾杆
*外觀套件：OSIR 碳纖維 前後唇 / OSIR 碳纖維 側裙 / OSIR 碳纖維 尾翼
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！
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