Y先生是我們的老客戶了，淘好幾臺車，最近淘得的一臺車是賓士S500，滬牌特色，長年份低里程。
到手後，Y先生專門沒修整，先發到山東開了一個月。體驗了一下長年份低里程的“裸車”質感。然後，再板車發到上海店，做了徹底的修整。
現在開了一年多，非常滿意。
最近Y先生很想再淘一臺賓利飛馳，車況很極品的那種，但苦於沒有合適的車源。然後看了一些普通車源，還是沒有合適的，也就沒有買。再後來，就想找臺法拉利開一下。
於是，就等到了這臺精品法拉利458。
黃色的外觀，在一眾法拉利當中，也是非常特別的，而且還貼了透明的車衣進行保護。
458三大件：底盤升降、碳纖方向盤、五星輪轂。全都有選配（這臺選了蜘蛛輪轂，同樣非常好看），難得一見。
底盤升降方便出入地庫，升高有一拳，落下有三指。
蜘蛛輪轂，帥吧！
碳纖方向盤，碳纖歷歷在目。
前任是國內某知名量販式KTV老闆，買它主要用於鎮場子。所以，11年車齡只跑了1.4萬公里，內飾就像新的一樣。
首次看車時，雖然車子很不錯，但是存有兩個疑點：
- 副駕門板和儀表盤有拆卸，得搞清楚原因。
- 底盤全飾板覆蓋，在車商展廳裡，無法確認有無事故。
與Y先生充分溝通，確定拿下。同時，價格也談得差不多了，我們就決定先交定金，然後拖車到上海店進行二次鑑定。
拆下底盤護板，我們拆出來兩大袋螺絲。
經過一上午的鑑定，我們非常興奮。這臺458的機械狀態比想象的要好很多。包括拉桿、襯套、擺臂的橡膠件都非常的新。底盤很多地方甚至都沒什麼灰塵。
來幾張細節。
這是後懸架拉桿的橡膠防塵套，恍如隔世般的新。
後懸架襯套也是如此，我按了幾下，狀態良好。
發動機機腳也是沒有老化，狀態良好。
來個特寫。
發動機皮帶也很健康，回彈迅速，力道十足。
發動機變速箱也非常乾淨，沒有滲油現象。
從下向上望，都看不到什麼灰塵。
後輪罩內也是如此。
再往裡看懸架上的插頭都是乾乾淨淨。
門板、儀表臺的拆卸，經過查詢記錄和拆開確認，是之前官方召回，更換氣囊所致，並無事故。
更換的氣囊就在這裡，是的，458的側氣囊在門板裡。
結合淘車顧問李祥的路試結果，透過雙離合變速箱換擋速度的換擋穩定性來評價，它確實是一臺極品的法拉利458。
於是，Y先生順利收入囊中。
當然，畢竟有些年份，我們還是發現了三個問題：一是排氣吊耳開裂，另一個是喇叭有雜音，還有一個是與進氣相關的故障碼。
都不是大問題，技師們都一一解決了。
4.5L的V8發動機，賬面資料419千瓦，540牛米。9000轉紅線，對於這個8缸發動機來說，非常高了。而且，發動機的聲音非常美妙。
美中不足的是排氣吊耳比較“易損”。
開裂的排氣吊耳，我們已做更換。
針對第三個問題——進氣系統故障，4S的意見是換件。而“垃圾佬”張亮在一番檢查後，潤滑了可變進氣道的控制閥門球頭，故障碼便消失。如果下次再出現，可如法炮製，肯定比換件實惠。（之前按時間保養，記錄齊全，為了保持完整的4S店記錄，交車前我們幫助Y先生把車子拖到了法拉利4S店，進行了保養，所以順帶問了價格。）
目前，車子已經發運到Y先生手裡。文章的最後，祝Y先生用車愉快！
