隨著汽車市場競爭愈演愈烈，合資品牌為了搶佔更大的市場份額，逐漸將價格體系進一步下探，而其中作為傳統豪強的寶馬也不例外，其推出主打入門級市場的寶馬1系，並將其售價定在20W區間，而這也圓了很多購車群體的“豪車夢”。
那麼對於一款20W左右就可以入手的豪華品牌車型，值不值得購買呢?今天教授就來一波到店實拍，給大家一一解析。
到店實拍的車型為2021款 寶馬1系 改款 120i M運動曜夜版(下文簡稱1系 120i M曜夜版)，於今年4月份上市，官方指導售價為22.68萬，目前市場終端優惠幅度6.33萬左右。
120i M曜夜版車型基本資訊
指導價：22.68萬元
級別：緊湊型車
尺寸：4565/1821/1620mm
軸距：2780mm
排量：1.5T
最大功率：103(140Ps)
峰值扭矩：220
變速箱：7擋雙離合
前後懸架型別：前麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架
作為一款中期改款車型，並更名為曜夜版，顧名思義就是這款車型和運動屬性非常沾邊，擁有極具個性化的元素以及原廠自帶的M系列運動套件。
我們可以看到1系120i M曜夜版沿用家族式最為經典的雙腎進氣格柵，不過格柵尺寸面積進一步拉大，並且內部還進行燻黑處理。
同時保險槓兩側霧燈區域的通風孔還採用中空的設計樣式，搭配上多稜角設計的運動套件彰顯出十足的運動基因。
而造型極具犀利的天使式LED前大燈組，也讓整車多一份凌厲感。
車側腰線從前翼子板處貫穿至前後門把手，一直延伸至尾燈處，微微上揚的線條感配合較為傾斜的C柱設計，讓整車看起來更具運動氣息。
轉向燈整合在後視鏡裡，而後視鏡也採用燻黑處理，這種黑白的雙色搭配給人的視覺衝擊的真的很強烈，這也很好的凸顯出1系120i M曜夜版的車身配色質感。
車門把手也增加了一些防滑的小細節，讓消費者開關車門有更好的觸感，不過較為遺憾的是全系車型均沒有配備無匙進入功能，而是需要通過後期選配加裝。此外為了彰顯車型身份屬性，還在翼子板左下側放置上運動車專屬的“M標識”。
1系120i M曜夜版搭配的是槍鐵灰配色17英寸五輻式輪轂，同時配備韓泰(Hankook)防爆輪胎，兼顧安全性之外也擁有更好的抓地力。
尾部方面同樣應用上M系列的運動套件，黑化處理的後擾流板將車尾視覺效果一分為二，營造出較為明顯的層次感。
尾燈組樣式也佔據著較大的面積，而內部燈源結構除了轉向燈之外均為LED光源，點亮後效果比較醒目。
同時雙邊單出的圓形排氣尾喉也進行了燻黑處理，也進一步強化其運動基因。
1系120i M曜夜版在內飾方面也是沿用家族式風格，這套內飾造型顯然已成寶馬“傳家寶”，即使是定位更高級別的旗艦車型寶馬730同樣應用，也就是說20W就能買到7系的內飾，想想還是心動。
雖然在用料上不及旗艦車型，不過1系120i M曜夜版也不會顯得過於寒酸，整個中控臺採用大量的軟質包裹並且還應用上鋼琴烤漆飾板，兩者搭配可以營造出豪華的車廂格調，帶給消費者更好的觸感，此外還在中控臺、空調出風口、換擋區域、方向盤等處加以銀白色鍍鉻修飾，大大提升高階觀感。
1系120i M曜夜版同樣配備三幅式多功能方向盤，並在下方置入“M標識”，時刻提醒車主的身份屬性，不過較為遺憾的是沒裝配上換擋撥片，作為一款與運動屬性相關的車型，似乎就差點意思了。
儀表盤依然為傳統機械樣式，雖然沒有當下全液晶儀表盤那麼具有科技感，但好在資訊顯示還是較為全面，能夠第一時間汲取全面的行車資訊。
標配懸浮式10.25英寸液晶觸控中控屏，內建第六代寶馬iDrive車機系統，無論是操作的流暢度還是畫面顯示的細膩度，都要給上個好評，雖然可選擇的介面以及功能不多，但能夠支援手機互聯，無線CarPlay和CarLife已經足以。
保留實體按鍵也是更便於駕駛者盲操，而實體鍵的排序以及功能使用邏輯性也都劃分得十分明確，不過作為一款豪華品牌車型，空調控制方式還是手動就不太應該了。
經典的“雞腿”電子換擋桿，握感十分舒服且擋位切換時的回饋感也十分清晰，此外iDriver調節旋鈕反饋感同樣甚是。
1系120i M曜夜版將會提供3種駕駛模式，其分別為運動、經濟、標準/舒適，而每一種駕駛模式都有相應的動態調整，可以充分滿足消費者駕馭樂趣。
提供仿皮材質的一體式運動座椅，整張座椅有著不錯的柔軟度，再者承託性以及包裹性也做到恰如其好，此外，前排主駕駛位還提供座椅記憶、電動調節、腿託等舒適性的配置。
得益於2670mm的軸距，後排在腿部甚至是頭部空間也都保持較為不錯的表現力，不過由於後排中央地臺較高，在滿員狀態長途時，駕乘姿勢就沒那麼舒適了。同時，沒有標配後排中央扶手也是一大遺憾。
後排還提供兩個Type-C充電介面以及一個手機放置儲物平臺以滿足長途駕乘時的多方面需求。
全景大天窗也是如今“豪車”標配的產物，可以不用但必須得有。
後備廂空間的裝載能力中規中矩，不過鑑於沒有備胎佔用，其空間利用率也得到進一步的提升，還是可以滿足日常家用。
1系120i M曜夜版搭載的是代號為B38A15C的1.5T三缸渦輪發動機，其最大輸出功率103KW，峰值扭矩為220N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，官方百公里加速9.4s，實際百公里加速可能更快。
底盤則是採用了麥弗遜式獨立懸掛搭配後多連桿式獨立懸掛的設計，相比同品競爭車型的“板懸”也是足夠良心了。
出生於豪門，即使是入門級車型也同樣具備十足的誘惑力，而本次實拍的1系120i M曜夜版也是如此，該有的豪華品牌外觀加持以及內飾質感都表現出滿分，在看“標”的車市下，能滿足各方面的用車需求，還是很值得入手。
不過在教授看來，該版本車型雖然標註著“運動”屬性，也僅僅是外觀運動化，而在內飾、配置甚至是動力的儲備都明顯更傾向家用，如果對動力以及駕控有一定追求，可考慮搭載2.0T發動機的125i M曜夜版。
