1888年，特斯拉發明了交流電發電機，交流電正式作為可選能源，進入了人們的視線。而早在1870年，人類就已經開始邁入了電氣時代。到了今天，太陽能，風能，潮汐能等清潔發電技術，開始逐漸進入人們的視野。“能源革命”的時代到來了
汽車公司是最早擁抱時代變化的，1680年，牛頓就設計出了噴氣式動力汽車，但最終沒能實現。1769年，第一臺蒸汽汽車開始正式進入這個時代。到了1885年，汽油發動機的出現讓汽車終於有了現實情況下的意義。汽車生產商一直以來都勇於且樂於擁抱時代。
如今，他們選擇了新能源汽車，並興奮的告訴大家，新能源汽車是未來的必然選擇。
沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-賓士、比亞迪和捷豹路虎等六家企業在最近的《聯合國氣候變化框架公約》中聯合宣告要在2040年前，在全球停止售賣所有的內燃機車輛（也就是燃油車）。作為一家以電池發家的新能源汽車企業，比亞迪自然是雙手支援。
但這些公司似乎忘記了，全世界有超過50%的地區的冬季溫度都會低於零下。而溫度一旦低於零下，電池中的電解液就會因為溫度的原因導電能力下降。不論是續航里程還是充電效率都會降低至少30%。即使是比亞迪引以為傲的“刀片電池”也沒能解決這一問題。
圖片來源於企洞察網頁版
但擁抱變化的新能源汽車商們並不在乎，他們大刀闊斧的進行著改革，期待著人們能夠主動擁抱變化，卻因為步子太大顯得有些不擇手段。
2021年4月19日，特斯拉車主在上海車展會場中，站在車頂，大喊剎車失靈，最終被行拘。今年9月，北京一位車主狀告特斯拉欺詐，最終“退一賠三”，賠償款到位的第二天，特斯拉便以侵犯名譽權為由狀告車主並索賠500萬。
同樣是今年9月，吉利極氪因發黴月餅，也同樣上了熱搜。在此之前，極氪還出現過“電機門”“.天幕門”“充電門”，甚至還出現了因為汽車銘牌不全而無法上牌的“銘牌門”。
之後出現問題的還有尤拉好貓，在宣傳過高通有多好之後，尤拉好貓卻把晶片從之前說過的八核高通變成了四核因特爾。事件爆發後，尤拉好貓第一時間想的也是抵賴。而不是正面面對自己的問題。
近日，小鵬汽車還被曝違法收集顧客臉部資訊，為了讓人民儘快，儘早擁抱變化，這些公司們似乎有些急功近利，且不擇手段。
我們並不否認碳中和，新能源將逐漸成為未來汽車的方向，低碳環保的新能源車也確實是對的。但在我們積極擁抱變化，和麵對變化的同時，是不是該好好的清理一下公司內部的腌臢事，讓新能源汽車不用帶著舊時代的糟粕。在邁向新時代的路上，矇眼狂奔。
