儘管在疫情和經濟增長乏力的大背景下，國際軍火市場一片凋零之聲，但中國軍工業卻憑藉著良好的技術與口碑，在衰亡的環境下殺出一條血路，不斷取得對外軍售專案的新突破。作為我國戰機史上的一個里程碑，殲-10的誕生直接標誌著我國軍用航空業從不斷追趕變成與世界同行並駕齊驅，“中式”戰機自此在世界戰機格局中佔有一席之地。
但是受制於各種原因，殲-10飛機一直都只能被迫裝備自家人，外銷之路一直很難有所突破。但根據最新的訊息得知，已經裝備“梟龍”戰機的巴基斯坦已經採購了殲-10家族的最新一代飛機——殲-10CE，而且根據巴方媒體透露點最新訊息可知，該批戰機已經處於交付在即的狀態，不久後就將加入巴基斯坦空軍的作戰序列。
中巴雙方達成關於殲-10CE的大單，一方面標誌著我國在軍用戰鬥機出口上收穫一個新的里程碑，對於未來殲-10家族在世界的暢銷打下了堅實的基礎；另一方面對於巴基斯坦來說，也擁有了一款“空戰利器”，能有效應對印度空軍在手握“陣風”之後咄咄逼人的架勢。
既然被成為“巴鐵”的巴基斯坦能從中國獲得世界一流水平的殲-10CE戰機，那麼和巴鐵一樣與中國關係友好且有著強烈國防需求的國家，是否有可能參照巴基斯坦採購殲-10CE的先例，從中國訂購一批殲-10戰機呢？綜合這一條件分析，朝鮮是最有可能的人選。
首先從國家關係來看，中朝友誼的堅固程度已經無需多言。作為在戰爭年代用鮮血鑄就的友誼，中朝雙方一直以來互相尊重、平等互利，在地區和國際事務中互相幫扶，已經成為21世紀雙邊關係的模板。
其次從防務需求來看，在半島問題遲遲解決不了的當下，朝鮮的空中國土防衛能力一直是制約朝鮮整體軍事水平發展的重要因素。在當下朝鮮空軍的1700架飛機的序列中，唯一拿得出手的只有16架米格-29，但這為數不多的戰機也只是三代機的早期型號，和後續的同款戰機根本不在同一水平線上。不論從哪方面看，朝鮮空軍都急需一批世界主流水平的戰鬥機。
關於殲-10A即將要裝備朝鮮的訊息並不是空穴來風。首先根據報道，一部分朝鮮飛行員正在國內進行殲-10戰機的駕駛訓練。而另一方面，美國衛星拍攝到，朝鮮空軍基地正在進行大規模擴建，這極有可能是為迎來殲-10A做準備。而在前段時間朝鮮官方舉辦的“自衛-2021”大型防務展上，出現了類似朝鮮版“霹靂-10”和“霹靂-12”的高精度模型，眾所周知，這兩種武器都是殲-10A的利器，因此朝鮮方面也在預設殲-10A即將到付。
從2000年初到現在，作為“殲-10”家族早期型號的殲-10A已經批次生產了200多架，按照正常30年的服役年限算，這些殲-10A還有1/2或1/3的壽命。儘管它們依然有守衛中國遼闊空域的能力，但隨著殲-10C等後續先進型號的入役，加速淘汰這些“老款”戰鬥機的需求更加迫切。
儘管200架殲-10A不可能全部交給朝鮮，但只要交付一定數量，就能夠在很大程度上彌補朝鮮空軍應對空中威脅的能力。據悉，殲-10A的4個小型掛架再配合雙聯掛架，能夠在外掛3個副油箱的同時再掛載8枚250千克的航空炸彈以及2枚空空格鬥彈，掛彈能力已經超過美韓空軍大量裝備的F-16。除此之外，殲-10A還能外掛光電瞄準吊艙，引導發射2枚500千克級的鐳射制導炸彈或遠端空地導彈，對地面目標進行防空外精確打擊。
向朝鮮提供殲-10A，大機率不會是個“賺錢的生意”，中方很難在這場交易中獲得許多的經濟利益，但要結合整體的國際鬥爭形勢或東亞地區錯綜複雜的關係來看，這筆交易絕對是“一本萬利”。
就在11月21日-30日，以美日為首的5個國家在日本海周邊舉行大規模軍演，有多達34艘各型艦艇參與，美日兩國已經越來越不加掩飾自己圍堵中國的戰略。面對挑釁，我們除了直接進行有針對性的回應外，也需要保持戰略定力，“你打你的，我打我的”，在讓美日感受到恐懼的方向重磅加碼，因此朝鮮空軍獲得殲-10A，也是我們“押寶”朝鮮的重要舉措。殲-10A放在朝鮮，比在中國更能起到重大戰略價值。
