新能源汽車市場，特斯拉可謂是“封神”般的存在，被引進中國投建上海超級工廠，一方面賺得盆滿缽滿，另一方面也一定程度上帶動了我國自主品牌新能源技術的飛速發展。“工具人”的作用還是效果顯著，國產自主新能源車企如雨後春筍一般遍地開花，並且很多技術實力已經超越特斯拉，例如比亞迪的刀片電池和三電技術、極狐品牌的智慧高階輔助駕駛系統等。
極狐，作為北汽和華為攜手打造的一個高階新能源品牌，請世界知名汽車設計師沃爾特·德·席爾瓦親自操刀設計，搭載華為全棧智慧汽車解決方案，生產製造北汽直接和全球最大汽車製造商之一的麥格納合作在華建廠投產，採用韓國ski電池和西門子電機，博世調教的底盤，還有哈曼的車載影音系統。
極狐阿爾法T這一身名牌，起步價24.19萬元起，特斯拉Model Y真正意義上的勁敵，在顏值上就已經贏了一半，我們一起來看看作為北汽和華為的親兒子，極狐的產品到底有多強？
外觀方面，極狐 阿爾法T採用了封閉式中網設計，整個前臉“X”造型看起來特別機甲科幻，笑眼揚眉的LED矩陣大燈萌感十足，左右兩側的黑化導流口格柵延展了前臉左右寬度，運動時尚的風格是符合當下中青年消費群體審美的。
車身長度達到了4788mm，側面線條表現得會比較平直剛毅，懸浮式車頂從B柱位置開始就呈現出一個小溜背造型，增加運動視覺衝擊同時，也很好的降低風阻係數，該車風阻係數為0.27Cd。配備的是四條米其林PS4輪胎，輪胎規格為245/45 R20，黑色輪眉配備大尺寸花瓣式雙色輪圈，霸氣和運動感十足。
來到車尾部分，採用了當下比較流行的貫穿式尾燈設計，同樣整體以“X”造型為主要設計基調，稜角分明，菱紋尾唇格柵配左右導流口，整體視覺飽滿且張力十足。英文字母車標中置的方式表明了自己不一般的定位，車尾左側的“藍谷麥格納”也標榜出身不俗。
進入到車內，環抱式駕駛座艙設計會讓駕駛者比較有駕駛慾望，採用一個藍色/白色混搭效果看上去會不那麼沉悶單調，12.3英寸液晶儀表、20.3英寸4K中控大屏、10.1英寸觸控大屏、8英寸HUD平視顯示屏形成“四屏互聯”使用矩陣，支援手勢、語音、人臉、聲紋四種識別方式。車機系統搭載α-OS車載智慧系統，內建百度導航、音樂、娛樂應用，支援手機互聯和整車OTA服務。
整個內飾座椅、方向盤。門邊採用納帕真皮材質，其他位置也都是織物或軟性材質，基本觸及到的地方都是比較細膩柔軟，為數不多的按鍵設計阻尼感也比較好。全車64色LED智慧氛圍燈，配上哈曼12揚聲器，坐在車內就可以感受殿堂級的音樂燈光秀。
特斯拉Model Y長寬高分別為：4750/1921/1624mm，軸距2890mm，極狐 阿爾法T車身4788*1940*1683mm以及2915mm軸距更佔優勢，加上後排純平的地臺設計，即使滿載三人舒適性不會受到影響。座椅支援純平放倒，這就增加了後備箱儲物能力的可擴充套件性。阿爾法T均採用零重力座椅，並且後排標配豪華中央扶手。
作為一臺新能源車型，智慧化裝備也是極狐 阿爾法T一大優勢，有華為技術做背書，該車搭載α-Pilot輔助駕駛系統，ACC自適應巡航、整合式巡航、智慧彎道巡航、智慧限速巡航等多種工況模式下的巡航系統比起一般車能更好適應當下複雜多變的路況。車道居中輔助、車道偏離糾正、換道輔助系統、後向車輛穿行預警等能很好輔助駕駛者從容操控，360°全景泊車、遙感泊車、透明底盤對新手司機會比較友好。
當然，一臺純電SUV，消費者更關注它的續航和充電問題，極狐 阿爾法T兩驅超長續航版可以做到653km續航能力，電池容量達到了93.6kWh，支援直流快充時間（30-80%）只需要35分鐘以內，兩驅標準版更是低至26分鐘。而同為中型SUV的特斯拉Model Y長續航版最大594km續航里程，差距59km。
電動車的加速響應及時和平順性這點毋庸置疑，超長續航H版車型可以做到最大功率320kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h加速4.6S。廠家也考慮到電車開久了會缺乏一定駕駛樂趣，所以設定了運動、舒適、節能三種模式，可以根據自己喜好和路況自行調節，其反饋出來的駕駛感受也會大不相同。
寫在最後：
生而破界，有何不可！國產自主品牌新能源技術不斷崛起，實現“彎道超車”的夢想早已實現，越來越多的自主新能源品牌厚積薄發，趕超合資品牌和技術，遲來的“中國智造”，加油！##新能源車該有的樣子#
