公曆新年伊始，特斯拉電動車品牌就搞了一個大動作，Model3定位更低，國產Model Y車型相比進口版便宜了十幾萬元，競爭力倍增。
Model Y尺寸更大，共推出了2款車型，售價分別為33.99和36.99萬元，均搭載了77kWh的三元鋰電池，根據效能不同可實現594和480km的續航。2021款Model Y長寬高：4750*1921*1624mm，軸距2890mm，定位中型電動SUV，整車提供4年或8萬公里質保，電池組提供8年或19.2萬公里質保，還真是有零有整呀。
Model Y依舊維持了家族設計，相比Model 3在尾部線條略有變化，整體更高更大，像一條更大的“鯰魚”，很有自己的品牌風格。
全系均為四驅車型，電力驅動系統採用了高度整合化的設計，碩大空間的前備箱就是例證，工藝還算不錯，內部還採用了防滑設計。
除了車型競爭力，這個品牌LOGO也是不少消費者選購該系列車型的原因。低配和高配車型可分別輸出317kW/545N.m和339kW/623N.m，動力很強。
與新款Model 3同步，Model Y也配備了帶有透鏡的LED遠近光燈組，還帶有LED日行燈和霧燈，具有自適應遠近光和自動頭燈功能。
內飾採用了家族設計，採用了極致簡約的思路，淺色的木紋飾條有些居家的溫馨感。主駕前方沒有液晶屏，自行放個手機解決吧。
位於中央的螢幕尺寸達到了15英寸，集成了儀表盤和中控大屏的功能，解析度很高，顯示比較清晰，功能也比較豐富。
懷擋的設計更加節省空間，對於電動車來講，也比較好控制。
前方設計了帶有無線充電功能的儲物槽，內部帶有防滑設計。
中央控制檯空間利用率得到了提升，空間較大也很規整，還帶有雙杯架。
仿皮面料的座椅造型簡約，一體式設計，中規中矩的表現。
配備了無框式車門，這個B格真的很不賴。車門上也有木紋飾板，特斯拉Model Y也是有細節的。
後排空間也比較寬裕，全景天幕一直延伸到後排座椅後方，中央地臺全平，但僅配備了兩個頭枕。
車門扶手採用了皮質包裹，設計了儲物格，帶有後排空調出風口、扶手和雙杯架，兒童安全座椅位置標示明確。
後備箱常規狀態下進深達到了1080mm，後排座椅放倒後，平整度很好，進深達到了2010mm，蓋板下方還有較深的儲物格，總裝載容積達1919L。
低配車型為19英寸輪轂，高配為為21英寸，雙色鋁合金輪圈硬是整得有些鋼圈+塑膠輪轂蓋的質感，輪胎扁平率為45/35,經過爛路還是小心點。
快充和慢充均佈置於車尾，便於集中充電時泊車，這個設計很好。
前雙叉臂+後多連桿懸架設計，電池底部佈置，佈置了大面積護板，底盤平整度很好。全系均為雙電機四驅，百公里加速分別為5.1和3.7S。
長續航全輪驅動版 33.99萬元 ，高低配車型配置一致，僅在動力上做區分，入門車型沒有360全景影像、自動泊車和陡坡緩降等配置，還是略有遺憾的。
Performance 高效能全輪驅動版 36.99萬元 （長續航版+3.0萬元）， 升級了後電機和前後輪轂，百公里加速效能提升至3.7S，就衝這一點，升級這3萬元超值了。
小結
特斯拉開展國產程序以來，“鯰魚效應”已非常明顯，入門車型Model 3定位更低，入門SUV車型Model Y補位成功，開啟了更大規模的“鯰魚行動”。
很明顯，在這些程序中，最受益的消費者，中國在售的電動車型（海外或本土品牌）必將有更大的提升。
更加熱銷的會是長續航全輪驅動版。
