自從廣汽豐田賽那上市以來，關於其加價問題的討論就從來沒停過，市場風評也越來越差，很多消費者感嘆，在國外三四十萬就能輕鬆搞定的一款家用車，怎麼在國內成了“期貨”？既然買輛國產版本這麼難，於是有些消費者把目光轉向了平行進口市場。這不看不知道，一看嚇一跳，目前平行進口版本的價格竟然和加價後國產價格幾乎相當，而且還是現車。
國產版加價後與平行進口車相差無幾
買車網Buycar從天津港某平行進口車商處獲悉，目前平行進口賽那與廣汽豐田賽那加價後的價格相差無幾，根據版本不同，平行進口版賽那的價格大概在43萬至70萬之間，當然具體還可以面談。
據某平行進口車商介紹：“目前平行進口賽那主要來自墨西哥、美國和加拿大三個國家。因為航運價格和配置差異的原因，墨西哥版稍微便宜一些，加拿大版和美國版則略貴一些。另外，平行進口車由於是從海外經銷商直接提車，在選裝包層面可能會存在一定的差異，同一版本可能受選裝包差異的影響，具體價格也存在一定的差異。”
買車網Buycar瞭解到，目前平行進口的賽那分為LE、XLE、XSE、LTD和Platinum五種不同的版本。編者經過對比後發現，拋開選裝包不談，LE版本對應國內的舒適版，XLE版本對應國內的豪華版，LTD對應國內的尊貴版，Platinum則對應國內的鉑金版。
具體來看，以對應國內配置為豪華版的XLE兩驅為例，該車不含選裝包的前提下，目前墨規在平行進口車市場的報價為44萬元左右，加規和美規則在50萬元左右。反觀國內，廣汽豐田同等配置的車型加價後的價格高達40.38萬元。
編者從平行進口商處獲悉，目前加規平行進口賽那四驅XLE版的報價為56萬元，並且還包含了諸如電動側滑門、鍍鉻門把手、JBL音響、吸頂電視等不同的選裝件。
雖然國產版與平行進口版依舊存在價格差異，但具體來看，相差的範圍並不大，而且平行進口經銷商明確表示“可以面談”，還有商量的餘地。該平行進口車經銷商表示：“目前該車銷售情況很好，而且都有現車。”
細節設計大有不同，國產賽那到底“閹割”了多少？
既然平行進口版賽那的價格和國產加價後相差不大，那麼平行進口版和國產版究竟有什麼差別呢？
實際上，無論是廣汽豐田生產的賽那還是平行進口賽那，其原型都是在北美市場銷售火熱的Sienna車型。按理說，國內的賽那與海外版的車型應該保持高度一致。但編者在與平行進口車經銷商溝通後發現，兩者在一些配置、細節設計方面卻存在著巨大的差異。
首先是在驅動形式上，平行進口版賽那除了從墨西哥市場進口的LE低配全系不提供四驅外，其它版本均提供四驅可供選擇。反觀廣汽豐田所投產的賽那，全系僅兩驅可供選擇。要知道，我國幅員遼闊，在以東三省和內蒙古自治區為首的北方城市，冬季氣溫寒冷且多會出現雨雪天氣，四驅車型的優勢顯得更為明顯。
而在後備箱空間和第三排空間方面，平行進口賽那同樣更勝一籌。廣汽豐田賽那在後備箱左側位置安裝了一個備胎，而平行進口版則在該位置設定了一個鏤空儲物格。以上圖中第三排安全帶為參照物即可看出，廣汽豐田賽那的第三排座椅寬度受備胎的影響，明顯遜色於平行進口賽那。如此一來，在後排乘坐三人的情況下，廣汽豐田賽那的乘坐體驗明顯欠佳。
此外，平行進口賽那還提供8座版車型可供選擇，第二排中間座椅採用可拆卸式座椅，不使用時可將其隱藏在第三排座椅左側的鏤空儲物格中，增加了多人乘坐的可能性。尤其是對於二胎家庭來說，中間這個座位更方便家長照顧兩側的孩子。
以往，平行進口車由於經銷商整體相對較少，加之無法享受原廠質保和三包服務，未被多數消費者認可。但隨著近幾年有關平行進口車市場政策紅利頻出，各大保險公司紛紛推出“質保險”，平行進口車的售後服務問題在一定程度上得到了改善。
針對國產版和平行進口版賽那和平行進口版賽那到底應該如何選擇，這位平行進口商告訴編者：“我個人覺得平行進口肯定價效比更高，價格差不了多少，卻能享受到原裝進口的品質。另外，平行進口車是從海外經銷商直接購買的車輛，車輛勢必需要滿足海外的碰撞法規需求。而且國產版賽那在看得見的配置方面已經做了‘閹割’，至於看不見的地方，那就更不好說了。”
