最近在微博上有媒體拍攝了一個關於車機語音控制的影片，聽起來好像沒什麼意思，但是，這個發起語音的人可不好人？被壞人尾隨的你，好不容易躲進車裡，以為安全無憂了，可誰知道這個壞人是個懂車的人，不僅能準確知道車的品牌和名字，還能知道車機的喚醒關鍵詞。一句“你好 BABY，開啟車窗”，被你視為忠實夥伴的愛車在關鍵時候卻背叛了你，壞人的魔手伸了進來！如果真遇到這種情況，我們能怎辦？而對於主機廠，他們又有什麼解決辦法呢？
首先，我們先簡單講講語音控制是什麼原理和發展。說到這，我們不能不順便提一下在智慧語音研發上的頭部大廠——科大訊飛，很多主機廠的都採用了他家的軟體技術。透過在車內前後安裝麥克風收集聲音，再透過車機系統識別，就能用語音控制車輛。汽車的語音控制已發展了多年，我們大概梳理下發展線：
1、語音控制的誕生：方向盤上的藍芽通話按鈕，關鍵詞只有一個“打電話給XXX”；
2、智慧語音控制的啟蒙：按住方向盤按鈕，說出特定的關鍵詞操控車輛，如“開啟空調”；
3、不用按住方向盤按鈕，用語音喚醒車機，說出特定的關鍵詞操控車輛；
4、不用按住方向盤按鈕，用語音喚醒車機，說出自然語義的句子就可以操控車輛，比如“我熱了”“我冷了”“我餓了”；
5、不用按住方向盤按鈕，不用語音喚醒車機，直接說出自然語義的句子就可以操控車輛，比如“開啟空調，溫度調至22度”“開啟主駕車窗2釐米”“我想聽第三首歌，快進到2分15秒”等等；
語音控制的發展至少經歷了5個階段，到目前為止，很多智慧汽車都採用了最後一種，說出自然的句子就能操控車輛，確實是越來越智慧，但這真是好事嗎？像本篇開頭“壞人”的例子就很可能發生在真是生活中。
如果不想讓別人知道自己愛車的語音控制關鍵詞，最容易的辦法就是將原有關鍵詞，更改成只有你和家人知道的關鍵詞。比如將原有的“開啟車窗”改成“開啟心靈的窗戶”“開啟心扉”“我想透透氣”“我想吹吹風”等等。當然，前提條件是車機允許你修改關鍵詞，並且能準確識別你修改後的關鍵詞，同時自然語義識別可以被覆蓋或者被關閉，只能用你自己的關鍵詞操控車輛。而且只修改開啟車窗、開啟後備箱（電動後備箱）這兩項就行了，車門中控鎖絕大多數還是物理按鍵，所以不用擔心，而其他功能並不影響安全。
特斯拉內部人士：
沒有設定直接語音喚醒助手的功能，除非物理觸碰方向盤滾輪按鍵或者螢幕，才能啟動語音助手，所以不存在這個奇怪的場景，從互動邏輯上就限制了車外無法啟動語音助手，就更別提給語音助手說，開啟什麼了。
往壞了說，特斯拉的做法很原始，也就是上面說的智慧語音控制的啟蒙：需要按住方向盤按鈕才能開啟語音控制。往好了說，有物理按鍵當做“安全開關”其實是最穩妥也是最嚴謹的，就是多動了下手指的事。
長安歐尚內部人士：
建議車主修改成自己定義的關鍵詞。
小鵬汽車內部人士：
小P智慧語音助手雖然可以控制車窗，但無法控制車輛門鎖或開關門等功能（除P7鵬翼版外）。
1、使用者在車內，可透過主駕車門上的按鍵一鍵鎖閉車窗鎖，在車窗鎖鎖閉情況下，語音控制車窗功能禁用。
2、 如使用者長時間在車內休息或午睡，可在語音設定頁關閉語音喚醒功能（可透過語音指令‘開啟語音設定’進入設定頁面）。
3、未來我們將最佳化語音控制策略，在保障使用者語音功能體驗的基礎上，進一步提升用車安全。
為了避免車外的人喚醒車內的車機，為主機廠提幾點不成熟的建議：
1、保留語音控制物理按鍵，當做安全開關，只有按下按鍵才能語音喚醒助手。看似與智慧背道而馳，但是這是最穩妥的方法。
2、關於第1點，再退一步，車輛停車時，只能用物理按鍵喚醒語音助手，車輛行駛時可以自然語義控制。
3、透過人臉識別當做安全開關，只有人臉錄入車機系統的人，才能語音控制車輛。人臉識別在長安、長安歐尚、奇瑞等車型上都有配備。
4、透過聲紋識別，與人臉識別一樣，都是生物特徵當做安全開關。
汽車越智慧就越安全嗎？這個話題放大了說，AI 真的安全嗎？隨著汽車、手機、甚至家電都越來越智慧，其內部的硬體與軟體也日趨複雜，但終歸屬於計算機，只要是計算機，就肯定會有漏洞。不僅僅是自己偶爾會出錯，甚至可能被駭客攻擊。試想一下，當一輛正在智慧輔助駕駛的汽車遭到駭客攻擊並被挾持時，車內的乘客無法操控自己的車輛，將是多麼的無助和心驚肉跳。細思極恐，不僅僅是“壞人”語音開啟車窗這麼簡單。
