汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
在我們國內市場，很多人會用以大為美的眼光來看待汽車，尤其是SUV車型，尺寸夠大，開出去才更有氣場，能夠滿足車主們小小的虛榮心，呵呵，另外保障了車內充足的乘坐空間，而今天咱們要說的主角，比全新漢蘭達空間更寬敞，氣勢不輸同級別豪華SUV，要是和同價位的豪華SUV放在一起，則更引人注意，它就是大眾新款途昂！
大眾新款途昂，在外觀方面能夠給我們帶來一定的新鮮感，車頭寬大厚重，前臉格柵透過鍍鉻飾條和兩側大燈相連，不僅增加了精緻感，也拉寬了視覺效果，燈腔內部設計很用心，使用了LED光源，點亮後照明效果很不錯。
整車長寬高分別達到了5052*1989*1773mm，軸距達到了2980mm，已經稱得上是一個大塊頭了，車身側面硬朗起伏式的腰線很有特點，就像是運動員的肌肉一般，陽剛威猛。
新款途昂的尾部採用了時下很流行的貫穿式尾燈，再加上橫向鍍鉻飾條，使車尾更顯寬大，並且鮮紅色的LED光源點亮後很好看，提升了檔次，不過底部的雙邊兩出式排氣只是鍍鉻裝飾而已，真正的排氣筒被隱藏在了車底。
新款途昂的內飾加入了大眾最新數字化座艙的設計元素，中控臺佈局規規整整，用料方面要比老款好了一些，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，液晶儀表畫面清晰細膩，顯示效果很棒，懸浮式中控屏增加了科技感，全系支援導航、語音識別控制、車聯網、手機互聯和對映等。
前排儲物空間很豐富，手機、水杯和紙巾等常用到的東西都很容易找到適合存放的位置，不過網友們對電子檔杆褒貶不一，用在高爾夫和奧迪A3這樣的車型上比較適合，在新款途昂上面，就像是一個純爺們翹起了蘭花指。
配置方面，新款途昂標配了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動、10.2英寸液晶儀表、12英寸觸控液晶屏，安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等，中高配車型還有多種駕駛模式切換、可開啟的全景天窗、前排座椅加熱、後排座椅加熱等，不過只有頂配才有360度全景影像和駕駛輔助系統等，應該下放到中高配車型上才對。
車內採用了2＋3＋2的7座佈局，前兩排空間很讓人滿意，為了照顧第三排乘坐感受，第二排前移一點，身高1.75米的乘客坐進第三排，無論頭頂和腿部都不會感到擁擠和壓抑，雖然舒適性不如前兩排，可這樣的表現在同級別中已經很不錯了，要比全新漢蘭達的第三排出色，畢竟這是中大型SUV，而漢蘭達只是中型SUV。
滿載7人的情況下，新款途昂的後備箱容積也算是夠大的，並且可以根據自己的用車需求，把第三排和第二排比例放倒，平整度非常高，自駕遊可以當雙人床睡覺，裝些大件物品也很給力。
新款途昂搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其中330TSI最大馬力為186匹，最大扭矩為32牛·米，放在這個大塊頭上面雖然動力儲備算不上多麼充沛，可實際開起來並不會有小馬拉大車的感覺，中段加速還是可以的，滿足家用沒問題，主銷車款還是380TSI，最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛·米，中後段加速更有底氣，深踩油門爆發力很強。
新款途昂還搭載了2.5T V6發動機，最大馬力達到了299匹，最大扭矩為500牛·米，動力非常強勁，官方稱百公里加速時間只需7.2秒，不過由於價格問題，選擇的人很少，大部分4S店內也基本上沒有2.5T的展車，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，從高功率2.0T車型開始，都配有全時四驅系統。
大眾汽車的底盤向來紮實沉穩，但途昂平常在市區內還行，可經過減速帶和坑窪道路時，後懸彈跳和餘震較多，坐在後兩排的乘客會感到很顛簸，底盤欠缺一定的質感，而且快速過彎和併線時側傾偏大，尾部隨動性一般，市區內轉彎和掉頭時也需要多加註意行人。
結語：新款途昂的售價區間為29.20-40.20萬元，無論是和全新漢蘭達，還是奧迪Q5L以及寶馬X3這些價格比較接近的SUV相比，都有著自己特有的魅力，不過由於是新款再加上晶片緊張的問題，暫時優惠有點少，喜歡它的朋友可以再等等，因為老款那會優惠力度是很大的。
