此前，有德國媒體報道稱，大眾集團決定更換中國區業務負責人，現任大眾中國CEO馮思瀚將會在明年2月1日離職。
日前，馮思瀚對外界確認了這一訊息，但表示並不會在2月1日就離職，預計在明年1月的媒體溝通會上，仍將由他負責介紹大眾中國2021年的業績和2022年的計劃。
針對自己的離職，馮思瀚認為這一訊息能被媒體報道是一種“榮譽”，這代表了自己在大眾工作26年後，職業生涯開始受到媒體的關注。而針對離職的原因，馮思瀚則認為這是“清晰和顯而易見的”。
馮思瀚離職，很可能就是因為大眾電動車在中國市場的疲軟表現。
馮思瀚在2019年接任了大眾中國CEO的職位，雖然當年大眾在中國的銷量創下了新高，但之後業績就一路走低。2020年，大眾集團在華銷量同比下跌9%。2021年前三季度，大眾集團在華累計銷量為255萬輛，同比下滑4%。上汽大眾和一汽大眾今年前十個月的累計銷量也分別下滑了4%和9.6%。
目前，中國市場的銷量佔到了大眾全球銷量的40%，但電動車的銷售卻遠低於預期。截至今年9月，ID.系列電動車在華累計銷量幾位4.72萬輛，按照這個趨勢看，無法完成年銷量8至10萬輛的預期。
中國市場的疲軟表現也遭到了大眾CEO迪斯的點名批評，他表示大眾必須改變在中國銷售電動汽車的方法，以應對銷售不佳的問題。考慮到疫情的影響，可以說馮思瀚上任中國的時機有些不走運，但從結果來看，他的離任確實也屬於情理之中。
