隨著排放法規的愈加嚴格和碳中和的呼聲高漲，越來越多的車企已經陸續釋出了燃油車停產計劃，奧迪作為燃油車大戶，目前也在積極向電動化轉型，旗下中置超跑奧迪R8成為奧迪打造的最後一款燃油超跑，下一代產品或將由純電超跑所替代。
即將邁入停產序列，不過日前奧迪卻釋出了R8的全新後驅版本，2022款奧迪 R8 V10 Performance RWD和Spyder車型，該車將於10月21日起接受預定，德國的起售價格大約在14.9萬歐元，約合人民幣111萬左右，Spyder版本起售價位16.2萬歐元，約合人民幣121萬元左右。
新車與現款車型並沒有太多不同，前臉是帶有R8標誌的巨大啞光黑色蜂窩狀中網，兩側配有大型進氣口，奧迪四環標配被放在了引擎蓋上，側面同樣有碩大的側進氣口，尾部牌照框兩側為蜂窩網狀設計，下方則是巨大的後擴散器和粗壯的雙邊共兩出橢圓形排氣，運動感很強。
內飾依然是現款車型的樣式，中控採用拱形設計，橫跨整個前排，能讓人聯想到賽車駕駛艙，沒有中控螢幕，搭配12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙，所有資訊都被整合在了這塊液晶儀表裡，平底方向盤配有四個圓形按鍵，分別為啟動按鈕、驅動選擇、賽道模式以及控制虛擬駕駛艙的功能。
配備桶形運動座椅，採用皮革和 Alcantara 面料製成，內飾則由Mercato Blue對比色縫線裝飾和碳纖維材質點綴，內飾有全黑或黑/棕（Spyder版本）配色提供，外觀則有10種顏色可供選擇，其中 Ascari Blue Metallic從四驅版本下放到了後驅版本上。
2022款RWD車型最大的變化在動力上，它依舊搭載的是5.2升V10自然吸氣發動機，但是馬力卻從現款的540匹提升到了570匹，上調了30匹，峰值扭矩也提升了10牛·米，達到了550牛·米，從零加速到 100 公里/小時僅需 3.7 秒（Spyder版本為 3.8 秒），最高時速可達329公里/小時（Spyder 為 327 公里/小時），匹配7速S tronic 變速箱，配備的機械限滑差速器可以根據駕駛情況及時的分配扭矩，即使在溼滑道路上也能確保擁有足夠的牽引力。
懸架和駕駛動態針對後驅車型進行了專門的設定，啟用運動模式時可以更輕鬆的實現漂移，並且quattro 四驅版本的動態轉向系統也首次被用在了後驅版本上，它可以提供更精確的反饋，駕駛起來更靈活。
與所有R8一樣，車身採用奧迪空間框架結構(ASF) 搭配碳纖維材質，可以進一步減輕車重，RWD車型中的Coupe版本重1590公斤，而Spyder 版本的重量為169公斤,標配19英寸輕量化合金輪轂、六活塞卡鉗+鋼製剎車碟等，可選20英寸合金輪轂和高效能輪胎（前輪 245/30 R20 和後輪 305/30 R20）、陶瓷制動系統等。
據悉，全新的奧迪R8 V10 Performance 後驅版將由位於德國內卡蘇爾姆的“Böllinger Höfe”工廠生產，由1000多名專門從事跑車裝配工作的員工手工打造，10月21日起開始接受預定。
這代R8於2016年正式上市，此前有訊息稱2020年將停產，但事實上並沒有，不過隨著越來越多的電動車型的推出，它被取代只是時間問題，這或許就將是奧迪大排量燃油自吸超跑最後的絕唱了。
