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安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

文:懂車快報 楊萬科

長久以來,大眾集團給消費者留下的印象總是小心謹慎,比較保守。而在汽車電氣化、智慧化的程序上,大眾卻表現得比大部分傳統車企更積極,ID.家族的誕生則是很好的佐證。如今,ID.家族再添新成員——一汽-大眾ID.6 CROZZ,本文我們就由內而外地解讀一下ID.6 CROZZ的產品力究竟如何。

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析


安全,是電動車必須重視的核心產品力

電動車是近些年迅速崛起的“新物種”,市場關注度很高,但相關的安全事件也頻頻發生,尤其是自燃等安全問題。而作為傳統車企中的巨頭,大眾集團和大眾汽車品牌是如何保證ID.6 CROZZ的整車及三電系統安全的呢?

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

首先,ID.6 CROZZ是基於大眾MEB平臺打造的,而MEB平臺本身就是各項嚴格標準的集合體。其中就包括了大眾牽頭定製的電池標準模組,這也造福了不少電池製造企業,以此作為參考標準。此外,大眾MEB平臺也能實現更靈活的電池包模組排布,同時也給基於該平臺打造的車型提供了更嚴苛的標準。

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

在整車安全性方面,一汽-大眾ID.家族的車型也嚴格按照滿足最新2021 C-NCAP五星及C-IASI Good標準設計研發,ID.6 CROZZ自然也不例外。

畢竟,市面上電動車自燃、碰撞後起火的例子屢見不鮮,按照高標準安全性進行測試研發的電動車,更能讓消費者放心。

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

對於電動車而言,電池安全的重要性不亞於車身其餘方面安全的重要性,許多首次接觸電動車的消費者,甚至一直對車輛電池的防水性、剛性存疑,所以猶豫不決。

在電池安全方面,ID.家族的電池包及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求,防水等級達到IPX9K,僅電池包就開展了197項安全測試,且在整車涉水測試,交叉軸電池包剛性等測試專案中,均取得了不錯的成績。簡單來說,ID.6 CROZZ的三電系統安全經過了極其嚴苛的長序列試驗測試。

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析


ID.家族對於人性化科技體驗的理解

不難發現,在“汽車四化”的當下,電動汽車的發展與汽車智慧化的升級是密切相關的,那麼ID.6 CROZZ身上又有哪些智慧裝備?

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

IQ.Drive自動駕駛輔助系統具備一系列L2級別的自動駕駛輔助功能,可支援0-160公里/小時的“全速域”駕駛輔助功能,同時也支援一鍵開啟功能。相比市面上不少也配備了駕駛輔助功能的車型來說,IQ.Drive的開啟/關閉更便捷,學習成本低了,使用頻率自然就高了。

ACC 3.0自適應巡航系統可實現自動跟隨前車加速、減速。此外,像是車道保持、主動預碰撞安全等功能,在ID.6 CROZZ上必然也不會缺席。

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AR-HUD增強現實抬頭顯示系統,顯示面積夠大,顯示資訊夠多,可以把駕駛輔助、導航指引資訊、車速、功率、電量等車輛關鍵資訊進行直觀地投射。由此一來,駕駛員也無需低頭在儀表盤、中控屏上去確認導航或行車資訊,方便了駕駛員觀察讀取,也提升了行車安全性。

從外觀來看,大燈設計是ID.6 CROZZ的一大特色。實際上,燈組的設計不僅僅是好看而已,它被命名為IQ.Light智慧矩陣大燈,在功能上支援轉向輔助、車速以及雨量感應。而且IQ.Light智慧矩陣大燈為本次ID.6 CROZZ全系標配,搭配上可發光的車標、燈帶,繼而還能實現智慧互動燈語的功能。

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此外,像是大眾問問智慧語義互動、遠端控車等人性化的智慧裝備,也體現了一汽-大眾的“科技 為你”產品理念,跟上了時代潮流。這也讓ID.6 CROZZ看起來更像是一個“生命體”,而非冰冷的輪式機械工業品。


續航以及駕控表現

下面是消費者們很關心的動態部分,其中就包括ID.6 CROZZ的續航以及駕控、乘坐舒適性表現方面。

安全、科技表現如何?一汽-大眾ID.6 CROZZ產品力解析

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作為純電車型,續航表現自然是考量車輛是否優秀的重要指標之一。目前,ID.6 CROZZ在售車型中,標準續航版的NEDC續航里程為439公里,高效能版的NEDC續航里程為516公里,而長續航版的NEDC續航里程為565公里,均為同級車型的中上游水平。再加上精準的續航顯示,相信能掃除不少消費者在購買首臺電動車時的里程疑慮。

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至於動力設定,ID.6 CROZZ提供132千瓦、150千瓦、230千瓦三種動力版本,以及後驅和四驅兩種驅動模式可供選擇,並且支援包含自定義模式在內的5種駕駛模式。新車具備電動車在加速上的優勢,動力響應迅速,且提速過程平順。

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為了均衡良好操控與舒適性,ID.6 CROZZ的懸架帶有較強的韌勁,還配備DCC自適應懸架系統,懸架可實現軟硬調節,有效提升了行駛品質。底盤整體調校屬於柔中帶韌,日常行駛舒適性表現良好,轉彎時抗側傾能力也不錯。此外,雖然定位為中大型SUV,但ID.6 CROZZ卻擁有較小的轉彎半徑,這對營造優秀駕控體驗來說也是很有幫助的。

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總結

不知不覺,一汽-大眾已步入而立之年,透過ID.6 CROZZ,我們看到一汽-大眾在電動化程序中的最新理解。同時我們也能發現,原來大眾這樣的傳統車企也能給人們帶來眼前一亮的新能源產品,像ID.6 CROZZ這樣的SUV車型,一方面體現了大眾在安全性、智慧化方面的成果,一方面也在努力迎合國內年輕使用者、家庭使用者的需求,能否獲得市場認可還需市場考驗,相信不久之後就會有初步答案。

分類: 汽車
時間: 2021-10-06

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