來源：吉林廣播網
在本屆汽博會上，智慧語音操控、手機智慧互聯、無人駕駛等智慧技術被眾多汽車品牌廣泛應用，不少國內外車企還相繼推出搭載自動駕駛的車型，讓“智慧出行”從概念走向現實。然而，記者發現，消費者對自動駕駛也表現出了擔憂。
在第18屆中國（長春）國際汽車博覽會上，吉林工程技術師範學院學生程續超打算購買一輛汽車。與其他購買者不同的是，程續超對智慧駕駛技術很看重。程續超：“說實話，年輕人還是比較感興趣這些東西，喜歡新鮮感，科技感。近幾年來，新能源、還有智慧聯結系統特別好。”
但是也有很多人與程續超不同，對智慧駕駛抱有懷疑的態度。“汽車發燒友”戴先生：“我覺得現在的無人駕駛技術還不是相當成熟。我相信大家還不是很準確的瞭解這個駕駛的方式。雖然說已經開始有很多車企開始推行這個城市無人駕駛的測試以及測量，也曝出很多這種訊息，但是我覺得還是以需要一個時間的沉澱。”
面對這些質疑，很多車企表示還是比較樂觀。近年來，特斯拉、蔚來、小鵬等國內外企業都加入了高配自動駕駛輔助系統，並且更加強調智慧化特色。蔚來汽車長春區域公司總經理啟航介紹：“全系車型都支援我們的換電技術。那麼最新一代換電技術，我們車輛可以透過無人駕駛、自動駕駛，駛入到換電車位裡面進行換電，4分鐘左右時間就可以把一塊用完的電池換成一塊充滿電的電池，車主可以繼續行駛。”
自動駕駛火熱背後，離不開資本的助推。行業參與者正在資本熱潮的裹挾下加速前進，不僅上汽、吉利、長城等頭部車企加碼智慧汽車，華為、百度、小米等科技巨頭也紛紛入局電動智慧車領域。可以說，電動智慧車已經形成了一股“潮流”。一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌東北區銷售事業部總經理李雲祥：“大眾集團在智慧駕駛投入了很多的研發。今年對一汽大眾大眾品牌的話，我們全系車型已經實現了這樣一個車聯網，包括一些娛樂功能。所以目前這是一個大趨勢。”
汽車行業的熱潮引發了消費領域的暴漲。據中國汽車流通協會發布的資料顯示，上半年，全國新車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9％；新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9％。長春捷豹路虎矽谷4S中心市場經理王平： “隨著消費者他們對於網路的普及，他們也是知道了更多的關於車輛的一些科技的一個性能，所以他對於這方面也有很多的關注。”
全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹認為，越是在這個時候，越要保持清醒，汽車智慧化的發展“道阻且長”。崔東樹：“目前中國L1級、L2級，甚至L3級的自動駕駛在逐步的推進中。從目前國家的推動來看，也在完善智慧駕駛的法規的一個建設，包括我們道路體系的建設，所以智慧化不是一蹴而就的，而是一個逐步推進的過程。”
崔東樹表示，消費者跟車企雙方應該進一步加強溝通和了解，共同對其中出現的問題加以改善。崔東樹：“自動駕駛、智慧駕駛還是需要一些變化。因此這方面，消費者跟車企雙方面共同的改善，使消費者對智慧化更加的接受，更加使智慧化為消費者提供更好服務，而且防止一些誤操作，防止其他問題出現，這樣才能讓自動駕駛讓大家感覺到更安全。”
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