文：芝士駕道 原創：寧城
現在國內的汽車市場對中大型七座SUV趨之若鶩，儘管第三排座椅並沒有那麼實用，但依舊有很多人買單。畢竟第三排只是用來應急的，而不是用來常坐的。為了迎合市場，各個廠家也推出了自家的七座或者六座SUV，目前市場上比較火爆的車型有理想ONE，豐田漢蘭達，大眾途昂等。
但也有很多合資七座SUV無人問津，上市至今銷量都平平無奇，遠遠趕不上豐田漢蘭達這些頭部車型。比如馬自達CX-8。同樣是中大型七座SUV，為什麼這款車銷量就是不高呢？
可能很少會有人知道，馬自達還有一款七座SUV車型。但事實上早在2018年，馬自達就上市了自家的CX-8。不過這輛車上市三年至今，都沒有進行年度小改款，外觀，內飾都沒有什麼變化。
馬自達CX-8的外觀依舊是家族式的魂動設計，和馬自達CX-5阿特茲一樣，非常的好看，有辨識度。
但這輛車的內飾放在今天來說，確實跟不上時代。就算是頂配四驅旗艦型都沒有全液晶儀表，依舊是三個炮筒式的機械儀表。而中控的大螢幕只有7英寸，看起來確實有點寒酸。很多人買車就圖大氣，但是馬自達CX-8的這個內飾確實大氣不起來。
在車身尺寸方面，馬自達CX-8的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。這樣的車身尺寸對於一箇中大型SUV來說並不算太小，而實際的後排表現也不算太差，身高180cm的成年男性坐進後排，還有兩拳左右的腿部空間，不過第三排依舊是小板凳的體驗。
但是這輛車最大的問題就在於車寬，一個車長接近5米的車車身寬度只有1842mm，這個車身寬度和自家的CX-5一模一樣，所以這車從外觀來看並不霸氣，顯得有點窄。而車身寬度不夠導致的直接後果就是車內的橫向空間不足，在後排滿員的情況下會比較擁擠。相比之下，福特探險者的車身寬度超過兩米，從外觀來看就非常的霸氣。
在動力方面，馬自達CX-8搭載的依舊是自家的2.5L自然吸氣發動機，最大馬力192匹，最大扭矩252牛·米，匹配一臺六速手自一體變速箱。這個動力放在阿特茲和CX-5身上將將夠用，但是放在CX-8這樣的車型上，有點小馬拉大車的感覺，力不從心。跟同級別很多2.0T的發動機比起來，的確沒有任何優勢。
不過這輛車也是馬自達所有車型中少有的，優惠比較大的車型。馬自達CX-8的官方指導價為25.88~33.08萬元，目前全系的優惠幅度都在六七萬左右，行情好的地區，優惠能達到八萬，這樣的優惠幅度，對於馬自達車型來說，可以說是非常的罕見。但其實說到底，馬自達CX-8的這輛車的客戶並不是那些真正想買七座中大型SUV的人，而是自家的死忠粉絲。只有對馬自達這個品牌有著無限忠誠度的人，才可能會消費這輛車。
