消費水平的升級，讓中大型SUV這一細分市場，逐漸火爆了起來，車企們也快馬加鞭地推出了不少新車。除此之外，還有個別海外版車型引進國內，想要分一杯羹，比如說現代帕里斯帝，就是這樣的存在。
帕里斯帝看起來與國內生產的勝達比較相似，但氣場要更強一些，大尺寸的前格柵用了大量的鍍鉻裝飾，力量感、豪華感得以兼具。並且，兩側的分體式大燈樣式很別緻，點亮後很有辨識度，就設計來談，作為年輕人的筆者是挺喜歡帕里斯帝的前臉。
“筋線”分明的側身，讓帕里斯帝宛如一個的“健美運動員”，看起來力量感很足。尺寸方面，帕里斯帝的長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距為2900mm，定位在中大型SUV，體格很大。實拍的這款配置用的是20英寸的輪胎，看起來正合適，選用的是普利司通動力俠 H/P系列。
帕里斯帝的尾部設計比較“方正”，豎直的尾燈配上橫向的反游標識，三維立體感很強。另外，帕里斯帝的的尾標均是英文標識，或許不少人看不懂，但以這也能說明，它並非北京現代的產物。不過，這單邊雙出的尾排，我個人不是太喜歡，若是換成雙邊兩出更好看。
內飾設計上，我認為帕里斯帝的內飾氛圍還是很居家的，車內以淺色為主基調，整體風格比較簡潔。不過，帕里斯帝的用料還是比較紮實，如中控臺、車內門板等地均使用十分上乘的皮革，工藝與裝配水準也是進口車應有的水準，近乎找不到可“挑刺兒”的地方。
另外，視線向上看你會發現，如圖這款配置，整個頂棚包括遮陽板，都使用了觸感極佳的翻毛皮材質。但，這項配置需要選裝，加上nappa真皮座椅一起，需花費12000元。天窗採用的分段式設計，前兩排很敞亮，但在筆者看來，貌似全景大天窗更適合國人。
帕里斯帝標配座椅為2+3+2佈局，是典型的七座設計，但可免費選裝六座，前排兩張座椅的舒適性很好，主駕駛還帶有電動腿託可調，以及加熱、通風、記憶等功能。如下圖所示，體驗的這款帕里斯帝是6座佈局，獨立座椅的舒適性明顯是要優於“大通鋪”。
第三排座椅的乘坐空間還算不錯，將第二排座椅的腿部空間控制在1拳左右，讓身高180cm的體驗者落座第三排，頭部空間還餘有4指，腿部也剩4指。不過，美中不足的是，第三排坐墊很短，坐起來像坐“小板凳”一樣，應急沒問題但不建議長時間乘坐。
動力方面，帕里斯帝搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率可達200kW（272馬力），峰值扭矩為336N·m，雖然開起來沒有渦輪發動機那樣“生猛”，但平順性很好。並且，這臺發動機的聲線很細膩，運轉品質也很不錯，即便是與豪華品牌的6缸機相比也不落下風。另外，與之搭配的這臺8AT變速箱，換擋動作很輕微，上路近乎察覺不到它的存在。但不足的是，急加速時，顯得有點木訥。
整體來說，現代帕里斯帝的綜合表現還不錯，在30萬級價格市場中，是一款值得考慮的選擇。那話又說回來，在這一價格市場中，第四代漢蘭達的表現也很出色，不難推測兩者將形成競爭關係。那，面對第四代漢蘭達，帕里斯帝有勝算嗎？答案很明顯，但筆者相信那些熱衷於大自吸V6的消費者，應該不會錯過這款車。那麼，對於現代帕里斯帝，你的態度又是什麼？
