近日，乘聯會8月MPV銷量排名出爐。
MPV市場基本還是老面孔，不過一大波新車已經在路上了，豐田賽那、起亞嘉華和現代庫斯途都不是等閒之輩，不過新入局者想要撼動別克GL8、本田奧德賽和本田艾力紳的江湖地位，也不是輕而易舉的事。
五菱宏光依然毫無懸念地坐著頭把交椅，長期深受三至五線消費群體青睞，當月銷量18342輛。
別克GL8屈居亞軍，當月銷量10962輛，相比去年同期下跌36.2%，不過其家族產品線拉得比較長，涵蓋20-50萬元價格區間，保證能覆蓋更多消費人群和細分市場（個人消費、公務使用和租賃市場）。這也是其成為中高階MPV領域常勝將軍的根基。
傳祺M8當月銷量為4637輛，相比去年同期增長33.2%，位居MPV市場月度銷量榜第三位。車型對標別克GL8並擁有更突出的價效比優勢，對一款中國品牌中大型MPV來說，其在市場表現上越來越優秀。
傳祺M8的兄弟車型——定位於家用市場的傳祺M6，8月銷量3392輛，排名第八。它在家用市場以豐富的配置和不錯的舒適性表現，得到了部分消費者的認可。
本田奧德賽8月銷量4217輛，相比去年同期增長17%，位居月度銷量榜第四位。它的兄弟車型——定位宜家宜商的本田艾力紳，當月銷量3585輛，相比去年同期下降17.2%，位居月度銷量榜第六位。不過兄弟倆當月合計銷量接近8000輛，整體表現比較平穩。
吉利嘉際8月銷量1319輛，月度銷量排名第十四位，雖然其也定位家用MPV，不過其市場表現並無傳祺M6亮眼，吉利嘉際即將上新中期改款車型，將增加自身關注度。
編輯點評：
MPV市場一直兩級分化比較明顯，GL8長期位居25萬以上級別銷量冠軍。不過國人的消費習慣比較慣性，新入局者想破圈比較難。市場不缺產品，缺的是能打動人的產品。
