ID.4CROZZ自從上市以來，銷量一直不溫不火，從三月份的180臺的銷量到九月份的3858臺的銷量看似增長了不少，但是我覺得還沒達到一汽大眾的心理目標。因為ID.4CROZZ是一汽大眾首款純電動車，對此車寄予的希望也是相當高的。到年底ID.4CROZZ能否再創新高，單月銷量年度前能破五千還是八千？我們來簡單分析一下。
目前新能源車的銷量前幾名自然是比亞迪，宏光MINI和特斯拉這三款車了，其中比亞迪車在新能源銷量前十名榜單上能四款車左右，可見比亞迪在新能源車的銷量也是無人能撼動的。特斯拉車在全球領域也是霸主地位，其它銷量也是屢創新高。而五菱宏光則是憑藉一款宏光MINI銷量也是屢屢斬獲新能源銷冠桂冠。
再來說說ID.4CROZZ，雖然是大品牌，有著實力背景的一汽大眾做後盾，雖然進入新能源車時間短，但也可謂來來勢洶洶，目前銷量在三十名後，現在要拼的也是理想，小鵬，長城新能源等這些國產純電車的市場了，畢竟國產車進軍新能源車領域時間稍長有一定的客戶群體，也有一定的口碑，能否殺也一條血路，年前這幾個月是關鍵時候。不過大眾車一直是慢熱型，照這個理論大膽推斷一下，明年上半年將是ID.4CROZZ大賣特賣的時候。
我認為目前最大的兩點是：一是車價還有點高，二是同門同系競爭也相當白熱化，一汽大眾ID.4CROZZ和上汽大眾ID.4X可謂同根相煎，這也是ID.4CROZZ最大的競爭對手。各位車友覺得呢？
