中國的汽車工業，沒有哪個時代能像今天一樣能讓合資、海外汽車品牌都感受到如此之大的壓力，而這一切都源於整個汽車工業在向電動化、智慧化加速轉型，而自主品牌的新能源、智慧化汽車走在了合資、海外汽車品牌前面。
如此一來，合資、海外的汽車品牌為了穩住龐大的中國汽車市場，它們必須要做出改變，推出新能源車來佔領市場。不過很神奇，大部分合資、海外品牌的純電動車在市場中都遇冷了，銷量簡直是沒法看，而這也正是它們壓力大的原因所在。那麼話又說回來，合資品牌的純電動車真的不行嗎？今天我們就盤點一下，看它們值不值得買。
第一款：福特Mustang Mach-E
價格：25.5—37.99萬元
長安福特自從4月份把這車上市後，就沒啥訊息了，現在看來，福特Mustang Mach-E果然是品牌意義大於產品意義本身，長安福特把這款車引進，並用野馬的噱頭進行宣傳，搞得全天下的人都知道福特在中國要進軍純電動SUV市場了。如果長安福特用一款普通的SUV進入純電動SUV市場，那絕對是達不到福特Mustang Mach-E的效果。不過說一千道一萬，還是要看它的產品力，否則福特真的要用它開拓市場時豈不是要吃癟？
關於福特Mustang Mach-E的外觀造型，那是真的不賴，完美地繼承了家族基因，雖然是一款純電動SUV，但是有一股野馬該有的野性，這點與很多過於追求科幻、簡潔的純電動SUV有明顯區別。
內飾就是福特Mustang Mach-E的槽點了，雖然中控臺上豎了一塊中控屏，但是再怎麼看還是有違和感，這點設計師需要考慮到中國人的審美，千萬別站在美系車的角度設計這款車。
動力方面是福特Mustang Mach-E的亮點，也是難以搞清楚的點。它有四款車，乾脆就有4種動力和4種不同的續航里程，分別是273馬力對應470km、305馬力對應600km、354馬力對應540km、488馬力對應480km。其中前兩款車的0—100km/h加速時間為5秒，後兩款車的加速時間分別為5秒和3.65秒。
總的看來，福特Mustang Mach-E外觀、動力、續航挑不出毛病，唯獨是內飾設計不夠出彩。如果你對內飾的要求不那麼高，那麼它當然值得購買。
第二款：大眾ID·4系列（ID·4 X和ID·4 CROZZ）
價格：19.99—27.29萬元和19.99—27.99萬元
ID·4 X和ID·4 CROZZ互為姊妹車，因此它們的產品實力一樣，只是一個屬於上汽大眾，一個屬於一汽大眾，不過賺了錢都是大眾的。
好了，言歸正傳，基於大眾MEB純電動平臺打造ID·4系列可是正兒八經的純電動SUV，不存在油改電的行為，從中也可以看出大眾對ID系列純電動車的重視程度。再從產品的角度看，ID·4系列運用了大眾最新的設計理想，外觀、內飾皆如此，足以給人耳目一新的感覺。或許現在你已經看膩了這樣的設計語言，但是你敢保障它第一次亮相的時候你不感到驚奇嗎？
再就是關於ID·4系列車型的純電續航了，無論是ID·4 X有402km、555km、520km，三種可選，而ID·4 CROZZ也有三種可選，不過總體續航里程還是不敵ID·4 X，其分別為400km、550km、500km。二者差距也不大，關鍵看你怎麼選。
總的看來，大眾ID·4系列在售價為20—28萬元的純電SUV中，產品力算是很均衡了，走的依舊是“群眾路線”。
第三款：大眾ID·6系列（ID·6 X和ID·6 CROZZ）
價格：ID6·X為23.9888—33.5888萬元，ID·6 CROZZ還在預售階段
大眾ID·6系列的純電動SUV與ID·4系列一樣，分為兩款，分別是上汽大眾的ID·6 X和一汽大眾的ID·6 CROZZ，只是ID·6系列車型的定位要比ID·4系列車型要高一個級別。目前，上汽大眾的ID·6 X已上市開賣，而一汽大眾的ID·6 CROZZ也會在7月份正式上市，大概估計一下，它們倆的價格肯定不會差太多。
如果已經對ID·4系列的設計語言相當熟悉，那到了ID·6系列車型這裡也沒有太多可說的，設計上差別不大。
其實ID·6系列車型，它的最大亮點是車身尺寸，定位中大型SUV的ID·6 X長寬高分別為4876mm、1848mm、1680mm，軸距為2965mm，而ID·6 CROZZ，它的長寬高則為4891mm、1852mm、1679mm，軸距也達到了2965mm。不錯的車身尺寸為它提供了寬敞的車內空間，所以你會發現它們這兩款車都分別有7座和6座兩種座椅佈局。
其實透過ID·6系列車型的座椅佈局就可以看出，它不是一款單純的純電動車，它是奔著家庭的第一輛車去的，尤其是很多二胎家庭。
但從ID·6系列車型的產品力進行分析，用ID·6 X舉例，它的最長續航里程為588km，里程的確不短。但是對於高強度使用的家庭第一輛車而言這個續航可能還是不太夠。
如果是在ID·4系列和ID·6系列之間選擇，我更推薦ID·4系列，家用也夠了，而且便宜。至於ID·6系列車型完全要看自己的實際需求。
總結：別看現在合資品牌多，真正沉下心來搞純電動車的車企中大眾品牌要排在第一，福特則在它後面，至於日系的豐田、本田，以及日產，它們還是沒有完全發力，即便是有純電動車在銷售，那也不過是油改電的車型，譬如豐田奕澤/C-HR VE等，所以合資純電動SUV的選擇範圍實在是有限，而今天盤點的福特Mustang Mach-E、大眾ID·6/ID·4系列車型算是它們中的佼佼者，自然也是值得買的。（文/優視汽車 向前）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
