那是一個印象深刻的一天，正在忙碌的胡大大接到一個檢測訂單，一“島彈”邀請胡大大幫他去檢測一臺自己淘到的二手車。“島彈”說：“自己淘到一臺進口的英菲尼迪Q50，車是一家大展廳的，看著很新也很上眼，價格也不貴，自己挺相中的，但是心裡還是有點不踏實，還是請胡大大來給把把關才放心。”
客戶有所求，我們當然義不容辭，會盡最大的努力給客戶做好檢測，雖然我們只在大的方面給客戶做保障，但是細節方面會一點也不少的檢測，並給客戶呈現供其參考。
跟客戶溝通好之後，我們按時到達約定地點進行車輛的檢測。胡大大習慣性先檢測發動機艙的主要零部件，因為發動機艙的發動機和變速箱這個動力總成就是整個車的靈魂啊，一般發動機或變速箱有問題的話，很多人就不會接受了。雖然絕大部分人也不能接受車身骨架有問題，但是如果價格足夠便宜也會有人願意接受，畢竟還可以開。如果動力總成有問題就不好開了，或開著開著很可能給撂路上，所以我認為應該更多的人無法接受動力組成有問題的車吧。
雖然這臺16年初的車已經跑了14萬多公里，但是這臺型號為VQ37HR的3.7L V6的自然吸氣的發動機依然運轉平穩，無修復現象，變速箱也無修復現象。這臺16年豪華版的進口英菲尼迪Q50銷售價格是19.99萬，我感覺正常賣價應該在22萬左右，這個19.99萬達到了商家的收購價，咋一看像撿到漏了。
接下來就是對車身外觀覆蓋件和車身骨架的檢測，檢測一圈下來補漆不少，拉開左後葉子板的膠條時，我愣了一下，發現原廠焊點都沒有了。我用漆面測厚儀又量了量，發現這一個點的數值在1000多微米了，再檢視對應的下邊點和後備箱，我判斷此車右後葉子板切割焊接，進行了更換修復了，對比右側後葉子板焊點清晰均勻。
檢測到這，客戶就叫停了。不由得感慨：“便宜沒好貨，好貨不便宜啊，沒想到這麼大個展廳還賣這種車。”我想說的是：“買二手車要有取捨，不能要求車況又好價格又便宜，這樣大機率會吃虧。”
最後客戶帶著複雜的失望和感激之情給胡大大說了再見！如果價格和車況矛盾了，你會怎麼選？
