《軍武次位面》作者： 我是大伊萬
根據中國國防部聯合俄羅斯國防部共同宣佈，11月19日上午，中俄兩國空軍在日本海上空，進行了2021年度聯合空中戰略巡航行動，行動中，中國空軍出動了兩架轟-6K型戰役轟炸機，俄羅斯空天軍出動了2架圖-95MS戰略轟炸機，行動涉及日本海、中國東海等海域，而在此次聯合戰略巡航行動中，中俄兩國空軍嚴格遵循國際法，未進入它國領空。
除了中俄兩軍的“官宣”，此次戰略巡航空域的周邊國家，今天也紛紛證實了中俄兩軍轟炸機進入日本海的訊息，如韓國軍隊聯合參謀本部宣佈，19日上午，韓軍在日本海獨島附近空域，發現了正在南下的中俄兩軍轟炸機編隊。
而日本防衛省統合幕僚監部公佈的訊息中，甚至對中俄兩軍轟炸機的航線進行了比較詳細的標圖，指出中俄兩軍轟炸機從日本海北部南下，在東海上空飛行，前出宮古海峽後折返並解散編隊。從行動路線看，今年的中俄兩軍例行戰略巡航，和去年年底兩軍的首次例行戰略巡航比較類似。
中俄聯合戰略巡航的意義
對於中俄兩國空軍從2020年開始的、每年一次的例行聯合戰略巡航行動，大伊萬認為，戰略上的象徵意義固然很重要，但是，咱更關注的反而是這種戰略巡航行動在戰術上的實際作用。
說“戰略上的意義固然很重要”，戰略轟炸機這種東西大家都懂的，作為一種具備核打擊能力、遠端攻擊能力的兵器，戰略轟炸機在某種程度上，可以被視為空軍力量和國家意志的表現。直至現在，冷戰時期美國空軍鋪天蓋地的B-52轟炸機，蘇聯空軍遠端航空兵的圖-95M轟炸機，也一直都是冷戰、冷戰時期美蘇核力量和大國對抗的標誌。簡單來說，一個國家在特定區域部署戰略轟炸機，兩個國家在特定區域聯合運用戰略轟炸機，無論在國家戰略還是軍隊戰略上，象徵意義非同小可。
從這次中俄兩軍聯合戰略巡航的實際情況看，兩軍動用的機型足夠強大，俄軍使用的圖-95MS截至目前還是俄軍戰略核打擊、遠端戰役攻擊的主力之一；
中國空軍動用的轟-6K更不用說，算是中國空軍最先進的戰役轟炸機之一。同時根據俄羅斯國防部部長紹伊古大將向普京總統的報告，俄軍在此次行動中，還出動了東部軍區近衛混成第303航空兵師的蘇-35S型戰鬥機，護航中俄兩軍出動的轟炸機。
至於中俄兩軍戰略巡航的航線，左邊是日本，右邊是韓國，順帶前出一個宮古海峽，還逼近了一次嘉手納，一路上遍佈日、韓和駐日駐韓美軍基地，雖然中俄兩軍的行動，只是年度例行戰略巡航，但是就算這樣，兩軍轟炸機出動的時候，怕是這幾個國家都有點睡不好了吧。
咱們從這次行動中能學到什麼
但是，相比戰略上的象徵意義，大伊萬最關心的，反而是咱們透過此次遠端戰略巡航，到底學到了什麼沒有，對中國空軍未來的戰術行動能力有沒有什麼太大的幫助。畢竟首先，從兩次戰略巡航的細節來看，俄羅斯空天軍的表現可謂非常給力：
一是出動了足夠有威懾力的裝備，圖-95MS型戰略轟炸機，這點不用再多說；
二是連續兩次戰略巡航，大機率空情態勢保障、空中護航等工作，都是東部軍區俄羅斯空天軍部隊全權負責實施的。
比如，在去年的第一次戰略巡航中，如果大伊萬沒記錯的話，俄羅斯空天軍除了動用圖-95MS型戰略轟炸機，蘇-35S型戰鬥機，還動用了A-50型預警機，對中俄兩軍聯合編隊進行空中預警與指揮。而在今年的第二次聯合戰略巡航中，儘管俄羅斯空天軍沒有出動預警機的訊息，卻再度出動了蘇-35S型戰鬥機，大機率後邊也有預警指揮和控制飛機“壓陣”。
毋庸置疑，在出動戰略轟炸機、將主戰機型前出到遠方海域遂行戰役、戰術任務時，光出主戰機型是沒什麼用處的，後邊要麼必須跟著預警指揮與控制飛機，要麼必須跟著雷達哨艦。而如果考慮到地球曲率因素給雷達探測造成的影響，預警指揮機要比雷達哨艦的效率更高，除了預警機，用來給轟炸機編隊提供電磁支援的電子戰飛機，用來直接掩護戰略轟炸機的護航戰鬥機等，都是必不可少的。
因此，要不怎麼說俄羅斯空天軍在這連續兩次的戰略巡航中，表現非常給力，不僅出動了戰略轟炸機，還出動了預警機，出動了護航戰機，雖然因為俄空天軍自身建設的缺位，沒有什麼像樣的、能夠在空掩護的電子戰機拿出來。但是，這一套轟炸機、預警機、戰鬥機的“組合拳”打出去，算是給中國空軍示範了一下，什麼叫做在遠端空中進攻戰役中，分別配置的主攻叢集、護航叢集、掩護叢集，什麼叫做在遠離本土的空域，組織空中戰役。這麼兩次示範之後，相信等到明年或者後年，就該中國空軍的預警指揮與控制飛機、戰役級電子戰機、戰術級隨隊電抗機大規模進入日本海上空，在中俄兩國空軍實施聯合戰略巡航的時候，為兩國空軍的轟炸機提供空情態勢保障了。
兩國轟炸機首次相互穿越領空，密切協同作戰，打破了某些國家形成的島鏈枷鎖。
其次，日本海這片空域，甚至是日本海以北、穿過津輕海峽或宗谷海峽的這片空域，也算是長期以來被咱們忽視，但實際上對中國空軍非常重要的空域：很簡單，在之前關於今年中俄兩軍“海上聯合”軍事演習的文章中，大伊萬就提過，日本海和鄂霍茨克海，包括西北太平洋區域，未來對中國海軍的大艦隊行動，不能說是意義非凡吧，戰術意義也比想象中的要強。在未來中國東部海域可能會因為亞太再平衡，搞得雲集了無數艦艇，變成“艦艇對艦艇”的盯防態勢後，反而是作為側翼的日本海，鄂霍茨克海區域，有一定的可能性，會成為我們從側翼突破並進入西北太平洋寬廣水域的出口。最起碼，在得到俄羅斯海軍首肯的情況下，我軍甚至有可能會將鄂霍茨克海作為大艦隊的待機區域，甚至某些國之重器的堡壘區域，這裡背靠大陸，前有千島群島、南千島群島島鏈掩護，美軍的海空力量很難染指，將成為足夠堅固的堡壘海區。
透過此次行動對未來的展望
在艦艇編隊以日本海甚至鄂霍茨克海海域為主要錨地、主要待機區活動時，如果缺乏陸基起飛的戰鬥機掩護，在遂行艦隊決戰時缺乏航空制海火力掩護，後果絕對是不可想象的。因此，在這個意義上，中國空軍的戰役轟炸機進入日本海，未來可能還會有戰鬥機、預警機等機種機型進入日本海，對我軍將來在西北太平洋的海空聯合作戰戰役佈勢意義非凡。
只不過，我海空軍在日本海方向的活動，可能會非常複雜且麻煩，比如海軍艦隊需要提前進出，且進行多次佯動；空軍飛機很有可能不能從對馬海峽穿越，最佳的行動路線是從東北地區“借道”圖們江一線進入日本海上空；除了要部署戰役轟炸機、戰鬥機和電磁支援飛機等，從圖們江飛過俄羅斯遠東邊疆區、進入鄂霍茨克海的直線距離也大於1500千米，可能需要我軍演練戰役轟炸機、戰鬥機與空中加油機的協同。
此次戰略巡航的同時，中國海軍052D導彈驅逐艦、054A護衛艦與俄羅斯海軍太平洋艦隊“潘捷列耶夫海軍上將”號大型反潛艦一起穿航對馬海峽進入東海。
同時，日本海的海況和氣象狀況，日本海、鄂霍茨克海的溫帶、寒帶海域對裝備運用的影響，對於以往習慣於在亞熱帶（東海）、熱帶（南海、印度洋）海域活動的中國海空軍來說，也是一個全新的課題，即使是從我軍全域懾戰的角度來說，中國海空軍進入日本海海域活動，戰術上也是很有必要的。
轟-6K“戰略轟炸機”
最後，大伊萬得多說一句：從兩次中俄空軍聯合戰略巡航的情況看，中國空軍的表現確實很不錯，但是還有個“美中不足”的問題，也就是大家說了很多年的那個梗，咱們現在還在玩“圖-16”這種機型。相比之下，俄羅斯的圖-95MS儘管製造年限比咱們的轟-6K不知道長了多少年，但是，人家畢竟是戰略轟炸機，是可以長程飛行的機型，大伊萬在此真誠祝願，希望中國空軍能儘快搞出下一代的戰略轟炸機，到時候俄羅斯出PAK-DA，咱們出轟-20，一起飛翔在日本海上空，估計能把兩國的假想敵給直接嚇到生活不能自理。
