在我固有印象裡敞篷車多少帶點奢侈品屬性，不是說它的絕對價值都是高的得以接受。而是相對非敞篷版你要多付出一筆不可忽視的費用，此外還要面對國內空氣質量適不適合開棚、下大雨怎麼辦、冬夏會不會很難受、停車軟頂棚被劃了怎麼辦等諸多實用性的靈魂拷問。
不過當你擁有之後大機率會釋然很多，因為開棚之後的開揚感，在適宜氣候時那種舒適度、外加車型本身的附加值都會很容易讓你覺得這筆錢花的值。
2系敞篷作為人生第一臺敞篷車還是挺合適的，進口寶馬、後驅、不錯的可靠性還富有駕駛樂趣。而且雙門四座外加軟頂的佈局也讓這款車多了些實用性，比如兩人自駕遊的話就不用糾結行李帶多少的問題。
早些時候我還是更傾心硬頂敞篷車，比如不開棚時的車身線條不會太突兀、隔絕效果可能更好、安全感更強等等。
試過2系敞篷後讓我消除了對軟頂敞篷的一些偏見，原來軟頂敞篷車的隔音效果能做到如此高度，而且很大程度緩解了硬頂敞篷機構後期的異響問題，寶馬工程師對2系軟頂做的特殊隔音最佳化非常容易察覺出來。
頂篷佔地緊湊，電機頂篷支架機構相對於硬頂也明顯瘦身了很多。與行李艙分隔的部分採用了軟性材質，這樣儘可能地提升了裝載的可能性。有時候裝東西有可能就差那麼一丟丟空間，進出行李也更加從容。
行李艙的進深和普通2系差別不太大，不開篷時的使用空間相當可觀，放個大行李箱也很輕鬆。
頂篷的整個收納過程20秒不到即可完成，而且還可以在時速50公里內進行。哪怕在環線上突然想呼吸下新鮮空氣，稍放慢點速度即可從容完成，這點還還是挺好的，假若突然遇到陣雨也不用尷尬的靠邊打雙閃關頂篷，敞篷機構支援行駛中操作可以說是痛點需求了。
除了Roadster外，一般轎車的敞篷版多少第一眼看上去會有些視覺上的缺失感，沒有車頂的提拉很難讓整車線條比例做到非常協調，不過在2繫上這一點就處理得相當好，首先是緊湊級轎車的底子，較小的車長淡化了這種缺失感。
最關鍵的是在這個車輛尺寸下采用了FR的佈局，極短的前懸和幾乎位於兩根軸中心的駕駛座讓整車的重心後移，開篷之後依然美觀協調。
相較於傳統Roadster，前排頭部與前風擋邊緣的距離能拉得更開，有更強的開“敞篷”車的感覺，離得近了有時候和諸如畢加索這一類的法系車在視覺上拉不開太大的差距。
頂篷的收納蓋板微微凸起沒有做平，和尾箱蓋上的小鴨尾相呼應，增加了尾部的律動感，而且還不會過分擠壓行李艙空間。
車頭部分炯炯有神，小開的眼角放到2繫上恰到好處，哪怕不用上M運動套裝，都極具動感。
內飾部分也是再熟悉不過的寶馬設計，2萬多公里的里程沒有明顯磨損的痕跡，非常乾淨清爽。
前車主還裝上了全包地墊，愛護有加。副駕電動調節座椅不止方便了副駕乘客、在兩門車中對第二排乘客也很友好，少了很多溝通成本。
兩萬多公里的主駕成色幾乎和新車沒區別，坐墊平整側翼無摺痕。
方向盤手感也是幾乎充新，沒有磨損痕跡甚至連油光都沒有。
通常寶馬在進口小車的入門車型上給的配置都有點吝嗇，在2系敞篷上還算大方，除了上面看到過的雙電動座椅，自動大燈、自動雨刮、雙區自動空調、藍芽音樂這些一樣不少。
還有車聯網系統，緊急關頭可一鍵呼叫救援。
說明書也安穩地放在手套箱裡，敞篷車說明書放在車上也挺好，以備不時之需。
主駕靠背上也帶座椅前後調節，寶馬還是希望讓每位乘客都能儘可能舒服地享受敞篷車的樂趣。
開篷之後，雙門四座車型進入後排再也不是難事，不用鑽不用扭，跨上去然後坐下，就這麼簡單。
後排不只限於兒童或寵物專座，坐兩名成年人還是可以的，而且杯架出風口一應俱全。
N20+8AT這套組合在2繫上表現活躍，開起來幾乎察覺不到敞篷版相較於普通雙門版重的那100多公斤，比起1系和3系，2系整體感覺要更偏運動一些。
3種駕駛模式切換我日常用得比較多。8AT比較綿密的齒比在中低速時還是有些換擋動靜，所以我通常中低速跟車時會切換到ECO模式，跟車的平順感會提升不少也降低了使用剎車的頻率。
日常的話當然就是Comfort模式了，通勤用還得考慮經濟性，偶爾想激情一下切到運動模式也準不會失望，轉速穩定在2000轉以上動力隨踩隨到。
入門配置的2系在駕駛模式選擇上沒有進行閹割，運動模式下能分別設定傳動系統與底盤的表現，由於沒有選裝可調懸掛、底盤的變化主要還是靠方向機的來體現，說起來可能比較玄學，寶馬的這個變化不僅是助力的力度，方向盤路感也會有一定的變化，運動模式下會讓你有底盤變“緊”的感覺。
說下這臺車的一個小槽點，這個後換的保險槓。其實平時用車小擦小磕在所難免，換條後保也挺正常，不過標工N20是單出排氣，結果現在給換成了後來B48時代雙出的款型了，強迫症使用者可能要多糾結一下。
當然這裡說的是刮擦導致的換保險槓是無傷大雅，追尾就另當別論。這臺2系的後防撞梁完好且沒進行更換，應該是單純地換槓了，可能和沒有倒車影像有一定關係。
最後說下耗材情況和修整，四條原廠搏天族輪胎胎紋還挺深也沒有明顯老化的痕跡。
剎車碟片的狀態同樣不錯，按寶馬的消耗速度前任開車應該比較輕柔。
畢竟只有兩萬多公里的里程，沒有什麼需要修整的專案，整車屬於到手即用的狀態。
寶馬2系是一臺很迷人的雙門小跑，多花一點預算上敞篷版或許就能為你開啟新世界的大門，出色的隔音性還有不俗的實用性讓人驚喜。
