提到JEEP，相信大家第一時間都會想到“越野”“硬派”等標籤，其實目前JEEP家族中，僅牧馬人比較符合這些評價，其餘車型均被“城市化”。儘管如此，JEEP家族中還是有一些值得考慮的車型，比如今天的主角——大指揮官。
今天實拍的這款車型，是指導價為29.98萬元的四驅精英增強版，目前有著3.5萬元左右的優惠（成都地區），價格還是比較“實在”。不過，從前臉看去，JEEP大指揮官的氣場略微有點對不上這霸氣的名字，歸根結底還是前大燈的尺寸差點意思。但內部燈組結構樣式還挺不錯，比較精緻。
尺寸方面，JEEP大指揮官的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，側面看起來還是很大氣的；輪胎使用的是普利司通ECOPIA系列輪胎，比較側重節能環保，不過這套輪轂樣式還有待提升，在我看來不是很好看。
JEEP大指揮官的尾部看起來很平直，這樣的設計更多是為後備廂空間所考慮。另外，JEEP大指揮官的尾燈樣式還比較精緻，內部也使用的是LED光源，挑不出什麼毛病。目光來到下半部分，JEEP大指揮官採用了“貨真價實”的雙邊兩出排氣佈局，讓尾部看起來更有誘惑力。
老實說，JEEP大指揮官的內飾著實很有“特色”，大量的實體按鍵充斥內飾，看起來很複雜，但好在每個功能區劃分比較清楚，熟悉後上手還是很簡單。帶縫線的軟質材質覆蓋中控臺，帶來了比較不錯的視覺享受，不過這8.4英寸的觸控液晶屏，在如今這追求“大屏”的時代就顯得有點寒酸，好在這套Uconnect系統提供了不少實用的功能，如線上導航、聽音樂、語言控制空調等。另外，這塊中控屏還帶有年輕人比較喜歡的CarPlay，具備有一定的玩樂性。
如圖所示的這款車型，採用了“2+3+2”的7座佈局，並提供有一套真皮座椅，前排支援電動調節以及座椅加熱等功能，且副駕駛位還帶有“老闆鍵”，以便於第二排的右手邊乘客獲得更寬敞的腿部空間。值得一提的是，JEEP大指揮官的第三排空間比較出色，與第三代漢蘭達相比，甚至還更寬敞。具體來說，身高178cm的筆者將第二排座椅調整至1拳腿部空間時再進入第三排，頭部空間餘有4指頭，腿部還有1拳，比第三代漢蘭達更大。
動力上，這款JEEP大指揮官使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可達265匹，峰值扭矩為400牛米，動力儲備十分充沛。傳動方面，JEEP大指揮官使用的是一臺9AT變速箱，雖然低速時擋位的切換很頻繁，畢竟擋位數多，但卻也沒有明顯的頓挫感，日常駕駛起來還不錯。
不過需要注意的是，JEEP大指揮官的油門調校很靈敏，第一次開的使用者需要花時間好好地適應一番。另外，JEEP大指揮官還帶有一套“Active Drive I”適時四驅系統，前軸與後軸之間配有多片離合器式差速器，該系統可實現電動自動控制，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配，提升了一定的透過性；底盤上，JEEP大指揮官作為“特供車”，整車的底盤調校，很符合中國路況，處理顛簸的能力很出色，舒適性很不錯。
整體來說，從上面幾個方面來看，JEEP大指揮官既有可圈可點之處，也有些小瑕疵，但綜合表現還算不錯，再加上一定的終端優惠，在我看來的確是一款值得考慮的中型SUV。當然，像前不久才上市的第四代漢蘭達、星越L、摩卡等選手，都是實力不弱於它的存在，那麼這JEEP大指揮官，會是你的“菜”嗎？
