類MPV設計，小車大空間，日系品質自動擋5.6L油耗，帶你看本田LIFE
小型車大空間是飛度給大家的印象，除此之外飛度給人還有的印象就是油耗低、配置低，但是無論印象是好是壞，飛度確實銷量不錯，所以出於本田總體銷量以及照顧國內另一個夥伴東風的情緒，東風本田又推出了一個基於飛度平臺的本田LIFE，畢竟是後來者，LIFE能否繼承飛度優點，又能否解決飛度的缺點呢?
LIFE的前臉說實話沒有和飛度設計拉開什麼差距，LIFE的設計更多的是考慮得怎麼能夠更快地量產上市，那直接使用飛度的設計肯定是最快的，而LIFE的改動更多的是在於在中網等位置進行黑化處理，改動不大，效果突出。
和飛度一樣，LIFE的長度也只有4109mm，軸距2米53，使用了相同的類MPV造型，整個側面造型基本上屬於原封不動直接照搬飛度，比較有特色的是16英寸的輪圈，放在飛度上也算是大尺寸了。
車尾上LIFE也就是簡單調整了一下保險槓造型以及尾燈進行了黑化處理，整個外觀基本上沒有怎麼進行改動，最多能說比飛度運動了一點。
LIFE和飛度同價位車型配置差不多，高配配置還好，像是中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，甚至還有車道偏離輔助以及自適應巡航，但是那個價格買個小型車也著實需要一點勇氣，而價格相對便宜的版本，基本上飛度配置多低，LIFE就多低，雖然LIFE有一個優點就是最低配也有收音機和音響，但是LIFE的最低配價格是對標飛度次低配的，飛度次低配也有收音機和音響啊。
LIFE中高配雖然配備了真皮方向盤，但是座椅仍然採用織物材質，好在鮮豔的配色比較吸引眼球，也算是規避了一些檔次感上的問題。
後排靈活翻折得到座椅以及寬敞的空間這些LIFE都還是做得不錯的，飛度在空間上的巨大優勢在LIFE上依舊，另外，實拍車型竟然還有天窗，只是沒有後排空調出風口。
LIFE常規狀態下後備箱空間也就是一般般，但是後排座椅如果放倒之後的空間確實還是挺大的，再加上它本身就是方方正正的類MPV設計，空間上要比一般的小型車更好。
LIFE使用與飛度一樣的1.5L四缸地球夢發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱，雖然動力引數還是這些，但是現在的飛度和LIFE因為種種限制還是找不到曾經GK5時代飛度的那種輕巧凌厲的動力了，現在的飛度和LIFE動力還是規規矩矩城市裡開合適，不過其工信部百公里5.6L的綜合油耗還是保持了飛度一直以來的經濟性優秀表現。
本田LIFE確確實實就是東風本田拿過來造了一臺自己的飛度，整臺車從外到內，和飛度真的就是一張圖紙沒怎麼動，好處就是，飛度是什麼樣就什麼樣，壞訊息也是飛度什麼樣就什麼樣，好的壞的全都學習過來了。所以本質上這就是本田另一家合資廠生產的飛度，這倆要我說，誰便宜買誰。
