要說越野，你這會兒心裡一定已經冒出了一個名字，本期這輛車，荒無人煙的沙漠，危險叢生的熱帶雨林，雪域高原的無人區，都能看到它的身影，它就是蘭德酷路澤，也就是人們常說的LC，但今天，我們要看的並不是LC系列，而是LC系列的前身，FJ40。
FJ40從1960開始生產，最初定位為軍用越野車，經歷幾次改款，後來逐漸民用化，一直生產到1984年，雖然這是上世紀60年代的產物，但是你看到它第一眼的時候，並不會覺得陌生，你看發動機蓋上鎖的方式，這個輪眉的形狀，還有這兩個非常標誌性的大燈，你再想想Jeep牧馬人和bj212和賓士G，是不是？怪不得覺得熟悉
前中網的標誌，還有葉子板兩邊表明它純正的越野血統LAND CRUISER的身份標誌，都是原廠的
整個車身側面是這種方方正正的設計，葉子板跟發動機蓋都設計了輔助散熱孔，整個車接近角離去角的角度，還有底盤的高度，軸距，車輪與車身的比例，都在顯示它實力派的越野的地位。
最有意思的就是，尾部兩側的弧形設計，不知道當時為什麼這麼設計，方方正正的車到尾部這麼一收，確實感覺還挺漂亮的。
因為這個車系最初就是為了軍用而打造的，所以後排座椅設計成這種對坐的，就不覺得奇怪了。
這個車門內跟座椅皮子的顏色，縫線方式也都是原來的樣子，車主從廣州找了很久，才找到這種材質有原車的那種感覺。有人發現這椅子一個大一個小了麼？
車門很簡單，開窗戶，開門，門把手。
這方向盤是那種簡約而不簡單的設計麼？
看這個儀表盤上的數字，就能瞭解，它多少還是有點美國血統。儀表盤上面是時速表，中間是公里數，顯示它已經行駛了38萬多公里了。這個藍色的是顯示遠近光燈的。下面從左到右依次是，機油壓力錶，油量表，水溫表，電壓表。
第一排從左至右
第一個，雨刷器開關
第二個，駕駛室內風機開關，因為這個車沒有空調，所以夏天吹自然風
第三個，風擋玻璃前進風口開關
第四個，不知道是啥
第二排從左至右
第一個，暖風機開關
第二個，熄火拉線
副駕駛的這個把手足夠說明它的越野效能，你們還知道哪幾款車有麼？手套箱外面標明瞭分動箱的調節方式。可以進行高速兩驅，高速四驅和低速四驅的切換，N檔，是用來給絞盤加力的。
暖風機
尾燈是日本小系的產的
輪胎的尺寸加大了
倒車鏡，豐田原廠的
絞盤，實力派越野必備，這個頭不小。
這個大燈，是車主的一位朋友送的，飛利浦產的，這可是寶貝呀！
兩個轉向燈是豐田原廠的，可以說這輛車目前所有件都是原廠的，真是太用心了。
夠硬的！
車頂正在包皮子，這個皮質是車主從廣州定做的，豐田原車的那種打孔的皮質。
車主所做的這一切，都是在向經典致敬，想要把這臺FJ40修復成出廠時的狀態，這一切不是簡單“情懷”兩個字就能形容的，期待早日修復完畢，關注老車幫，和你一起玩老車。
