一直以來消費者在豪華汽車市場上都有著很多選擇，豪華舒適的交通工具成為了身份地位的象徵。而勞斯萊斯和賓利等頂級品牌更是滿足了金字塔頂尖消費者的需要。
上個世紀80年代被稱為“Limousine”的豪華加長禮賓車從美國開始到全球，我認為這種車的流行和歷屆美國總統的大力宣傳離不開關係，因為在不同場合他們個個選擇又大又長的豪華加長禮賓車出現。
之後這種車在富人陣營裡流行，來自德國和美國的汽車製造商順勢打造了各種各樣的全尺寸汽車。
當然，一些小工廠也會豪華轎車進行改裝，其中也包括了一些令人驚訝的車型，今天要介紹的這輛來自1981年的法拉利400i 就是其中之一。
法拉利 365 GT4 2+2、法拉利 400 和法拉利 412三款車型都是法拉利於1972年至1989 年間製造的前置發動機V12 2+2 豪華旅行車。三款車關係密切，因為它們都使用相同的車身、底盤和發動機。
法拉利400i在1979年至1985年間製造生產了大約1305臺，因為保有量很大，現在在經典車市場上可以說是最便宜的法拉利了。
1979 年法拉利400i用燃油噴射取代了化油器。動力搭載4.8升V12發動機。1985年，400i被法拉利412取代。
這款法拉利是在20世紀80年代的某個時間進行改裝的，工作花費了幾年時間將軸距加長，並增加了一對車門。
前後儀表板仍然與原車一樣，但車頂與很多豪華車一樣使用了黑色車頂，這樣的設計是上世紀80年代豪華轎車上常見的設計特徵。
外觀方面，我們可以看到一組定製車輪，與那個時代通常在法拉利上看到的五輻設計相似。
當然，這輛法拉利 400i不再是 2+2 座位的豪華旅行車。這款經典車型的軸距被加長了兩倍，最多可容納 6 人。
但是，雖然駕駛員和前排乘客的乘坐方式就像普通 400i 一樣，但後排乘客的出行方式卻很是時尚，寬大的空間擁有舒適的座椅和充足的腿部空間。
車內座椅均使用雙色皮革包裹，每個座椅的頭枕上都有手工縫製的躍馬標誌。這是我認為這款車相當不錯的地方。
可能也有人對毀了一輛完美的法拉利豪華GT感到憤怒！但至少發動機蓋下保留了原始的 V12發動機。
這是4.8 升的發動機從法拉利400繼承而來，同時用燃油噴射代替了化油器。這款加長車是基於1981年的車型改裝而來，所以V12發動機出廠時的功率為306馬力，但賣方表示，實際上，這款車的動力達到了340馬力。
最後這輛法拉利豪華加長轎車的價格會是多少呢？僅需20,000 美元（約合12萬元人民幣）聽起來並不貴。
這個價格比目前經典車市場上未經改裝的法拉利400i 要便宜的多，通常來說保養狀況良好的法拉利400i售價應該要超過35,000美元（約合22萬元人民幣）。這樣的加長豪華車你喜歡嗎？
