有這麼一種車型，我們稱之為多功能旅行車，從字面意思就能理解到是一個多面手。今天這款宗申150X就是這麼一款多面手，日常道路騎行，輕鬆好騎，還有豐富的儲物空間；輕度非鋪裝路面，還能提供一定的穿越能力，想要玩一玩泥巴也能滿足你。最主要的是價格還很便宜，是一款適合入門選手的多功能車型。
剛拿到這款車的時候，看到這個鳥嘴外觀，就知道這輛車應該通勤在路面狀況不太好的鄉道、山道之間穿梭通行。前正立式減震有著肉眼可見的長行程，搭配上全地形真空胎，最終獲得了185mm的最小離地間隙，讓這款車的透過性有了保障。
所以，我們也把這輛車拉到了一個小泥地感受了一下，剛坐上這輛車就覺得這輛車很輕，騎行三角也很舒服，但是美中不足的就是腿前的油箱側導流罩的設計不太好，會有卡腿的現象，難道設計之初過多的考慮是站姿騎行所導致的嗎？確實這輛車在輕越野路面下站姿騎行十分合適，並不會覺得手把太低，而且腳踏的位置也讓腿有足夠的空間做緩衝。
雖然這款車只有150cc的排量，但是調校的很適合低轉速發力，最大功率10kW出現在8500rpm，最大扭矩12.5Nm出現在7000rpm，都是偏向低轉速區間，面對非鋪裝路面具備脫困能力。
為什麼說他是入門之選呢？780mm的座高搭配上150cc的排量以及171公斤的重量，讓他確立了入門的選擇。780mm的座高能夠讓多數駕駛者駕馭；而小排量的發動機沒有突兀的動力湧現，給予新手更多的包容，容錯率更高；輕盈的車身也是給新手更多的包容，大部分新手沒法靈活操控重量較大的車型。
而且日常騎行也很舒適，除了上面提及的油箱側面的導流罩設計欠缺考慮之外，整體駕姿還是很舒適。操控也很舒適，沒有過分的龍頭轉向，車身傾倒也較緩和，適合大部分騎行者而非激進分子。三箱則讓這款車具備很好的儲物能力。
綜上所述，這款宗申150X是一款適合絕大多數入門騎行者的車款，柔順的操控、柔順的動力、具備三箱的儲物能力還能應對輕度的越野騎行，雖然沒有特別亮眼的地方，但是也正好符合了大多數騎行者，並不是把摩托車當作玩具，而是一款實用的交通工具。
