運動型豪華SUV全方位對比，21款新發運、寶馬X3該選誰？

路虎品牌是一個只專注於豪華SUV的品牌，它旗下的產品總是在同級別的車型中擁有著更強的氣場和豪華感，發現運動版就是非常具有代表性的一款豪華中型SUV。中期改款後的新車進行了內外煥新升級，使它的豪華屬性愈加強烈，舒適感也特別突出，有著路虎一貫的優越品質。當然同級車型中也不乏強勁的競爭對手，一直以操控見長的寶馬X3，經過換代之後實力也不容小覷，但現在也開始慢慢為了舒適性而妥協，失去了獨有的個性。如今的21款新發運和寶馬X3大家購買時應該如何選擇呢？讓我們透過這篇文章，對這兩臺車進行一次全方位對比吧！

外觀對比

21款新發運在外觀上繼承了家族式的設計元素，並且從車型的名稱上就能看出它堅持運動化的決心。新車採用全新前後保險槓、家族式進氣格柵、幾何造型LED前大燈和流水式轉向燈，細節之處盡顯時尚風範和精湛工藝，彰顯出時尚動感的魅力。使用者還可以選擇高顏家庭裝選裝包：其配備黑色撞色車頂、20英寸5輻燻黑效果鋁合金輪轂結合黑色車身飾件，帶來極具辨識度的個性運動語言。

寶馬X3一貫秉持著運動風格，全車多處採用筆直的線條勾勒，讓整個姿態顯得更加具有戰鬥氣息。前臉部分寶馬X3經典的雙腎格柵尺寸有所增大，銀色金屬質感的條幅有效勾勒的層次感。兩側大燈組雖然並沒有與中網格柵相連，不過燈組的尺寸同樣較大，加上寶馬獨特的天使眼造型，個性風格比較突出。不過相比21款新發運，還是顯得不夠豪華、大氣。

內飾對比

21款新發運的車內裝飾提升了科技感，中控臺採用了發現家族縱向風格的T形設計風範，省略了大量物理按鍵，再加上拼色運動座椅，為全新路虎發現運動版的由內而外的營造出豪華感和時尚感。改款車型精心打造了由12.3英寸TFT虛擬儀表盤、10.25英寸高畫質觸控式螢幕、第二代高畫質全綵抬頭顯示系統和高畫質超廣角流媒體內後視鏡所組成的智慧四“屏”互聯，呈現煥然一新的高科技視覺體驗。

寶馬X3的內飾還是太過於素雅了，內飾用料大多都是硬塑膠材質，豪華質感不強。雖然換上了全液晶儀表盤，但是在這個動輒三屏五屏的年代，這樣的設計只能用趕上時代這樣的字眼來形容，而且寶馬的設計也欠缺科技前衛的感覺，放到2021年來講的話，很難受到年輕群體的喜愛。

空間對比

21款新發運為了滿足家庭出行對於越野能力、空間表現、舒適程度的需求，採用了豪華溫莎打孔的真皮座椅，皮質非常細膩，填充物的軟硬也很適中，坐在車內彷彿背靠在家裡的沙發上休息。除此之外，5+2的座椅佈局也可以讓家人在出行中有更多的空間選擇，其中第二排座椅可實現4:2:4比例放倒，第三排兩個座椅也可以分別放倒，從容應對不同家庭的出行需求，乘坐更加舒適。

寶馬X3是5座的佈局，而且座椅靠背也不支援角度調節，長途乘坐的舒適性比較一般。而且它也不像21款新發運那樣有著靈活的5+2座椅佈局，裝載能力上差距很大。

動力對比

動力方面，21款新發運採用了2.0T+48V輕混的動力總成，最大馬力可以達到249匹，最大扭矩達到365牛·米，匹配9速手自一體變速箱，平順性毋庸置疑，在城市裡開非常舒服，而且48V輕混也能兼顧燃油經濟性。

而寶馬X3就不是那麼厚道了，同價位只能買到低功率版本，最大馬力184匹，最大扭矩為290牛·米，匹配8速手自一體變速箱，應付一般的城市道路沒有問題，但是如果要跑高速或爬坡時，就稍顯乏力了。

越野對比

而越野效能方面，帶有越野及探索基因的路虎自然表現更佳。21款新發運配備了全時四驅，搭載的第二代智慧全地形反饋適應系統，擁有6+1種專業的路況模式可選，包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式外加自動模式，充分考慮到了日常駕駛和戶外越野可能面對的複雜情況。600mm的最大涉水深度再配合路虎標誌性的ATPC全地形程序控制系統以及全地形"透視"技術，讓駕駛者在面對複雜路況時也能優雅、從容。

寶馬X3雖然也是一款全時四驅車型，但是整套四驅系統是基於城市道路開發的，能夠提升操控穩定性，基本沒有什麼越野能力，駕駛模式有經濟、舒適和運動3種模式，涉水深度僅為500mm，在遇到積水路面時也不敢輕易嘗試。

隨著主流購車人群的年輕化，運動的設計更容易打動他們，21款新發運在設計上的變化，是順應時代需求的一種體現。作為目前路虎旗下銷量幾乎最高的車型，21款新發運增加了自身的核心競爭力，成為30-40萬元區間豪華SUV中的越野強者，新車售價35.68萬元起，算上巨幅的優惠力度，30萬左右就可以擁有這款“大路虎”了，非常有價效比。而寶馬X3在配置，豪華感以及動力上都沒有什麼優勢，除了越野效能和21款新發運相差了一大截之外，價格上也有較大差距，最低配車型也要38.98萬元起，實在找不到買它的理由。對於那些偶爾想來一次輕越野的消費者來說，21款新發運是最值得考慮的！