在10年前，10L油耗都已經是相當省油的了。但如今，不插電前提下你覺得最低油耗能達到多少？
——答案是，4.X L。
在豐田、本田混動在國內橫行許久後，日產也終於帶來了自己的混動車型——軒逸 e-Power。所以問題也就來了，如今究竟哪款合資HEV緊湊型轎車最省油？也最值得買？
就如今而言，緊湊型轎車是HEV市場競爭最為激烈的，也是最有對比性的。這三者均在該細分市場佈置了自己的混動車型，並且以“省油靜謐”去對抗“動力強”的高階動力總成，就如豐田卡羅拉雙擎對抗大眾寶來1.4T一般。
豐田陣營，派出的是卡羅拉雙擎。它搭載了THS雙擎動力總成，發動機排量為1.8L，雙擎車型官方指導價為13.58-15.98萬，比純燃油車高出1.3-1.4萬。
本田方面，則是凌派 銳·混動，官方指導價為13.98-16.98萬。搭載1.5L i-MMD動力總成，相比純燃油車型同配置車型價格高出3萬。
日產則是軒逸e-Power，搭載1.2L e-Power動力總成，根據現款價格以及競爭對手們的定價，價位有望在13-16萬，越高出純燃油車車型1.5-2萬。
三者作為HEV車型，也是車系中的“高階動力”車型，最大特點在於工信部綜合油耗為4.1L/百公里。
在動力方面，三者就表明了自己的“家用取向”，相比大眾1.4T那150馬力的最大功率要稍低一等。其中，日產軒逸e-Power驅動電機為136馬力，峰值扭矩則是誇張的500牛·米，相當於某些3.0T發動機的水平。熱效率50%的1.2L發動機部分，更多承擔是“發電機”作用，不直接做功。
本田凌派 銳·混動電動機部分為130馬力，峰值扭矩為267牛·米。1.5L發動機最大輸出功率109馬力，峰值扭矩134牛·米，系統綜合功率達到了156馬力，是三者中動力最強的車型。
豐田卡羅拉雙擎搭載了98馬力的1.8L發動機，最大扭矩為142牛·米。電機部分則是72馬力，最大扭矩為163牛·米，是此次電機輸出最“弱”的車型，其綜合輸出功率則是122馬力。
三者電機輸出水平的差異，原因則是它們不同的工作原理。作為最晚進入中國市場的日產e-Power，1.2L發動機僅用於“發電”，為電機、電池提供電力，不直接參與行駛的動力輸出，所以行駛100%由電機驅動，發動機始終處於最經濟輸出區間，是一輛“加汽油的純電動車型”。
為此，日產就為它配備了“大功率”電動機，也因為該特性，它最適合中低速為主的城市使用，高速則有著純電動車型一樣的“相對高能耗”特性。
本田i-MMD則有著EV純電動模式，在電量充足且負荷低、時速低於100km/h基本為該模式行駛，發動機處於“停機”狀態，此時靜謐性最佳。其次是發動機、電動機共同執行的“混合模式”，發動機可以為電動機提供電能，也可以為電池充電，在電量不足或急需動力時採用,基本覆蓋了80%的使用。最後則是“發動機直驅模式”，發動機直接帶動車輪，成為了一輛“純燃油車”，在高速巡航基本為該工況。
所以本田i-MMD的行駛特性，就可以理解為“大範圍電動，高速巡航發動機直驅”，大部分時間為電動驅動保證經濟性，急需動力時雙重出力實現大功率，高速巡航讓擅長高速的發動機發力，是買買君所認為的“完美HEV”。
至於豐田THS，電機只是一個“輔助“，超低速以純電動形式保證靜謐性。當速度達到40km/h左右，發動機就會介入與電機一同工作，隨即始終共同發力，少部分時間電機單獨發力。但也因為發動機執行時間較長，所以行駛中還是普遍存在發動機執行噪音。
所以豐田為THS車型配備的是”小功率“電機，畢竟其主要還是靠發動機。這樣的特性，讓豐田更注重發動機的技術含量，在最新的2.0L/2.5L雙擎動力總成中，發動機熱效率就達到了41%，一度霸佔最高熱效率榜首位置。
在工信部綜合油耗成績上，本田凌派 銳·混動以及豐田卡羅拉雙擎為4.0/4.1L，日產軒逸 e-Power則是4.1L，三者處於同等水平。反映在車主反映油耗方面，樣本數1000位車主資料下，豐田卡羅拉 雙擎實際油耗為4.5L/百公里，本田凌派 銳·混動為4.6L/百公里。
考慮到凌派 銳混動更強動力導致“稍高油耗”，以及豐田發動機更高的熱效率，所以暫時而言最省油混動依然是豐田THS。
這位置是否會被日產所取代？買買君認為——有一定可能性，日產e-Power為100%純電驅動，中低速效率高於豐田THS，並且1.2L發動機有著更高的50%熱效率，只是高速節油效果要弱於豐田THS，綜合來看兩者不相上下是必然的，只是視乎日常行駛狀況如何。
所以，對於追求動力以及省油的消費者而言，動力最強油耗還遠低於純燃油車型的本田i-MMD車型是最佳選擇。城市中低速使用為主的使用者，選擇日產e-Power車型更省油。若是多種路況兼有，那麼豐田THS則是不會後悔的選擇。
油耗，始終是國人買車的重要衡量指標。也有人說，“油耗高那就少點開”，但買買君往往會回答，“買了車要是過分注重油耗而將其限制，那麼購買意義何在？”這或許也是某些納智捷車主的心聲，但還好如今低油耗車型越來越多，我們不再被高油價所束縛，好好享受有車所帶來的便利。
