遠在新疆的伊犁州，有一支來自東北錫伯族的後裔，這還得從一千五百多年前說起，錫伯族的祖先鮮卑人離開了他們的世代居住的地方大興安嶺嘎仙洞，他們翻越了叢山峻嶺歷經艱辛來到了新疆的伊犁，他們永離故土，西遷邊疆，戍邊卡倫保衛國家，維護統一，到了這裡還開墾屯荒一人又一代人的繁衍下去為國家做出了不可磨滅的貢獻。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天一天時間穿越了丙察察，2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路。
進新疆這一路，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮完成了穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我還在新疆的路上行走。
我一般情況下要離開市區我都會提前充滿電，車輛充滿電在車輛的顯示儀表上顯示就是550公里，100%的電量，這個電量顯示是標準顯示，如果是動態顯示，那就是按照你最近駕駛的實際能耗顯示你的實際續航，有可能高於這個續航，也有可能低於這個續航，這個都是根據你的實際能耗來計算的。
但是我一般都是使用標準續航，我對這個標準續航已經習慣了，如果是在平原地方比較多的地方使用的話，可以選擇使用動態續航顯示，因為你出行的道路狀態基本上是穩定的，所以顯示大概是精準的，但是如果在類似雲南這樣的地方使用，每天的使用狀態是不一樣的，有時候是上大坡，有時候是下大坡，這樣導致你對於總體的能耗判斷特別不精準。
這一路過去風景很不錯，這兩天的氣溫還是比較的高，有些受不了，在市區的時候最熱的時候甚至達到了將近四十度，這個主要和海拔比較低也有比較直接的關係，但是道路的狀況很不錯，全程都是柏油路面路況好，有些路段儘管是走到了鄉村道路，但是路況都很不錯。
錫伯古城的停車場還是比較大的，就在古城的正對面，能停下幾百輛車一點問題都沒有，但是這個停車場有一個問題就是沒有任何地方是可以遮陰的，到處都是暴曬，停車位後面還有些小樹苗，這些樹苗還比較小，完全做不到遮陰，有一條國道是穿過古城而過的，好在這裡每天都有交警維持交通秩序。
錫伯古城現在是收門票的，一個人一張門票是45元，講真，這個古城基本上全都是後面建的，完全不是之前老古城，但還是依舊有不少的參觀價值，來這裡的遊客還是不少，按照相關的規定，進古城還得正常的測量體溫，檢視行程碼，才能正常的進入古城參觀遊覽。
一進門的左手邊就是一個錫伯族的西遷博物館，詳細地介紹了從東北遷移過來的這支民族的詳細過程，錫伯古城所在的縣城也就是察布查爾錫伯族自治縣，這裡的錫伯族佔了絕大多數，錫伯族的西遷歷史有一千五百多年，他們來到這裡以後戍邊守衛卡倫，為了維護祖國的統一和完整做出了歷史的貢獻。
這裡的博物館詳細地介紹了西遷的路線，他們的西遷路線甚至走了現在很多外蒙古的一些地方，甚至一些周邊的一些斯坦國家的地方一直到的伊犁州，這一段過程走了幾年的過程。
鮮卑族就是錫伯族的祖先，一千五百多年前錫伯族祖先離開茫茫的大興安嶺的世居地，嘎仙洞，翻山越嶺，歷經艱辛，進入草原，最終屹立在中國歷史的舞臺上，上演了一段動人心魄的雄壯歷史，創造了瑰麗深妙的文化，對中國社會、文化、政治、歷史產生了及其深遠的影響。
